143 подписчика

Обзор электрического кроссовера Volkswagen ID. 4 2021 года

11 декабря 202111 дек 2021

2 мин

Потенциальные покупатели проявляют большой интерес к модели ID. 4. Поэтому пятиместный электрический внедорожник от бренда Volkswagen в своем сегменте должен оказаться среди лидеров. Этот автомобиль позволяет реализовать первый шаг стратегии немецкого автопроизводителя. В будущем бренд должен стать одним из глобальных лидеров по производству электромобилей. Модель ID. 4 должна производиться на четырех заводах. Они находятся на трех континентах. Описываемый кроссовер и хэтчбек ID. 3 построен на платформе MEB. В начальной комплектации устанавливают один электродвигатель и задний привод. В уровне оснащения GTX будут устанавливать два электродвигателя. Особенности Дизайн кузова напоминает раннее представленную концепцию ID Crozz. Длина кузова у кроссовера 4584 миллиметра. А ширина автомобиля равна 1852 миллиметрам. Коэффициент лобового сопротивления у электрокроссовера ID. 4 на уроне 0,28. У модели Tiguan он немного выше. Электродвигатель с маркировкой APP 310 передает момент на задний при

Оглавление

Особенности
Электрооборудование
Экстерьер

Модель ID. 4 должна производиться на четырех заводах. Они находятся на трех континентах. Описываемый кроссовер и хэтчбек ID. 3 построен на платформе MEB. В начальной комплектации устанавливают один электродвигатель и задний привод. В уровне оснащения GTX будут устанавливать два электродвигателя.

Особенности

Дизайн кузова напоминает раннее представленную концепцию ID Crozz. Длина кузова у кроссовера 4584 миллиметра. А ширина автомобиля равна 1852 миллиметрам. Коэффициент лобового сопротивления у электрокроссовера ID. 4 на уроне 0,28. У модели Tiguan он немного выше. Электродвигатель с маркировкой APP 310 передает момент на задний привод.

Такой электродвигатель еще устанавливают на модель ID. 3. Синхронный электродвигатель может работать в разных режимах. Каждая из трех комплектаций может генерировать разную мощность:

до 146 лошадей,
до 168 лошадей,
до 201 лошади.

Вместе с мощностью в 201 лошадь появляется 228 Нм. Похожая мощность есть у конкурента iX3 и Kona Electric.

Рядом с электродвигателем инженеры от бренда Volkswagen установили редуктор и электронный дифференциал с функцией векторизации. Он может контролировать количество крутящего момента которое передается на отдельное колесо заднего привода. Поэтому кроссовером ID. 4 будет легко управлять при маневрах на трассе.

У каждого заднего колеса будет хорошая сцепливаемость с дорогой. Сзади бренд Volkswagen устанавливает многорычажную подвеску. Спереди комплектуют подвеску системы Mac Pherson. В стандартном оснащении электрокроссовер ID. 4 комплектуют обычной подвеской. С опционными адаптивными демпферами комфорт поездки значительно улучшится.

Электрооборудование

Вместе с предельной мощностью в 146 и 168 лошадей устанавливают Li-ion батарею на 52 кВт/ч. Если в оснащении мощность электродвигателя достигает 201 лошади, то бренд Volkswagen комплектует батарею на 77 кВт/ч. Менее мощная батарея весит 344 килограмма.

А вторая батарея имеет вес в 493 килограмма. Вместе с ней есть возможность проехать 518 километров. С большой батареей предлагают бортовое зарядное устройство с мощностью в 11 кВт. Еще устройство может поддерживать зарядку до 125 кВт на протяжении 30 минут. В этом режиме есть возможность пополнить заряд которого хватит на 318 километров.

При общем весе кузова модели ID. 4 в 2124 килограмма скорость увеличивается очень быстро. Електродвигатель работает в трех режимах поездки. Самый большой расход электричества в режиме Sport. Разгон осуществляется за 8,5 секунды. Самая большая сила ускорения появляется до 80 км/ч. В комплектации GTX ускорение будет еще быстрее.

У водителя есть возможность изменять силу процесса рекуперации. Если рычаг переместить на позицию D, то рекуперация будет самой слабой. В режиме рекуперации B торможение будет самым сильным.