F-150 Lightning оснащен аккумулятором весом 1800 фунтов, что примерно в два раза тяжелее, чем аккумуляторы Tesla Model Y и Model 3, самые продаваемые электромобили в США в этом году.
Это означает, что для производства этих батарей необходимо будет добывать, транспортировать и обрабатывать вдвое больше минералов, включая литий, никель, марганец и кобальт. Особую озабоченность вызывает литий, для обработки которого требуется большое количество энергии и воды, а также кобальт, который в основном добывается на рудниках в Демократической Республике Конго, где детский труд и нарушения прав человека хорошо задокументированы .
Годовой спрос на аккумуляторы может вырасти в 20 раз в ближайшие годы, что может привести к ограничению предложения, которое сдержит рост электромобилей. 4 Ведущие автопроизводители планируют построить в США крупные предприятия по производству аккумуляторов, чтобы обеспечить стабильные поставки аккумуляторов, но они могут быть не готовы вовремя, поскольку новому заводу аккумуляторов требуется около пяти лет для выхода на полную мощность.
Тем не менее, аналитики говорят, что более крупных автомобилей будет недостаточно, чтобы электромобили стали популярными на дорогах США в течение следующего десятилетия. ING прогнозирует, что к 2030 году на долю электромобилей будет приходиться лишь 34% всех продаж новых автомобилей, что намного ниже цели в 50%, установленной Байденом - другие группы оценивают проникновение электромобилей на уровне от 23% до 40% .