Каждый человек, который сталкивался с мотоциклами СССР, слышал хоть раз фразу: " Купил Восход - е**** весь год "
Я, как опытный мотоциклист СССР, расскажу вам, за что можно не любить Восход, и правда ли он так плох.
Начнем с самых явных минусов:
1) Две выхлопные трубы - вроде бы ничего такого, но так или иначе они слегка увеличивают его габариты, а если появляется необходимость снять заднее колесо, то приходится снимать как минимум один глушитель. Что не очень удобно.
2) Из-за особого передаточного числа на моторной передаче при запуске кик стартером коленвал делает меньше оборотов, чем тот же Минск. Если мотоцикл уже не первой свежести + другие негативные факторы, то он мог уже не так стабильно запускаться.
3) Неудобная система регулировки и настройки сцепления. В этом вопросе всегда лучше всего помогало полное снятие крышки сцепления (приходилось так же снимать лапку кпп и кик стартера).
4) Мелкие шлицы. Технически безграмотный человек вовремя не следил за затяжкой своей лапки кпп и лапки кик стартера, из за чего 70 процентов всех шлицевых до наших дней просто не доживают.
5) Последний существенный минус данного мотоцикла - это передаточные числа в коробке передач. При переключении с 3 передачи на 4 можно ощутить некоторую недостаточную мощность, создающую яму, особенно сильно можно ощутить в подъёме в гору.
ИТОГ: все вышеперечисленные минусы НИКАК не мешают обдуманной эксплуатации мотоцикла "Восход". Правильно подобранная свеча, расточка поршневой по мере её чрезмерного износа, протяжка, смазка узлов и агрегатов позволит получать удовольствие от езды. Как и на любом другом качественном мотоцикле.
Рассматривая мотоцикл от А до Я, в конструкции нет критических инженерных просчетов, из-за которых ваш мотоцикл может неожиданно сломаться. Наоборот, он полон положительных сторон, о которых многие даже не знают. Если эта статья показалась вам интересной - я выпущу продолжение, где рассмотрим плюсы данного мотоцикла.