В ноябре 1911 года в городе Гатчина были проведены испытания авиационного радиоприемного устройства, которое было изобретено российским военным, подполковником Дмитрием Максимилиановичем Сокольцовым.
Дмитрий Максимилианович, к моменту испытаний своего изобретения, уже имел хорошее образование в области электротехники, а также разные другие разработки. Служил он при инженерной части и имел должность штабс-офицера. Если касаться его военной карьеры, то Сокольцов был талантливым и умелым офицером, который проявил себя с хорошей стороны на русско-японской войне.
Что касается именно изобретательской деятельности, то ей Дмитрий Максимилианович вплотную стал заниматься примерно с 1905 года. Именно тогда вышла в свет его первая задумка – полевая радиостанция. С этого времени Сокольцов занимался, в основном, только лишь радиоприборами. По этой же теме он время от времени зачитывал лекции в политехническом институте в Петербурге.
Прославило же инженера именно авиационное радиоприемное устройство. Вообще, идея наделить самолеты радиосвязью появилась практически сразу с появлением самолетов как массового явления. Передавать сигналы с самолета на землю и другим самолетам было очень необходимо, но первоначально для этого использовались различные вещи, например, покачивание крыльями в определенной последовательности, выброс письменных сообщений пилотом из кабины своей машины, световые сигналы и т.д.
Конечно, все это было крайне неудобно и не всегда возможно. Так получилось, что и самолеты, и радиосвязь появились примерно в одно и тоже время, а потому связать эти две составляющие между собой было лишь делом времени, хотя это оказалось не так уж просто. В какой-то момент для летчиков все же изобрели передающие радиоустройства, но и они не были идеальны, так как связь в таких устройствах была односторонней (от пилота на землю). Естественно, работы над аппаратурой, которая могла бы не только передавать информацию от пилота на землю, но и позволять ему принимать ее с земли, велись, но довольно продолжительное время они были безуспешны. Главная проблема была в слабости сигналов таких устройств, из-за чего пилот просто не слышал того, что говорят ему с земли. Плюс к тому, первые самолеты были очень шумными, а кабины их зачастую были открыты – вот и получалось, что шум мотора и ветра просто перекрывал даже тот слабый сигнал, который удавалось поймать.
Впервые решить эту острую проблему удалось именно Дмитрию Сокольцову. 22 ноября 1911 года на аэродроме под Гатчиной он установил на биплан «Фарман IV» изобретенное им самим устройство (тогда оно называлось радиотелеграф, потом – радиоприемник), созвал другие военные чины из авиации, и в их присутствии продемонстрировал работу своего аппарата.
Как писали газеты тех лет, биплан с устройством Сокольцева провел 3 опытных полета, по продолжительности суммарно занявших около часа. Управлял самолетом поручик Панкратьев, а рядом с ним летел сам Сокольцов, который и телеграфировал на землю, передавая туда информацию, а также принимая ее оттуда.
Примечательно, что сами испытания, при всем этом, проходили в условиях очень неблагоприятных – дул сильный порывистый ветер. И даже несмотря на дополнительные помехи, устройство Дмитрия Максимилиановича с честью прошло все испытания и доказало свою эффективность. Опытным путем выяснилось, что его аппаратура принимает и передает сигналы на расстоянии до 50 километров, что очень много для тех времен.
Как это часто и бывает в России, изобретение Сокольцова было загублено, образно говоря. В 1912 году Дмитрия Максимилиановича перевели на другую службу, и он более не мог заниматься совершенствованием своего изобретения. Руководство страны же, и вовсе, решило, что радиостанции лучше закупать за границей, во Франции. При всем том, что французский аппарат весил сильно меньше аппарата Сокольцева (что очень важно для самолетов того времени, где на счету был буквально каждый килограмм), работал он также сильно хуже отечественного. Тем не менее, уже в 1915 году российская авиация все же перешла на русские радиостанции, хоть это уже были и не приемники Сокольцова.
Судьба самого талантливого изобретателя сложилась так же, как и судьба многих офицеров в то страшное время – революцию он категорически не принял, в 1920 году навсегда убыл в Польшу, где и занял высокую должность главного инженера на одном стратегическом предприятии, связанном с радиотехникой. И даже на работе в эмиграции он многое делал для популяризации русской культуры (особенно русского языка) за границей, помогал развиваться эмигрантским школам, где все образование велось исключительно на русском.
В годы Второй мировой войны Дмитрия Сокольцов жил мирной жизнью, так как был уже в преклонном возрасте, но в 1944 году, когда случилось Варшавское восстание, он принял самое активное участие в нем. При этом бывший царский офицер получил тяжелейшее ранение. Он дожил лишь до прихода в Варшаву Красной армии, а в марте 45-го от этого самого ранения и скончался в возрасте 71 года.
Понравилась статья? Подписывайтесь на канал, ставьте лайк и делитесь с друзьями.