Машины чуть дороже двух сотен тысяч рублей, в России пользуются достаточно большой популярностью. И, как это по традиции водится, люди в нашей стране предпочитают седаны. Наверное, потому, что четырехдверный тип кузова выглядит наиболее солидно, если мы говорим о бюджетном сегменте. Кроме того, у таких машин относительно вместительное багажное отделение и приемлемый уровень комфорта. В данной публикации я собрал, всего, две машины, которые стоит предпочесть, если на руках или на банковском счету у вас не более 250 тысяч рублей. Они обладают неплохой надежностью и всеми прочими качествами. Но более подробно об этом поговорим ниже.
Lada Kalina I
Начать мне бы хотелось вот с этого отечественного компакта. Конечно, многие склонны с долей пренебрежения относиться к отечественному автопрому. Однако друзья, вам следует понимать, что Калина – это лучшее, что когда-либо случалось с АвтоВАЗом до появления Гранты и Весты. Автомобиль был анонсирован в 2004-м году и на тот момент это был, без преувеличения, прорыв и прогресс для тольяттинского автозавода.
Сейчас Калинка тоже воспринимается достаточно позитивно и ничего плохого в данной модели нет. Во-первых, советую более детально обратить внимание на дизайн модели. В кузове седан данный ВАЗ отличается складностью и гармонией форм, симпатичной кормой, а также достаточно неплохим оформлением передней части.
В салоне все, также, достаточно цивильно и уютно, симпатично. Нужно отметить, что пластик и тканевая обивка у Калины имеет светлые тона и визуально, это придает интерьеру большего объема, нежели есть в реальности. Радует глаз комбинация приборов с классической компоновкой циферблатов и дисплеем трип-компьютера. А перед приборкой установлен пухлый руль с удобными подрулевыми рычагами.
Достаточно неплохо организована и климат-система с тремя вращающимися тумблерами. А функциональные дефлекторы позволяют производить эффективную вентиляцию салона.
В движение Лада Калина приводится бензиновыми моторами1,4 и 1,6 литра с восемью, шестнадцатью клапанами. Их мощность колеблется от 81 до 98 лошадиных сил. Но трансмиссия у дорестайлинга только пятиступенчатая, механическая.
Среди положительных моментов у Калины могу отметить относительно богатое оснащение .(для ВАЗа двухтысячных годов), вместительный багажный отсек, комфортную и энергоемкую подвеску, а также относительную надежность силовых агрегатов. Кроме того, кузовной металл данной модели устойчив к коррозии и можно на вторичном рынке присмотреть себе вполне достойный экземпляр.
Mitsubishi Lancer IX
Формально, считается, что Лансер относится к классу С, однако по нынешним меркам, это скорее – сегмент В. Тем не менее, автомобиль производит благоприятное впечатление и такое впечатление он производил уже тогда, когда начал продаваться на российском рынке. Относительно конкурентов модель не имела преимуществ в оснащении и дизайне, да и салон откровенно тесноват для пятерых человек и ростом свыше 180 сантиметров.
Авто сейчас производит вполне благоприятное впечатление. Это крепкий середнячок и на вторичном рынке за него просят вполне доступные деньги. В списке сильных черт Лансера – хорошая управляемость, крепкая подвеска, нейтральный дизайн, высокое качество исполнения, надежные силовые установки.
Кстати, мотор за такие деньги будет только один – 1,6 литра мощностью 98 сил. Сочетаться он будет с 5МКПП.
В общем и целом, претензий к Митсубиси Лансер особых не будет, если найдете достойный экземпляр в хорошем состоянии. Будет радовать долгие годы.
А вы что думаете? Напишите в комментариях свое мнение.