Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Знаменитый Шок

"Hyundai Santa Fe"-111 000 его максимум ? Поменяли абсолютно все. Опыт эксплуатации корейской помойки

Решил я сделать обзор на рабочий автомобиль своего приятия. Автомобиль на 111 000 км начал выдавать чудеса. Ломалось просто все что можно. Рад вас видеть на своей статье!!! Ставьте лайк и подписывайтесь на канал!!! Hyundai Santa Fe выбирался для того что бы бегать, так как машина была бы исключительно рабочей, абсолютно все командировке только на ней.
Критерии были такие. Автомобиль покупался еще 2019 году. Пробег был на нем 13км (с салона). Стоимость автомобиля была 2.7 млн. рублей.
Поездки на автомобиле разные и в разных режимах. Начиная от 30-70 км. до 700-1300 км. Все было отлично.
Машина по-настоящему могла удивить своей динамикой, не смотря н размеры, в повороте бегает отлично "на скорости". На платках жали 150-190.
Под капотом все просто.
Турбодизель D4HB 197л.с.
Крутящий 436 Н.м. Доступен он уже на 2 000 оборотах
Расход по москве был 11-13 литров. Обслуживание автомобиля было только у дилера. ТО выполняли раз в 13-17тыс. км. Масло не ело. Все было отлично. К 111 000 км п

Решил я сделать обзор на рабочий автомобиль своего приятия. Автомобиль на 111 000 км начал выдавать чудеса. Ломалось просто все что можно.

Рад вас видеть на своей статье!!! Ставьте лайк и подписывайтесь на канал!!!

Hyundai Santa Fe выбирался для того что бы бегать, так как машина была бы исключительно рабочей, абсолютно все командировке только на ней.

Критерии были такие.

  • Проехать 1000 км не задумываясь о том, что что-то может сломаться.
  • Комфорт
  • Габариты автомобиля не маленькие "так как постоянно везли что-то"

Автомобиль покупался еще 2019 году. Пробег был на нем 13км (с салона). Стоимость автомобиля была 2.7 млн. рублей.
Поездки на автомобиле разные и в разных режимах. Начиная от 30-70 км. до 700-1300 км.
Все было отлично.

Машина по-настоящему могла удивить своей динамикой, не смотря н размеры, в повороте бегает отлично "на скорости". На платках жали 150-190.

Под капотом все просто.

Турбодизель D4HB 197л.с.
Крутящий 436 Н.м. Доступен он уже на 2 000 оборотах
Расход по москве был 11-13 литров.

-2

Обслуживание автомобиля было только у дилера. ТО выполняли раз в 13-17тыс. км. Масло не ело. Все было отлично.

К 111 000 км получили такую проблему: «дефект сливной пробки АКПП». Такой диагноз автомобилю поставил сам дилер.
Через пробой начало литься масло.

Все поменяли у дилера по гарантии
.Но даже тут дилер опять удивил.Скорей всего мастер который там работает решил приберечь силы и не закрутил пробку.

Потом получилось, что на трасе наехали на что-то и с мясом оторвали войлочный подкрылок - так же все заменили.

Дилер даже здесь удивил.
Замена этого происходила 3 месяц.

Далее проблемы начали нарастать.

Периодически перестал работать омыватель заднего стекла. Потом климат начал делать мозги.
Все это постепенно и очень долго менялось

Поменяли цепь ГРМ
Амортизаторы
Большое количество датчиков

К 150 000 км. На автомобиле поменяли почти все, кроме кузова и самого движка.
Учитывая что это делалось не где-то в гараже, а у дилеров. Это не маленькие деньги.

Такой опыт был у моего товарища с этим автомобилем.

Была ли вам интересна статья? Ставьте реакции и подписывайтесь на канал.