Вы правы, речь пойдет о каталитических нейтрализаторах от автомобиля. Начнем экскурс издалека. Деталь эта установлена под днищем автомобиля и является частью выхлопной системы. Её цель - очищение выхлопа, нейтрализация вредных примесей в выхлопных газах. Большинство современных автомобилей оборудованы катализатором. По видам делятся на металлические и керамические. Можно делить и по составу, структуре и так далее.
Зачем их удалять? Основной причиной всегда было засорение сот катализатора, разрушение его (попадание керамической пыли в ДВС), плохая динамика и прочие негативные симптомы работы автомобиля.
Как меняют? Просто выбивают соты (простой и наивный вариант), вваривают пламегаситель или даже целиком тюнингуют систему выхлопа, отключая лямбда-зонд программно или ставя обманку. Раньше люди сами платили за это. А что сейчас?
В настоящее время мы видим множество фирм, которые предлагают бесплатно удалить ваш катализатор, мол работа, пламегаситель и прошивка за счет компании. Самые честные предлагают доплатить еще несколько тысяч рублей "сверху" автовладельцу. Так все и жили до недавнего времени, когда летом цены на металлы поползли вверх. Ожесточенная конкуренция среди перекупов катализаторов привела к тому, что они начали давать больше денег, нежели соперники.
А какие металлы? Основные это платина, палладий и родий. Покажу вам цены на декабрь 2021 года.
А вот с родием сложнее, а торгуется далеко не на всех биржах, поэтому курс применимый к России нашел на сайте перекупов родия.
В каждом катализаторе есть от 0,5 до 2 грамм каждого из металлов, конечно зависит объем от конкретного автомобиля.
Что изменилось? Люди начали прозревать и это привело к тому, что автолюбители самостоятельно начали удалять (или заплатив в сервисе до 5 тысяч рублей) катализаторы и приглашать оценщиков и получать за такие сделки десятки тысяч рублей.
Интересный пример. Тойота Приус обладает двумя катализаторами, в настоящее время их цена на приемке 75-90 тысяч рублей. Представляю как кусают локти те, кто обменял их на пламегаситель и бесплатную работу по замене в прошлые годы.
Какие опасности поджидают? Кража. Не поверите, их начали красть. В Питере мужчина "вырезал" катализаторы с каршеринговых автомобилей и заработал почти 2 миллиона рублей и конечно же срок в колонии. Вторая опасность это попасть на перекупа, который предложит вам, например, 5 тысяч вместо 30, и такие случаи самые частые, ведь автовладелец не всегда знает точную цену.
Специально для канала ищу на Авито перекупа и пишу ему.
Конечно, я отказался от 8 тысяч, ведь мой катализатор стоит 30 тысяч. Пока, кстати, на машине 60 тысяч пробега и вырезать его я не планирую.
Защита. От кражи защитит стальной лист (вроде брони) на днище, тросы вокруг катализатора или просто платная стоянка. Кто владеет тонкой настройкой сигнализации вполне может снизить порог для срабатывания по шуму (от болгарки, которая режет кат). От перекупов вас защитит лишь логика, напишите в 5-6 организаций, сравните на Авито или узнайте на профильном форуме у ребят, кто выгодно сдал катализатор с такой же машины.
Подведем итоги? Храните свой автомобиль в надежном месте и берегите катализатор =). А если он вышел из строя, то подыщите выгодное предложение, чтобы заработать на сделке больше. Если статья была полезна, то поддержите канал, а как написано чуть ниже.
Подписывайтесь и жмите палец вверх! Ваш отклик жду в комментариях!