А также электронный транзит и как сильно в Китае любят наше пиво.
Приветствуем вас, дорогие читатели.
Чем ближе к Новому году, тем интереснее повестка.
Республика Беларусь объявила продуктовое эмбарго в отношении “недружественных стран”. Список очень схож с российским и сразу с необходимыми исключениями в виде сырья для детского питания и специализированного безлактозного молока. За 10 месяцев 2021 года в РБ из государств, которые объявили санкции республике, было ввезено продовольствия на сумму $530 млн. Основные из них теперь будут под запретом: мясо, молочная продукция, овощи, фрукты и ряд других наименований.
Для кого на самом деле это будет ударом? Пока непонятно и покажет время.
Полностью закрытый пограничный переход в #Забайкальске заставил перевозчиков менять свои маршруты буквально на ходу. Соседние направления сильно ограничены по пропускной способности. Губернатор Амурской области уже несколько раз переносил сроки открытия проезда по автомобильному мосту через Амур. Он соединяет Благовещенск и Хэйхэ и построен еще в 2019 году, но сообщение по нему до сих пор не начато. На начальном этапе оцениваются возможности МАПП в районе 50 грузовых авто/сутки, в будущем планируется увеличение до 400 ТС.
В текущей ситуации это вопрос острой необходимости. Но точных дат запуска никто не называет.
Отправители грузов из порта Клайпеды в адрес Китая столкнулись с невозможностью оформления. Дело в том, что в #таможенной системе КНР попросту удалили Литву как государство. То есть на данный момент литовские экспортеры не могут оформить свои товары на территории Поднебесной.
Может быть это связано с объемом потребляемого пива российского производства? Шутка, конечно, но факт остается фактом. На 21% увеличено количество импортируемого пенного напитка из РФ в КНР - до 31 млн литров. На первом месте Беларусь - 90 млн л, на втором - Казахстан, потребляющий 57 млн л в год.
99,8% транзитных деклараций оформляются электронно, каждая максимум за 7 минут. Таможенные органы из года в год стремятся ускорить процессы за счет внедрения цифровых технологий и автоматизации. Сейчас порядка 22% импортных и 40% экспортных ДТ выпускаются в автономном режиме, без участия сотрудников таможни.
С начала года бензин и дизель подорожали на 8,5%, а могли на 20%. Спасибо демпферу за это! Так говорят граждане, но не одиночные АЗС. У них клиентов становится все меньше, предпочитая сетевиков, а заработка практически нет. Хотя спрос на топливо значительно вырос: бензин на 4%, а дизтопливо на 4,7% по сравнению с 2019. Все это связано с ростом активности населения и увеличением товарооборота.
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайк и следите за еженедельными сводками логистических новостей.