На просторах интернета мои оппоненты любят поднимать одну весьма любопытную тему, которой я сегодня и хочу поделиться.
Суть дела в следующем.
Как только заходит вопрос о транспортировке очень больших и тяжёлых (сотни тонн) каменных блоков в Древнем Египте, оппоненты сразу же приводят в пример находящиеся в Санкт-Петербурге Александровскую колонну и, естественно, Гром-камень (постамент для памятника Петру I).
Аргументы они приводят примерно такие:
В России конца 18-го - начала 19-го веков технологии принципиально ничем не отличались от древнеегипетских. Современной техники не было, что там, что тут! Какая разница?
А если в России конца 18-го века смогли осуществить транспортировку гранитной глыбы весом, как считается, не менее 1500 тонн, то и древние египтяне были в состоянии осуществить подобное.
И если древний Египет отделён от нас тысячелетиями, и информацию о нём мы имеем далеко не полную, местами обрывочную, а зачастую и откровенно сомнительную, то уж процессы транспортировки Гром-камня и Александровской колонны тщательно описаны, задокументированы и проиллюстрированы.
А несмотря на то, что до появления фотографии оставалось ещё несколько десятков лет, есть гравюры и картины художников - современников тех событий, публикации в прессе и даже техническая документация.
И из всего этого мои оппоненты делают смелый вывод:
Если россияне на рубеже 18-го и 19-го веков смогли без современной техники провернуть подобное, следовательно сама возможность перемещения вручную камней весом в тысячу тонн и более не вызывает сомнений, ибо доказана на практике.
Однако не всё так просто.
Спрашивается, неужели всё, что мы имеем сегодня, возникло на пустом месте? Неужели все наши сегодняшние технологии взялись из ниоткуда?
Конечно же, нет. И технологии 18-го - 19-го веков тому подтверждение.
Тут вам уже и развитая металлургия и металлообработка, тут вам и продвинутая химия, тут вам и производство тканей и канатов высшего качества, в общем, почти всё, что душе угодно.
Разве только, нет тягачей да подъёмных кранов…
А что же Египет?
Тут надо понимать, что древние египтяне ещё не знали даже железа, потому что время строительства пирамиды Хеопса по официальной датировке - это середина 3-го тысячелетия до н. э., то есть эпоха энеолита, конец каменного века…
А если мы вспомним, что в древнем Египте не знали даже колеса…
То как-то всё совсем грустно становится.
Итак, что нам известно о транспортировке Гром-камня?
Во-первых, она производилась зимой. Потому что грунт промерзает и становится способным выдержать деревянные “рельсы” по которым тащили монолит.
Надо ли говорить, что на севере Африки ни о каких морозах не идёт и речи, следовательно, мы имеем дело с песками Сахары либо с мягким грунтом поймы Нила.
Во-вторых, на гравюре современника транспортировки Гром-камня мы видим, что тянущее усилие создаётся двумя кабестанами, а вращают их всего-навсего 72 человека.
А прочные и качественные пеньковые канаты многократно пропущены через стальные полиспасты (блоки), вполне возможно, снабжённые роликовыми шкивами.
Чем не техника?
Сами же кабестаны хоть и выполнены из дерева, но с использованием стальной фурнитуры и стальных же отдельных деталей там, где необходимо было усилить конструкцию.
Интересен также вопрос надёжной фиксации кабестанов на грунте.
В условиях русской зимы это не вызывало больших затруднений: замёрзший грунт сверлился металлическим буром, после чего в отверстие в земле вставлялась ось кабестана, надёжно его фиксируя.
Как проделать такой фокус в египетских песках, - загадка. Как и производство в древнем Египте стальных роликовых блоков, высококачественных канатов, а также твёрдых шаров из сплава меди, цинка и олова, которые для Гром-камня служили своего рода “подшипниками” между деревянными “рельсами” и “полозьями”, имеющими продольные желоба, обитые медью.
Как говорит нам документ, “Одни только сии шары противились давлению. Другие из железа выкованные, или литые, были раздавливаемы или трескались”.
То есть, использовался особо прочный сплав (железо не выдерживало нагрузки), а это уже серьёзный уровень металлургии конца 18-го века.
Что же касается 600-тонной Александровской колонны, которую многие ошибочно именуют “Александрийским столпом”, то при её транспортировке и установке использовалось огромное количество отборного строевого леса, с которым в России никогда не было никаких проблем.
А как обстоят дела со строевым лесом в Египте?
Мягко говоря, плохо. То есть, никак. Его там нет, от слова “совсем”... Разве что, корявые акации да смоковницы, совершенно непригодные для такелажных работ такого масштаба.
И тем не менее, сегодня в Египте мы имеем, как факт, множество стоящих обелисков и статуй, сравнимых с Александровской колонной по размерам и массе.
И если Гром-камень и Александровская колонна - это две эксклюзивные разовые акции европейской державы 18-го - 19-го веков, проведённые на пределе современных на тот момент технологий, то в “энеолитическом” Египте медно-каменного века (или гораздо раньше?) подобные вещи носили массовый характер.
Но как?!
Египтологи на этот вопрос отвечать не только не могут, но и не хотят. И рассказывают нам сказки про тысячи полуголых рабов, тянущих на деревянных санках блоки весом в сотни тонн, не испытывая никаких затруднений с прочнейшими канатами и строевым лесом…
Но мы-то с вами, будучи людьми здравомыслящими и вменяемыми, понимаем всю несостоятельность подобных версий.
Так что же делать?
Для начала - официально признать, что египтологи ошибаются и, мягко выражаясь, говорят неправду.
И начинать разбираться во всём заново, но теперь руководствуясь не возведёнными в догму фантазиями историков, а логикой и здравым смыслом.
И перестать приравнивать технический уровень цивилизации конца каменного века к уровню европейской державы века девятнадцатого…