Давайте представим, что популярные в СССР отечественные автомобили продавались бы до сих пор. Например, ЗАЗ-966, Москвич-412, ВАЗ-2101, УАЗ-469 и ГАЗ-21. Тогда в голове у многих автолюбителей возникает резонный вопрос, а сколько бы стоили все эти машины сегодня.
Меня этот вопрос тоже очень заинтересовал. Чтобы получить ответ на него, я перевёл стоимость новых машин в СССР из советских рублей в современные российские рубли. Давайте вместе смотреть, что у меня получилось. Если с чем-то не согласны, то пишите об этом в комментариях.
Прежде чем приступить к перерасчёту стоимости автомобилей, необходимо выяснить курс советского рубля к российскому. Для этого нужно сопоставить прожиточный минимум в СССР с прожиточным минимумом в России. При расчётах я использую официальные данные за 1972 и 2021 год.
В 1972 году в Советском Союзе прожиточный минимум составлял 40 советских рублей. В России в 2021 году прожиточный минимум равен 11 653 российским рублям. Получается, что 1 советский рубль образца 1972 года равен 291 российским рублям образца 2021 года. По этому курсу я дальше и буду пересчитывать стоимость советским машин в современные российские рубли. Поехали!
Начнём пожалуй с самого доступного автомобиля в СССР - с "Запорожца". Модель ЗАЗ-966 производилась в СССР как раз до 1972 года. И стоимость последних партий автомобилей составляла 3000 советских рублей. То есть сегодня в России новый "Запорожец" стоил бы 873 000 современных российских рублей.
На данный момент из отечественного автопрома за примерно такие же деньги можно купить новый седан Lada Vesta (от 835 900 рублей), универсал Lada Largus (от 810 900 рублей). Из иномарок - Renault Logan (от 762 000 рублей) и Chevrolet Nexia (от 850 900 рублей).
Двигаемся дальше. Следующий на очереди советский седан Москвич-412. Эту модель производили в СССР с 1967 по 1977 год. Данный автомобиль стоил в СССР значительно дороже "Запорожца". В 1972 году за новый Москвич-412 просили 4 955 советских рублей. В переводе на современные деньги получается почти 1 442 000 рублей.
Немного дороже сегодня в России стоят корейские седаны Kia Cerato (от 1 474 900 рублей) и Hyundai Elantra (от 1 504 000 рублей).
А сколько бы сегодня стоила легендарная "копейка"? Сейчас посчитаем. ВАЗ-2101 - первая модель Волжского автомобильного завода. Её производство началось в 1970 году. В 1972 году за заднеприводный советский седан нужно было заплатить 5 620 советских рублей.
Умножает стоимость "Копейки" в советских рубля на 291 и получаем чуть больше 1 635 000 российских рублей. Сегодня на российском рынке примерно такую же сумму просят за японский седан Toyota Corolla (от 1 598 000 рублей) и чешский лифтбек Skoda Octavia (от 1 597 000 рублей).
В 1972 году на Ульяновском автомобильном заводе как раз приступили к производству советского внедорожника УАЗ-469. Купить эту машину свободно было нельзя (как и много чего ещё другого в СССР). Стоимость на старте составляла 7 000 советских рублей.
7 000 советских рублей приблизительно равняются 2 037 000 современных российских рублей. То есть по цене УАЗ-469 в СССР в 1972 году сегодня в России можно купить новый Skoda Kodiaq (от 1 962 000 рублей) или Volkswagen Tiguan (от 2 059 900 рублей).
Ну и последний автомобиль на сегодня - ГАЗ-21. "Волгу" производили на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год . В 1970 году советский седан стоил 9 000 советских рублей. Это 2 619 000 современных российских рублей.
Сегодня примерно таких же денег стоит немецкий седан Volkswagen Passat. Его стоимость стартует от 2 656 000 рублей.
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!