Для тех кто не в курсе, замечу, что Улан-Баторская железная дорога (УБЖД) для граждан России не совсем иностранная железная дорога. Еще с 1949 года она находилась в совместном ведении Монгольской Народной Республики и СССР. И в настоящее время УБЖД является акционерным обществом с равными долями 50 на 50 взноса участников с Российской и Монгольской стороны в уставный капитал общества. С российской стороны управляет пакетом акций (50 %) ОАО РЖД. В 2019 году был заключен контракт между АО "Трансмашхолдинг" и УБЖД на поставку 24 локомотивов, из которых десять маневровых серии ТЭМ18ДМ и 14 магистральных тепловозов серии 2ТЭ25КМ. Ширина колеи в Монголии соответствует российской, поэтому большинство локомотивов изготовлено на колею 1524 мм, но два тепловоза ТЭМ18ДМ выполнены на колее 1435 мм. Дело в том, что железные дороги в Монголии с одной стороны стыкуются с РЖД, а с другой с Китаем, где колея составляет 1435 мм, вот для работы на китайской границе и заказано два локомотива европейской