Как и модель предыдущего поколения, Civic 2022 будет доступен в кузове седан и хэтчбек. Наиболее привлекательным выглядит седан в комплектации EX. За дополнительные опции и удобства в этой комплектации не жалко отдать немного больше денег. Civic EX обладает системой контроля слепых зон, люком с электроприводом, двухзонным автоматическим климат-контролем, боковыми зеркалами с обогревом и обогревом передних сидений. Также в этой комплектации автомобиль по стандарту оснащается более мощным турбированным двигателем мощностью 180 л.с.
Honda Civic предыдущего поколения в кузове хэтчбек, пожалуй, был самым привлекательным автомобилем среди трех вариантов кузова. Новый хэтчбек 2022 года стал еще более красивым. Ему достались похожие формы и линии и несколько спортивных элементов отделки, отличающих его от седана. Новый хэтчбек будет представлен более широким выбором комплектаций и двумя доступными вариантами двигателя. В некоторых комплектациях будет доступна механическая коробка переключения передач.
Двигатель и трансмиссия
Несмотря на большое количество изменений в новом Civic, Honda решила перенести трансмиссию автомобиля из предыдущего поколения. Базовые комплектации по стандарту оснащаются 2-литровым четырехцилиндровым двигателем на 158 л.с., а в качестве обновленного двигателя все также предлагается 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощность которого увеличилась до 180 л.с. Новый Civic доступен только с передним приводом. К сожалению, в Honda решили отказаться от опциональной механической коробки переключения передач, оставив только вариатор. Шестиступенчатая механика остается доступной на Civic в кузове хэтчбек. По имеющимся данным седан в комплектации Touring с турбированным двигателем способен разогнаться от 0 до 97 км/ч за 7.5 сек, что немного медленнее, чем Civic предыдущего поколения. К счастью, отличная маневренность, отзывчивое рулевое управление и хорошая подвеска присутствуют и в новом поколении Civic. В разработке находятся спортивная модификация Si и мощный Type-R, которые также будут доступны с механической коробкой переключения передач.
Расход топлива
Согласно информации агентства по охране окружающей среды США самой экономичной моделью Civic является седан в комплектации EX. В городе автомобиль расходует 7.13 л. на 100 км., а на трассе - 5.6 л. на 100 км. Средний расход топлива в комбинированном режиме (город и трасса) составляет 6.53 л на 100 км.
Салон и багажник
Салон нового Civic стал более элегантным. В дизайне присутствуют четкие линии, производитель добавил стильную решетку на всю длину передней панели, за которой скрываются вентиляционные отверстия. Центральная консоль стала менее загроможденной в сравнении с Civic предыдущего поколения и получила большой отсек для хранения смартфона, ключей и прочих мелочей перед рычагом переключения передач. Honda заявляет, что салон нового Civic не уступает по просторности модели 2021 года, то же самое касается и объема багажника, они примерно одинаковы. Объем багажника Civic 2022 в кузове хэтчбек составляет 708 литров (с поднятыми сиденьями), против 425 литров в седане. Задние сиденья хэтчбека можно частично сложить, чтобы добавить багажнику еще больше вместимости. Honda заявляет, что в новом хэтчбеке на задних сиденьях у пассажиров будет больше места для ног и головы, чем когда-либо ранее.
Информационно-развлекательная система и соединение со смартфонами
Civic 2022 по-стандарту комплектуется 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Опционально доступен более крупный 9-дюймовый дисплей и 10.2-дюймовый дисплей приборной панели. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартный функционал и поддерживают беспроводное соединение со смартфонами. Опционально предлагаются спутниковая навигация, аудиосистема Bose и беспроводная зарядка для смартфонов.
Системы безопасности и помощи водителю
Стандартная комплектация предлагает множество систем помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и адаптивный круиз-контроль с системой удержания полосы движения. В хэтчбеке EX-L и седане в комплектации Touring также доступна система контроля слепых зон.