Найти тему
БЛОГ НЕ БЛОГЕРА

Планировал построить автодом за сто дней. Переоценил свои силы и потепрел фиаско

Сегодня наступил тот самый знаковый день, когда по первоначальному плану я должен был завершить все работы по строительству самодельного автодома для пикапа.

В начале пути мне казалось, что трех месяцев на эту работу хватит с запасом, но по факту, я в положенный срок все-таки не уложился.

По большому счету этого следовало ожидать. Я неоднократно акцентировал внимание на том, что опыта в строительстве у меня нет абсолютно никакого, и многое из того, что я делал в данном проекте, было впервые в жизни.

Изначально все шло как по маслу. Основание модуля я сделал буквально за один вечер, и даже успел примерить его в кузове пикапа.

Первая примерка основания модуля
Первая примерка основания модуля

С каркасом стен тоже никаких проблем не возникло.

За неделю модуль приобрел первые очертания и казалось, что вся стройка завершится значительно раньше намеченного срока.

Стены сделал быстро
Стены сделал быстро
С установкой на основание тоже проблем не возникло
С установкой на основание тоже проблем не возникло

Но вот дальше, пришлось тратить много времени на решение разных технических задач, что при отсутствии нужных знаний было сделать не так просто.

Главным камнем преткновения стала внешняя обшивка стен модуля.

Почти месяц я ломал голову, какой материал выбрать и чем их зашить. Прикидывал разные варианты, даже была попытка проверить их в деле, но все они оказались не подходящими.

Одна из попыток. Попробовал обшить стены виниловым сайдингом, но от идеи пришлось отказаться.
Одна из попыток. Попробовал обшить стены виниловым сайдингом, но от идеи пришлось отказаться.

В итоге решение все же было найдено. Весь модуль я обшил шестимиллиметровой лимитированной фанерой, и на этом вопрос был закрыт.

В итоге выбрал ламинированную фанеру. Она не боится воды, и очень прочная
В итоге выбрал ламинированную фанеру. Она не боится воды, и очень прочная

Пришлось повозиться и с окнами. Первая идея заключалась в том, чтобы использовать готовые фасадные панели из Леруа, но такое решение имело серьезный минус.

Окна получались слишком тонкими и хлипкими, к тому же сделать двойной стеклопакет из них не представлялось возможным.

Покупать готовые кемперские окна тоже не хотелось, в первую очередь по причине очень высокой стоимости.

Вышел из положения простым способом. Сделал окно, соединив между собой два готовых.

Получилось и по прочности нормально, и внешне симпатично, и стекла удалось установить два, вместо одного.

Окна уже готовы, и результатом я доволен
Окна уже готовы, и результатом я доволен

Но самая большая проблема была с подъемным механизмом. Модуль у меня съемный, а значит, нужно было придумать, как его в пикап ставить, и как оттуда снимать.

По подъёмникам появилось несколько идей, воплощением который я и занят прямо сейчас.

Думаю на днях смогу показать, что я придумал и как реализовал.

В общем, по факту, в сто дневный срок я не уложился. Работ еще довольно много, так что будем двигаться дальше. Тем не менее я уверен, будь у меня в этих вопросах чуть больше опыта, такой модуль вполне реально сделать дней за десять.

Ну а сам модуль пока выглядит вот так. Работы еще впереди много, но дорогу осилит идущий
Ну а сам модуль пока выглядит вот так. Работы еще впереди много, но дорогу осилит идущий
По крайней мере второй модуль, я точно построю намного быстрее первого.

Я ни в коем случае не расстраиваюсь. Буду продолжать творить, и у меня нет ни капли сомнений в том, что доведу этот проект до конца. Тем более что на 2/3 он уже готов.

Но прежде чем продолжить, нужно сперва примерить его в кузов пикапа и посмотреть, как он будет себя там чувствовать.

По ходу строительства буду продолжать держать вас в курсе событий. Спасибо за ваш интерес к этой истории.