Этим вопросом задаются и начинающие и опытные автомобилисты. Одни считают, что прогревать не нужно, так как двигатель сам может адаптироваться к внешним условиям запуска, а другие думают, что надо греть силовой агрегат перед дорогой, чтобы он прослужил дольше. Так стоит ли греть мотор?
Холодный пуск мотора
Все знают, что при пониженной температуре масло загустевает и некоторые его характеристики становятся хуже. Произойдет замедление его движения по внутренним каналам мотора. По этой причине при пуске, холодный мотор функционирует в режиме высокой нагрузки. Учитывая это, опытные автомобилисты рекомендуют греть мотор перед дорогой.
Многие изготовители машин советуют вообще не греть мотор. Стоит ли доверять их советам?
Минусы прогрева мотора
На современных авто есть ЭБУ. В перечень задач ЭБУ входит непрерывное отслеживание условий работы мотора и подбор оптимального режима. При холодном пуске, ЭБУ изменит угол опережения зажигания, увеличит обороты холостого хода и подаст обогащенную смесь в цилиндры мотора.
Изготовители машин считают, что долгий прогрев может навредить мотору и привести к появлению нагара в цилиндрах, клапанах и поршнях. Также, они утверждают, что современные силовые агрегаты готовы работать сразу после пуска. Прогрев же, может привести к снижению мощности и уменьшению моторесурса.
Также, это вредит окружающей среде. Обогащенная смесь увеличивает уровень вредных веществ в выхлопах. За долгий прогрев в некоторых странах и крупных городах России можно получить штрафное взыскание.
Несмотря на эти минусы, мотору машины нужен минимальный прогрев. После пуска холодного мотора, он должен поработать "на холостых" хотя бы 3-4 мин. После этого можно начать движение, поднимая первые 2-3 км. обороты выше 1.5-2 тыс.