Легендарные машины в мире дрифта! На каких машинах дрифтили?

В этой статье мы с вами посмотри о легендарных машинах для дрифта, такие как Nissan Skyline или Toyota Supra. Я думаю, что многие хотели бы их вспомнить и поэтому я сделал для вас эту статью. Заваривайте чайку, берите печеньки, ну а мы начинаем!

1. Ниссан Сильвия. Эту машину начали выпускать в 1965 году, а закончили в 2002. Это настоящий монстр. Модификация S15 в японской дрифт-серии D1GP забрала 9 титулов в разных классах за последние 15 лет.

2. Ниссан серии Z. Их выпускали с 1983 года, а последнее поколение вышло в 2008 году. Еще один зверь, только уже из американской серии «Формула-Д». 5 титулов за 12 лет в руках разных пилотов — тоже неплохой результат.

3. Субару Импреза. Её начали выпускать в 1992 году, а последнее поколение вышло в 2016. Её знает каждый любитель автоспорта. Количество раллийных побед поражает воображение, но «Импреза» снискала славу и в других сериях, где требуется отличная управляемость.

4. Мазда RX. Производство началось в 1978, но, к сожалению, в 2012 прекратилось. Эта мощная машина обладает только одним чемпионским титулом в японской серии дрифта и несколькими не таким важными наградами в американской.

5. Ниссан Скайлайн R34. Модификацию R34 начали выпускать в 1999 году и закончили в 2003. Последняя модификация продаётся под названием Infiniti Q50 и Infiniti Q60. Наверное, ни один автоспортивный рейтинг, связанный с Японией (а дрифт вышел именно оттуда), не смог бы обойтись без «Годзиллы». Вообще у «Скайлайна» куча модификаций и рестайлингов, что никто не удивится даже появлению в линейке космического корабля.

6. Тойота JZX. Она выпускалась всего лишь 4 года, с 1996 по 2000. Вообще «Маркоподобная» линейка и все остальные, с ней связанные (Chazer, Cresta), не могут похвастаться огромным количеством побед во всевозможных сериях. Но у модификации JZX100 оказался отличный турбированный двигатель мощностью свыше 1000 л.с., а еще на ней стояла независимая пружинная подвеска — потому машина и выстрелила. Вот только настоящей проблемой бывает вес автомобиля. Облегчение этой «Тойоты» – задача для настоящих чемпионов, как и конкуренция после с легкими купе.

7. Форд Мустанг. Выпускается с 1965 года и последнее поколение было выпущено в 2015 году. Эту легендарную машину, которую сейчас хочет каждый в дрифт привели американцы. И довольно успешно — в заездах «всех звезд» «Формулы Д» и D1GP представители Нового Света побеждали только на «Мустанге».

8. БМВ М3. Выпускается с 1985 года и последнее поколение было выпущено в 2014 году. Если не знаете, на какой машине выйти на старт в автоспорте — выбирайте «БМВ М3», не ошибетесь. Здесь то же самое: оказывается, она умеет и дрифтовать — титул в американской серии прилагается. Хотя «М3» собрала такое огромное количество наград везде, где только можно, что о какой-то специализации и говорить не приходится. Немцы просто сделали универсальную машину, очень легкую и отлично сбаланисированную, а за годы развития в линейке появилось столько различных вариантов двигателей и прочих запчастей, что от выбора просто разбегаются глаза.

9. Тойота Супра. «Супра селика» выпускается с 1978 года, а просто «Супра» с 1986. Но с 2002 года уже не выпускается. Одна из самых легендарных гоночных машин, список без нее был бы неполным. Участвовала во всевозможных гонках от ралли до туринга. Пользуется огромной популярностью у любителей тюнинга из-за великолепного дизайна и мощной начинки и по сей день. А уж «внутренности» у нее всегда были что надо.

10. ВАЗ 2105. Он будет всегда и навсегда останется в наших сердцах. Если доселе у вас были сомнения в мощи и могуществе российского автопрома — пора их оставить. ВАЗ обыгрывал вообще все указанные выше машины на последнем российском «Кубке чемпионов». Зачем покупать что-то еще, если можно обменять новенький айфон на машину соседа и сразу пойти тренироваться? Если выберете ВАЗ, то на нем смогут дрифтовать даже ваши внуки (если зимой забудете поменять резину).

Подпишись и репостни статью!