Тестовый Accord укомплектован аналогичным с моделью Touring двигателем, это 2-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель мощностью 252 л.с. В качестве коробки переключения передач установлен десятиступенчатый автомат. Роскоши в этом автомобиле вы не найдете, никакой полностью кожаной обивки, мощной аудиосистемы, обогрева сидений на заднем ряду и проекционного дисплея. Honda заявляет, что Sport 2.0 весит на 22.7 кг. меньше, чем Touring. Замеры это подтверждают, автомобиль весит 1532 кг., что лишь чуть меньше официально заявленного веса. Эта легкость в сочетании с прекрасной трансмиссией позволяет автомобилю разогнаться от 0 до 97 км/ч за 5.4 сек. и преодолеть 402 метра за 14 сек., успев при этом разогнаться до 162.5 км/ч.
Все эти показатели легко достижимы в обычных условиях. В отличие от Kia K5GT колеса Honda не пробуксовывают со старта на протяжении 60 метров. Иногда одна из передних шин Accord может слегка пробуксовать, но уже через мгновение автомобиль просто срывается с места. Мощность увеличивается постепенно и достигает своего пика в 370 Н∙м на 1500 оборотах в минуту и остается неизменной до 4000 об/мин. Такой же двигатель установлен и в Civic Type R. Honda заявляет, что этот двигатель может демонстрировать заявленную мощность даже при использовании бензина не самого высокого качества (с октановым числом 87).
10-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач прекрасна. Она быстро справляется с переключением передач и позволяет двигателю тихо работать на 2000 об/мин даже на достаточно высоких скоростях. При включении спортивного режима автомобиль сбрасывает пару передач и обостряет чувствительность двигателя к открытию дроссельной заслонки. К сожалению, начиная с 2020 года Honda Accord выпускаются только с АКПП, и теперь мы лишены возможности выбора между механикой и автоматом.
Динамика Honda Accord Sport
Всесезонные 19-дюймовые шины Michelin Primacy MXM4, установленные на Honda Accord Sport, в тесте боковой устойчивости на скидпэде позволили автомобилю показать коэффициент 0.87 g. Этот показатель является усредненным, так как большинство автомобилей немного лучше справляются с поворотами налево, так как вес водителя слева положительно на этом сказывается. И вот здесь все достаточно интересно, в поворотах налево коэффициент боковой устойчивости составил приличные 0.91 g, а при повороте направо всего 0.84 g.
Несмотря на обновление модели, внешне автомобиль почти не изменился. Его морда все еще напоминает Dodge Charger, который используют американские полицейские, что приводит к забавным ситуациям на дорогах. В нижней решетке радиатора появился новый радар, используемый для адаптивного круиз-контроля, добавили новую расцветку. В салоне появилась площадка с беспроводной зарядкой, 8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы с ручками регулировки громкости и настройки радио и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Во многом остальном модель осталась похожа на прошлогоднюю Honda Sport 2.0T.
Это все еще отличный автомобиль, который позволит вам избежать “налога на кроссовер”. Седаны, даже такие же хорошие как этот, теряют популярность и уступают место кроссоверам, а производители понимают это и делают кроссоверы дороже. Смотрите сами, этот просторный, быстрый и прилично укомплектованный Accord Sport 2.0T стоит лишь на 1720 долларов меньше переднеприводного CR-V Touring, который еще и на 62 л.с. слабее, обладает бесступенчатой коробкой и салоном почти идентичных размеров. Да, эта комплектация CR-V обладает лучшей отделкой салона, но действительно ли вам так нужны кожаные сиденья и сабвуфер? В Accord есть даже большой багажник, который позволит сложить все необходимое. Если вы не собираетесь перевозить прицепы и полный привод не является жизненно необходимым, то Accord будет лучшим выбором в сравнении с кроссовером за эти же деньги.
Accord - Supperleggera от Honda
Accord - это шедевр Honda. Эта модель вот уже более 30 лет постоянно попадает в топ-10 лучших автомобилей года по версии журнала Car and Driver. В модельном ряду Honda вы вряд ли найдете автомобиль лучше, и компания вкладывает огромное количество сил в то, чтобы сделать эту модель еще лучше. Он выглядит весьма солидно для своей ценовой категории, и кажется, что даже через много лет он останется таким же практичным и приятным в управлении, как сейчас.
Если Accord это лучшая модель Honda, то 2.0T Sport - это лучший Accord. Быстрый, плавный, маневренный и доступный, с мощным двигателем и небольшой массой. Итальянцы называют подобные автомобили Superleggera. Надеемся, что маркетологи не подхватят этот тренд, иначе семантическое насыщение снова накроет нас и это прекрасное и очень точное слово лишится своего смысла.