Несмотря на продолжающийся коронавирус, в этом году мы получили фактически полноценный сезон Большого цирка. Да ещё какой! Отличных гонок в этом году было столько, что все и не упомнить, а такой борьбы за титул мы не видели очень, очень давно. Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон схватились в борьбе за звание чемпиона мира 2021 на самой первой гонке и не закончили это противостояние до последнего круга последнего Гран При. Были и столкновения, и драмы, и тактическая борьба, и сражения между боссами команд за пределами трека. Лучше сезон и придумать сложно, а если когда-нибудь по его событиям снимут художественный фильм — ошеломленные зрители полезут в Википедию сразу после финальных сцен на Яс-Марине и с удивлением узнают, что это не плод фантазии голливудских специалистов. Цените этот момент — в 2021 году Формула 1 была в своей лучшей форме за последний десяток лет.
Хаас
Средняя оценка за сезон: 1.2/5
Хаас объявили, что в этом году они не рассчитывают ни на какие результаты и сосредоточатся на следующем сезоне ещё до первого Гран При. Два новичка в составе, один из которых оплатил своё место в болиде настолько щедро, что даже всю машину перекрасили в цвета российского флага, а второй — Шумахер. Результат немного предсказуем. Отставание от всех, включая Уильямс, минимум на полкруга в каждой гонке, никаких претензий даже на случайное попадание в очки. Больше всех в этом году в команде трудился их СММщик, которому надо было каждый уикенд как-то интересно писать об очередном последнем и предпоследнем месте в итоговом зачёте. Надеюсь, их болид сезона 2022 того стоит.
Мик Шумахер
Средняя оценка за сезон: 2.9/5
В 2021 году у Шумахера на трассе не было конкурентов. Ну, то есть технически были, но 18 из них слишком далеко впереди возможностей болида Хаас, а единственный пилот в таком же болиде — слишком далеко позади. С такими вводными Шумахер выполнил свою задачу на сезон: 19 место в итоговом зачете, к Большому цирку, вроде, привык, сильно нигде не опозорил славную фамилию, пара разбитых болидов это так, мелочи.
Никита Мазепин
Средняя оценка за сезон: 2.5/5
Эх, Никита. Жаль, конечно, что так вышло, но кроме как провальным этот дебют назвать нельзя никак. Да, команда привезла машину Ф2, но в другом болиде точно такой же новичок, а Мазепин умудрялся проигрывать по 30 секунд в почти каждой гонке и не выиграл ни одной квалификации кроме тех, в которых Мик разбивал машину. Может быть, второй свой год в Формуле 1 Никита проведет получше, но я бы честно лучше посмотрел на Шварцмана за рулем второго Хааса. Уверен, что у него результаты были бы получше.
Альфа Ромео
Средняя оценка за сезон: 2.2/5
Итальянско-швейцарская команда в этом году явно особо не напрягалась. Феррари обещали починить моторы когда-нибудь потом, большого преимущества доработка болида именно для 2021 года не принесла бы в любом случае, да и в начале сезона казалось, что статус-кво прошлого года сохранится — Хаас и Уильямс позади, все остальные далеко впереди. К сожалению для Альфы, Уильямсу удалось урвать немалое количество очков в Венгрии и Бельгии. До конца сезона отыграться не получилось, хотя в среднем Альфа Ромео была посильнее британской команды. Обидно, досадно, не смертельно. Ставка на следующий год сделана, миллионы от Чжоу и опыт Боттаса в следующем году должны помочь.
Антонио Джовинацци
Средняя оценка за сезон: 3.1/5
Антонио в этом году покидает Формулу 1 и, в целом, это было абсолютно ожидаемо. Три года в Альфе Ромео на пару с главным гонщиком-любителем современности Райкконеном не помогли Джовинации заработать никакой положительной репутации. 2021 сезон отлично иллюстрирует всю динамику в команде последние три года: опытный финн в среднем чуть-чуть, но впереди — реже в квалификациях, но чаще в гонках. Понятное дело, что выступление “немного в тени” очень возрастного по меркам Большого цирка пилота, пусть даже и чемпиона мира, это совершенно не то, что хотелось бы записать себе в резюме. Поэтому замену на Чжоу и деньги его китайских спонсоров можно было предвидеть ещё до официального объявления.
