Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Вопрос, который я рассмотрю в этой статье, многих может мучить с самого детства (да и я сам задавался этим вопросом очень давно): вот есть последняя электричка, которая, к слову, всегда идёт от вокзала (ну то есть из города), её ведёт локомотивная бригада - машинист и помощник.
Ну, давайте возьмём конкретный пример, допустим электричка с Финляндского вокзала Санкт-Петербурга до Выборга, отправлением в 22:54. В Выборг она прибывает в 00:32. И всё, следующая электричка, уже от Выборга на Санкт-Петербург поедет ровно в пять утра. Как же локомотивная бригада добирается домой?
На самом деле, всё предельно просто и домой она доберётся «за контроллером» той самой электрички, которая отправится в пять утра. На крупных станциях, которые являются конечными для электричек, предусмотрены дома отдыха локомотивных бригад. Когда локомотивная бригада в полпервого ночи приезжает в Выборг, машинист с помощником оставляют поезд и идут отдыхать. В нашем случае у них есть примерно 3-4 часа на отдых.
Что представляет из себя дом отдыха?
Если речь идёт о типовых проектах, по которым построено большинство домов отдыха ещё во времена СССР, то это двух-трехэтажное здание с планировкой коридорного типа (ну как в общежитии или отеле). На крупных станциях встречаются довольно большие строения, где число этажей может достигать и пяти. Смотрите в галерее.
На каждом этаже есть несколько комнат для двоих человек (машиниста и помощника, соответственно). Также есть общая «гостиная тире кухня», где стоит телевизор, стол, имеются в наличии классические настольные игры: шахматы, шашки и домино. В целом, в домах отдыха вполне чисто и опрятно.
Ещё, как правило, предусмотрена столовая. Качество блюд разнится от места к месту. Это что касается старых домов отдыха. На новых и не только станциях строят дома отдыха нового образца. Они и внешне выглядят посимпатичнее, да и внутри удобств, пожалуй, побольше будет. Можете посмотреть в галерее.
Непрерывные смены
Однако, не всегда локомотивные бригады, которые довели последнюю электричку до конечной станции идут ночевать в дом отдыха. Дело в том, что его может попросту не быть. В таком случае, локомотивная бригада ночует прямо в электричке.
Мне известна одна из таких станций в Санкт-Петербурге и это Белоостров. Хоть станция узловая и относительно крупная, дома отдыха локомотивных бригад там не предусмотрено, поэтому машинисты, которым выпала смена на Сестрорецком направлении, ночуют прямо в электричке. Кто-то берёт с собой спальники и топит прямо на полу. Это как раз и называется непрерывная смена. Про них ещё говорят, подобно тому, как в армии - «машинист спит - работа идёт».
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!