Среди современных автомобилей почти нет места экспериментам. Тут и там снуют одинаковые средства передвижения, которые не обладают уникальностью. По сути, так было и раньше. Но вот что примечательно. Сегодня ретрокары занимают важное значение в коллекционировании. Отечественная «копейка» пока не может считаться редкостью. Однако уже успела стать основой для многочисленных интересных тюнинг-проектов.
Например, ВАЗ 2103, 2106 или 2101 можно одеть в «доспехи» Колобок. Этот аэродинамический обвес производится в Тольятти одноимённым ИПК. Находится предприятие на Вокзальной 100, если верить картам. Нужно подчеркнуть, что вместе с данным бодикитом можно приобрести и другие детали местного происхождения. Таким образом становится доступным собрать своеобразный «спортивный» ВАЗ «Колобок». Обычно такие машины в просторечье называют «корчами».
Из чего состоит обвес?
2 фендера на задние и передние арки
Пара порогов
Передняя декоративная юбка
2 хвостовика на заднее крыло
Данный товар изготовлен из качественного АБС пластика. Он может иметь толщину 2.5-3 мм. Поверхность неокрашенная, гладкая. В качестве установочных материалов можно применять герметик, клей, скотч двухсторонний силовой или же обыкновенные саморезы. Всё это является недорогими способами придать автомобилю молодёжный «спортивный» стиль.
Используя «Колобок», можно получить на выходе абсолютно любой проект. Самое главное – иметь много времени, N-нное количество денег и богатое воображение. Любой ВАЗ сможет заиграть новыми красками, только нужно потратить некоторые ресурсы.
Что ещё можно купить от данного «сказочного» бренда?
Например, распредвалы для различных отечественных моторов. Они изготавливаются как для классики, так и для переднего привода. Поэтому каждый сможет найти комплектующие для его автомобиля. Особенностью таких запчастей является их подлинная гоночная направленность. Это означает, что зубья с высоким подъёмом сдвигают крутящий момент как можно выше. Это делается для того, чтобы добиться максимальной отдачи от каждой силовой установки. С другой стороны, на низах тяги меньше, и пилот вынужден постоянно работать педалью газа, чтобы крутить мотор. Не рекомендуется устанавливать подобные части для гражданских Жигули.
В чём особенность таких распредвалов?
Дело в том, что такие запчасти изготавливаются небольшими партиями, с применением ручного труда. Это позволяет добиться высокой прочности конечного изделия. А также оно получается точным по своим параметрам, а какие-либо ошибки практически полностью исключены.
Для того чтобы оценить такой тюнинг, также рекомендуется дополнительно модернизировать и другие детали ГБЦ. Речь идёт о тарелках пружин клапанов, которые (в идеале) также подлежат замене. Если относиться к делу комплексно, то можно получить больше выгоды.
Кто владеет ИПК «Колобок»?
Информации по данной теме немного. По документам – Александр Михайлович Нуждин. По запросу можно найти фирменный сайт, который предоставляет услуги по специальной омологации машин для соревнований. Любопытно, что предприятие действует с далёкого 1987 года. Поэтому опыт у него обширный. Сегодня продукцию кооператива можно найти в сети на самых разных сайтах. Товары отличаются доступностью и местным происхождением. Учитывая особенности российской автокультуры, это оказывается важным обстоятельством.
Также стоит отметить ресурс Нуждин. Там можно найти услуги по подготовке Kio Rio, X-line, Hyundai Solaris, Ravon R3 и других в официальных мероприятиях РАФ. Есть все необходимые документы для участия в соревнованиях.
В рамках постройки проекта «Колобок» можно выделить наличие эксклюзивных сварных каркасов для авто Калина. Только услуги по установке оборудования обойдутся минимум в 140 тыс. руб. Это совсем немного в мире автоспорта.
Аналогичный комплект можно собрать и для Лады Гранта. На вид он имеет много общего с предыдущим. Но они могут быть выполнены по разным условиям: 12SC и 26SC. Только во втором случае цена будет начинаться на 10 тыс. больше.
Любопытно, что в наличии есть даже запчасти для Нивы. Это опять-таки распредвалы разного вида. Всего их 7 штук, и вероятно ассортимент будут расширять. Зачем джипу такой тюнинг? «Колобок» старается закрыть потребности спортсменов в любых классах. В данном случае речь идёт об участии в разного рода трофи, триалах и просто любительских состязаниях.
Получается, что под первоначальным названием скрывается не один конкретный обвес для «копейки», а целая россыпь разнообразных деталей высокого класса для автомобилей.
Автоломбард СПБ: lombard98.ru