Кими Райкконен
Средняя оценка за сезон: 3.1/5
Кими докатал свой последний сезон в Формуле 1 стабильно, но, увы, бесславно. Да, были уикенды похуже, были получше, но обычно было видно, что Райкконена в Большом цирке больше ничего не держит, доказывать ему тут совершенно нечего, а от всего этого напряжения он подустал. Не ходил осматривать треки перед гонками, не особо заморачивался с попытками показать отличные старты — что, кстати, очень украшало его 2020 год. Да, примерно так и выглядят ветераны труда перед заслуженным уходом на пенсию. Мы будем скучать по нашему любимому Айсмену, но отдых он точно заслужил.
Уильямс
Средняя оценка за сезон: 2.0/5
Прошёл четвертый год нахождения Уильямса в самом хвосте пелетона. Про некогда великую команду уже начали забывать, и в этом году, честно говоря, ситуация могла и не поменяться — но вмешались высшие силы. Боттас отдал им управление болидом на старте Гран При Венгрии, дальнейшее вы знаете — две машины в очках впервые с 2019 года. Затем Спа-Франкоршамп затопило и Рассел каким-то чудом затащил машину на второе место в квалификации, а гонка толком не состоялась — и Уильямс попали на первый свой подиум с 2017 года. Ну и наконец Хаас просто отказались всерьёз участвовать в этом сезоне, в результате чего Уильямс заняли почетное восьмое место в Кубке конструкторов. Успех ли это? Да, относительный. Надеюсь, что у них получится закрепить результат в 2022 году.
Джордж Рассел
Средняя оценка за сезон: 3.6/5
Джордж ждал, ждал и наконец-то дождался. Место в Мерседесе освободилось, можно помахать Хаасам и Альфам рукой и показать, на что он способен. Пока что мы знаем о Расселе только то, что он мастер квалификаций, регулярные попадания в Q2 на Уильямсе — весьма неплохой результат. Интересно что будет с гонками — тут, как мне кажется, у Рассела ещё есть над чем поработать. Ну или Мерседес опять построят лучшую машину в истории и работать придется только над главной загадкой последних восьми лет — как победить Льюиса Хэмилтона. А результаты сезона 2021 — да ну, кому они теперь интересны. Мне кажется, что даже сам Джордж потерял всякий интерес примерно после Гран При России.
Николас Латифи
Средняя оценка за сезон: 2.9/5
Вот честно, Латифи во всех интервью производит впечатление такого классного парня, что его просто невозможно ругать. Да, ездит он так себе, никаких достойных упоминания результатов (кроме Гран При Венгрии) я вспомнить не могу, но машины (почти) не бьет, в скандалах не замечен, вроде не так далеко от своего напарника финиширует. Даже как-то не хочется ругаться на то, что он занимает вакантное место в Формуле 1, на которое может претендовать пятерка более талантливых пилотов. Пусть ездит себе. Но, просто как вариант — может обдумать другую гоночную серию в качестве своего времяпрепровождения. Целый год у Николаса на это есть.
Астон Мартин
Средняя оценка за сезон: 2.9/5
Какую хитрую схему придумали в бывшем Рейсинг Поинте! Копируем машину Мерседеса, докатываем последний сезон с имеющимся техническим регламентом, зарабатываем как можно больше денег и привозим новый красивый зеленый болид Астон Мартина в сезоне 2021. План был надежным как швейцарские часы, но вот только один фактор, испортивший жизнь практически всему населению планеты, подвел и Лоуренса Стролла. Имя этому ужасному фактору — коронавирус. Регламент продлевают на год, одновременно подрезая некоторые очень важные аэродинамические элементы оригинального Мерседеса; зеленый Мерседес страдает от этого не меньше, а возможно даже больше своего прототипа и влачит весь сезон 2021 жалкое существование позади и лидеров, и почти лидеров, и даже Альфа Таури с Альпином.
Себастьян Феттель
Средняя оценка за сезон: 3.6/5
После 2020 года все дружно бросились сбрасывать Себа со счетов, и на то были более чем веские причины. Шарль Леклер с легкостью отобрал звание пилота номер один в Феррари, а сама Скудерия просто взяла и бесцеремонно уволила Феттеля во время затянувшегося межсезонья. В какой-то момент казалось, что карьера четырехкратного чемпиона на этом и закончится, но после очень непопулярного отъема места у Серхио Переса место в Формуле 1 для Феттеля всё-таки нашлось. И знаете, для без пяти минут бывшего пилота Большого цирка 2021 год для него прошёл неплохо. Уж точно получше Стролла, на стороне которого и опыт в команде, и статус “сына босса”. Даже два подиума заработал (я всё ещё считаю Венгрию и никто меня не переубедит).
