Всем привет!
Vesta SW Cross - автомобиль под капотом которого в зависимости от комплектации скрываются от 87 до 106 «лошадей» от концерна производителя, имеется вариант установки HR16DE-H4M от японского производителя с мощностью до 110 лошадиных сил объемом двигателя 1,6 л. С 2016 года добавлен двигатель на 1,8 л и 122 л.с.
Минусы Весты
К сожалению болячки Весты становятся заметны уже после первых тыс. км. пробега. А в дилерском центре, при обращении за гарантийным обслуживанием, помогут не всегда. Давайте рассмотрим основные, слабые стороны LADA Vesta SW Cross:
- Коробка передач
- Салон
- Электроника
- Выхлопная система
- Ходовая часть
Коробка передач
Неприятным бонусом стали провалы или значительные режимы ожидания между переключениями передач. А причина кроется в ошибке заводских прошивок и это можно решить у официального дилера.
Проблема быстрого износа (90-110 тыс. км.) итальянского сцепления Valeo, которое АвтоВАЗ прикрутил к роботизированной трансмиссии АМТ, существенно облегчает владельцев данной сборки авто.
При достижении отметки в 14-16 тыс. км. пробега замечены проблемы с подшипниками и трудным переключением передач на механических коробках.
Салон
Первое что побеспокоит владельца автомобиля это скрип пластиковых деталей приборной панели из-за отсутствия уплотнителей – это досадно. Для этого нужно установить новые прокладки.
Накладка на руле быстро теряет свой внешний облик, а при включенном вентиляторе системы обогрева 4 или 5 скорости - руль вибрирует. Также отходит обшивка дверей.
Автовладельцы отмечают трудную читаемость данных с приборной панели, которую частично закрывает рулевая колодка. Несуразность и качество водительского подлокотника, которого не предоставили для впереди сидящего пассажира.
Электроника
Владельцы, которые недовольны качеством картинки на дисплее ММС отмечают факты отключения камеры заднего обзора, в то время, когда работает режим AUX. Дисконнект Bluetooth, зависания, после которых нужно прибегать к Hard Reset.
Замечен выход из строя подогрева лобового стекла из-за прошивки или предохранителей. А также поломка катушки зажигания, но ее меняют по гарантии.
Выхлопная система
У автомобиля довольно много недостатков, которые проявляются именно на отметке в 25-30 тыс. км. пробега. В эту часть болячек входят провисающие резинки на креплении глушителя, что характеризуется легко узнаваемым стуком глушителя о тоннель.
Стальные гайки - еще один недостаток. Ими закреплены кронштейны на приемной выхлопной трубе.
Ходовая часть
Слабые стойки – это проблема, которую российский производитель оправдал плохим поставщиком комплектующих деталей, дает о себе знать уже после 5 тыс. км. К счастью ее можно решить на условиях гарантийного обслуживания.
Следующая неприятность - это люфт. А появляется он в нижней опоре поворотного кулака, после достижения отметки в 35 тыс. км. Но АвтоВАЗ и здесь решили этот недочет, изменив корпус вкладыша, после чего колеса перестали скрипеть при поворотах.
Диски автомобиля получили название - Бумажные. А все из-за их свойства гнуться на любой кочке или ямке.
Итог
На этом основные недостатки Лада Веста заканчиваются, и остается место небольшим придиркам. Одно стоит отметить точно, АвтоВАЗ выпустил качественный автомобиль, но не доработанный. Многие проблемы возникающие с автомобилем, решаются по гарантии. Работа над ошибками видна на более новых моделях Весты. АвтоВАЗ оперативно реагирует на недовольство покупателей и старается исправлять недочеты в кратчайшие сроки.
Подписывайтесь на канал и ставьте лайки!
#авто #автообзор #лада #веста #вестакросс