От редактора
А сейчас – об экстремальном спорте. Вы когда-нибудь прыгали с парашютом? А хотелось бы? Не знаю, как вам, а лично я бы, наверное, не рискнул. Однако, другие ученики нашего лицея недавно попробовали себя в парашютном спорте. Я собирался съездить вместе с ними в качестве репортёра, но, в силу обстоятельств... О том, как это было – в материале нашего корреспондента, зам.глав.реда – парашютиста Николая Щуватова
Иван Зуев, главный редактор
Всё началось с того, что Валерий Анатольевич Краев предложил мне и моим друзьям, что ездили на раскопки прыгнуть с парашютом, затем он сказал, приходите в «кадетку» и там все обсудим.
В установленный день мы пришли туда и нас уже ждал Александр Михайлович Нилов, инструктор ДОСААФ, который нам рассказал, что у нас есть возможность прыгнуть с парашютом в аэроклубе на аэродроме Логиново. Нам все объяснили, рассказали, что да как будет, форму одежды, какие нужны документы и прочие формальности. И вот, в субботу, 27 ноября, в 6:20 утра мы отъехали от школы и поехали на аэродром. По приезду на место, нам провели краткий курс по устройству парашюта, по его использованию, по внештатным ситуациям в полёте и при приземлении. Затем мы пошли на тренировочную площадку, где был макет однодвигательного биплана Ан-2 с которого в будущем нам предстояло десантироваться и учились, как правильно выходить из самолёта на высоте чтобы, пардон, не размазало по хвостовой части летательного аппарата и не переломало руки при раскрытии парашюта. Потом, нас повели на подвес с парашютными ранцами, чтобы научить надевать парашют, пристёгивать и отстёгивать запаску, а так же пытаться управлять куполом в процессе полёта.
Отработали варианты аварийной посадки на деревья и крыши. Ну и на последок, нас учили, как после посадки гасить парашют (чтобы не вспахать носом и ногами поле под посев картошки когда ветер тебя потащит дальше после приземления), а затем как аккуратно его складывать. В тот день мы сильно замёрзли (но скажу наперёд, что это того стоило).
После прохождения краткого ускоренного курса по прыжкам, вся наша команда сдавала зачёт другим инструкторам ДОСААФа и получила разрешение на вылет с дальнейшим десантом на поле. И прямо в этот же день мы должны были совершить первый прыжок, но увы, подвела природа… Была нелётная погода из-за сильного ветра. Поэтому, мы только подписали необходимые документы и поехали по домам. Но не расстроились, ведь воскресенье было нашим резервным днем для прыжка. Вот как-то так закончился первый день парашютной подготовки.
И вот, начало второго дня. Вся наша команда пришла к школе к 8:15 утра, выспавшиеся, отдохнувшие и готовые к новому дню. Мы приехали на аэродром. В этот день в Логиново стояла просто чудесная погода, было солнечно и почти безветренно. Нам предстоял важный день. Перед прыжком мы должны были пройти лётную комиссию, а так же оформить однодневную страховку. После всего этого, мы оделись в форму и пошли в парашютный зал для финальной подготовки к прыжку. Там у нас проверили форму на пригодность к выполнению прыжка. Затем мы надевали парашют, запаску и танковый шлем, и прочно всё это крепили. И вот, мы сели ждать нашего выхода на поле и дальнейшей посадки в самолёт. Нас рассадили по весу, самые тяжёлые последние, те кто полегче впереди. Иными словами, нас распределили по весу, чтобы при десанте, мы летели ровно, не обгоняя тех, кто прыгнул раньше, дабы избежать столкновения в воздухе, которое может закончится плачевно для обоих парашютистов. И вот, мы ждём, болтаем, шутим, ожидаем, когда нас поднимут и поведут к самолёту.
Настал момент, нас позвали, мы пошли на поле, построились. Ещё раз быстро проговорили порядок действий при высадке, сфотографировали и отправили на посадку в самолёт. Мы залезли на борт и расселись «ёлочкой» в грузовой кабине, прослушали порядок выхода и команд и стали ждать взлёта. И вот, пилот даёт газ и наш кукурузник начинает разгоняться, мы неохотно отрываемся от земли, потихоньку набирая высоту.
Поднявшись на заданную высоту 800 метров, пилот дал звуковой сигнал к открытию дверей, инструктор поднял «пристрелочного» парашютиста, открыл дверь, и, после второго сигнала, крикнул «Пошёл!!!» - и первый пошёл. После выхода первого, дверь закрыли. Пилот смотрел, как и куда приземлится парашютист, дабы определить, правильно ли он просчитал место высадки, и в случае чего подкорректировать маршрут, чтобы следующие прыгали в нужном месте. Все было удачно, и лётчик пошёл на второй заход. И вот, инструктор жестом и криком (т.к. в самолёте очень шумно потому, что он не предназначен для комфорта, и шумоизоляции там не было в проекте как таковой) приказал нам встать и приготовиться к покиданию самолёта через дверь. Раздаётся звуковой сигнал от пилота, разрешающий прыжок, и, первый пошёл, за ним через три секунды следующий, и так вся наша четвёрка. Ощущения очень интересные, ты идёшь к порогу, стоящие перед тобой товарищи уходят один за другим туда, за борт. И вот, твоя очередь, ты скрестил руки, вцепился в лямки, поставил левую ногу на порог, пригнулся, смотришь на горизонт и слышишь приказ «Пошёл!!!», ты переносишь вес тела вперёд, отталкиваешься ногой. И вот, ты летишь. Проходит пара секунд, раскрывается купол, тебя резко распрямляет, и ты начинаешь делать запланированные действия: проверяешь зрительно, не повреждён и не перекручен ли купол, все ли хорошо, ты блокируешь запаску, чтобы она не раскрылась, подтягиваешься на лямках, садишься в правильное положение, соединяешь ноги, и наслаждаешься полётом, иногда пытаясь скорректировать путь. Приземление. Ты касаешься земли ногами и специально падаешь набок, потом быстро вскакиваешь, бежишь за купол, чтобы загасить его. После этого начинаешь собирать парашют и идти к зданию аэродрома -сдавать инвентарь и делиться впечатлениями с друзьями.
Вот так хорошо и закончился этот день, мы, радостные, смогли доказать себе многое, побороть свои страхи, мы сделали это, и, наконец, поехали домой. Я надеюсь, что ещё когда-то у нас получиться прыгнуть снова.
Николай Щуватов, заместитель главного редактора