Судя по той информации, которая сегодня есть – первый миллиард рублей из бюджетного инфраструктурного кредита уже поступил в Нижегородскую область, проектная документация готовится, – можно быть уверенным, что непосредственно строительство в Нижнем Новгороде участка метро до станции «Сенная» начнется в следующем году.
Действительно ли эта работа будет закончена в запланированные сроки, сказать трудно. С другой стороны, почему бы и нет? Скажем, развязка на Семеновской трассе в районе Золотова была сдана в эксплуатацию на несколько месяцев раньше срока. Есть надежда, что и в этот раз все будет сделано вовремя.
Москва выделила средства, будет выделять и дальше. Если, конечно, не произойдет чего-то глобального, способного опрокинуть любые планы, того, что называется «черным лебедем». А если ситуация будет развиваться в сегодняшнем русле, то через четыре года мы получим две новые станции метро.
Пока идет спор о том, где именно строить промежуточную станцию – на площади Свободы или у Оперного театра, но это вряд ли можно считать принципиальным спором. В любом случае, метро до «Сенной» проведут.
Есть подозрение, что работы будут вестись открытым способом – и тогда мы намучаемся во время строительства. Но что делать – придется терпеть.
Затем предстоит продолжать Сормовскую ветку сразу в обе стороны – одну станцию после «Стрелки» и две до Центра Сормова. Конечно, городу нужно развивать метрополитен – и в Сормове, и от Сенной до Родионова, – но пока спасибо и на том, что выделены деньги на первый этап этой работы.
Нижегородская область стала самым первым регионом, который получил бюджетный инфраструктурный кредит. Этому способствовал целый ряд причин: и юбилей Нижнего Новгорода – под юбилей всегда легче получить средства, и умение руководства региона подключаться к национальным проектам, поскольку сегодня деньги выделяются именно в рамках нацпроектов.
Конечно, на все регионы денег не хватает. Но Нижний – город особенный. Он географически охватывает очень большую площадь, раскинулся по обеим сторонам реки, и необходимо связать эти две половины. Строительство станции «Горьковская» стало первым шагом, но этого явно недостаточно, эту ветку необходимо продолжать.
Поэтому спасибо региональному руководству, оно сумело перетянуть одеяло на себя. Может быть, это звучит эгоистично, но такова жизнь – одни регионы конкурируют с другими за выделение федеральных средств.
Александр Мазин, профессор НИУ РАНХиГС