Сегодня на рынке представлено так много внедорожников, что легко потеряться в море похожих по звучанию моделей и вариантов. Honda Passport и Pilot - яркие тому примеры. Хотя на первый взгляд они звучат и выглядят очень похоже, на самом деле между ними гораздо больше различий, чем многие могут предположить. Оба автомобиля являются хорошими вариантами в своих сегментах, но каждый внедорожник ориентирован на немного разную аудиторию, поэтому покупатели должны быть внимательны, чтобы выбрать правильный вариант.
Чтобы помочь покупателям сделать правильный выбор, давайте рассмотрим две модели бок о бок и посмотрим, как они сравниваются. Разделив их на восемь ключевых областей, мы рассмотрим сильные стороны Passport и Pilot и те особенности, которые могут оставить покупателей разочарованными. Справедливо будет сказать, что оба внедорожника далеки от совершенства, но в равной степени они по-прежнему очень привлекательны для тех, кто ищет простой и надежный семейный транспорт. Обе модели получили небольшое обновление к 2022 году, добавив новые дизайнерские и удобные функции. Так какая же из них подойдет вам? Давайте сравним обе модели, чтобы выяснить это.
Силовой агрегат
Начнем с того, что и Passport, и Pilot используют один и тот же двигатель - 3,5-литровый V6. Этот двигатель развивает мощность 280 л.с. в обоих автомобилях и соединен с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя двигатель чувствует себя способным просто передвигаться по городу и шоссе, он никогда не делает вождение захватывающим.
Другие конкуренты, такие как Kia и Hyundai, предлагают более захватывающие ощущения от вождения, но для покупателей, рассматривающих Honda, это, вероятно, не является чем-то, что их беспокоит. Обе модели в базовой комплектации являются полноприводными, но опционально могут быть дооснащены системой AWD.
ИнтерьерПосмотрите на салон Passport и Pilot, и различия начинают проявляться. Passport имеет два ряда сидений, но предлагает больше пространства на каждом сиденье, а Pilot предлагает три ряда сидений, но немного тесноват, особенно сзади.
Тем не менее, третий ряд в Pilot вполне пригоден для коротких поездок и добавляет дополнительный уровень универсальности, который не может обеспечить Passport. Обе модели поставляются с различными вариантами материалов интерьера, более дорогие из которых придают салону более премиальный вид.
Стайлинг
Тот, кто ищет более традиционный внедорожник, скорее всего, остановит свой выбор на Passport, так как он имеет чистый, но в значительной степени забытый дизайн. Pilot больше похож на приподнятый минивэн, и на самом деле, он имеет общую платформу с минивэном Odyssey, так что это неудивительно.
Даже в суровой комплектации Trailsport Pilot не может убедительно выглядеть как традиционный внедорожник, настолько его пропорции напоминают фургон. Однако если добавить к Passport комплектацию Trailsport, то он действительно будет выглядеть хорошо, хотя и гораздо более скромно, чем некоторые из его более привлекательных конкурентов.
Экономичность и эффективность
Будучи Хондами, и Passport, и Pilot претендуют на высокие рейтинги EPA, а реальные испытания показали, что в некоторых случаях внедорожники даже превышают свои официальные показатели эффективности. Passport в версии FWD достигает 20 mpg в городе и 25 mpg на шоссе, а версия AWD немного ниже - 19 mpg в городе и 24 mpg на шоссе.
Pilot немного лучше, хотя и ненамного. С FWD он получает 20 миль в час по городу и 27 миль на шоссе, а AWD снижает эти показатели на один миль в час. Оба внедорожника могут похвастаться хорошими показателями для своего класса, хотя немного странно, что Pilot более эффективен, несмотря на свои немного большие размеры.
Грузоподъемность и буксировка
Оба внедорожника предназначены для перевозки семей, поэтому покупатели ожидают максимальную грузоподъемность. За задними сиденьями Passport находится 41 кубический фут багажного пространства, которое увеличивается до 78 кубических футов при сложенных задних сиденьях. Однако Pilot является легким победителем здесь, поскольку его пространство при сложенных сиденьях составляет 109 кубических футов.
Чтобы получить максимальную буксировочную способность любого из внедорожников, покупателям придется раскошелиться на опцию AWD за 2 000 долларов, но и с ней Passport и Pilot могут буксировать приличные 5 000 фунтов. Учитывая относительно пешеходный характер обоих внедорожников на дороге, оба автомобиля, скорее всего, станут очень вялыми в управлении при буксировке, близкой к максимальной мощности.