Лэнс Стролл
Средняя оценка за сезон: 3.3/5
Лэнс Стролл — пилот, чьему положению в Формуле 1 можно только позавидовать. Папа владеет целой командой, причем не самой плохой, а это значит, что тебя из неё никогда не выкинут и можно даже реально быть в центре событий пелетона. При этом всём, Стролл — очень, очень средний, с одной-единственной по-настоящему сильной стороной: Лэнс хорош в квалификациях в дождь и, похоже, достиг потолка своего развития как гонщик. Следующий сезон будет шестым в карьере Стролла, а он продолжает проигрывать всем своим напарникам. Пусть даже уволенный из Феррари четырехкратный чемпион остается серьезным соперником, но теперь уже Лэнс был на правах опытного пилота команды со всеми возможностями извлечь из болида максимум. Получилось как-то не очень.
Альфа Таури
Средняя оценка за сезон: 3.0/5
У Альфы Таури сейчас небольшой кризис идентичности. Как тестовый полигон движков Хонды она свою роль исчерпала. Как площадка для подготовки новых талантов она перестала быть нужна боссам старшей команды с момента подписания Переса в Ред Булл. Им не нужен новый Ферстаппен, им нужен новый Баррикелло, а их можно натренировать за деньги других команд. В этом году Альфа Таури исполняла роль скорее некоего склада лишних пилотов. Вот Гасли, которого не хочется отпускать: он вроде талантливый, но в Ред Булле поплыл, да и не факт что уживется на роли второго номера теперь. Вот Цунода, который попал в Формулу 1, потому что Хонде очень хотелось увидеть там японца. Болид, который вроде как неплох, но в гонках почему-то очень сильно теряет в темпе. Как оценивать всю эту ситуацию непонятно, но хотя бы за то, что дали бой заводскому Альпину — моё уважение.
Пьер Гасли
Средняя оценка за сезон: 3.9/5
Похоже, не судьба получить Гасли полноценный второй шанс в топовой команде. Справедливости ради, пилотов, которым выпадал подобный шанс в истории Формулы 1, можно пересчитать по пальцам одной руки, но за Пьера немного обидно. Второй сезон подряд после своего увольнения из Ред Булла он проводит просто бесподобно, выжимает все соки из своего болида, регулярно в топ-5 в квалификациях, имел шансы опередить Риккардо в личном зачёте. Вот только идти ему некуда. В Ред Булл обратно не берут, в Мерседесе все места заняты, в Феррари тоже, что будет с МакЛареном — неизвестно, а Альпин имеет все шансы проиграть Альфе Таури просто по своей французской натуре. Придется, наверно, продолжать быть лучшим из “младших”.
Юки Цунода
Средняя оценка за сезон: 2.8/5
Сезон у Цуноды просто не удался. После отличного Гран При Бахрейна ожидания были довольно высоки, но увы. Редкие проблески таланта совершенно не перекрывали ужасный недостаток темпа, склонность ошибаться на ровном месте и общую неготовность к Формуле 1. Юки бы ещё годик в Формуле 2 — я уверен, придя в Большой цирк в 2022 году, он произвел бы куда более хорошее впечатление. Но Хонда хотела увидеть японца за рулем болида с их моторами, а ещё они хотели уйти из Формулы 1 в конце этого года. Цунода оказался в некоторой степени жертвой этих двух желаний. Впрочем, на следующий год его оставили, а значит шанс исправить свою репутацию остался.
Альпин
Средняя оценка за сезон: 3.2/5
У французов с момента возвращения в Формулу 1 в статусе заводской команды всегда есть план. Каждый сезон у них происходит небольшая перестройка команды, которая обещает вот-вот принести плоды — но каждый раз никакого чуда не случается, и они опять крепкие середнячки. У них даже за топ-3 зацепиться совершенно не получается. В 2020 году Феррари были низвергнуты с формульного олимпа — но за вакантное место боролись Рейсинг Поинт и МакЛарен. В 2021 у команды с новым названием и старым пилотом должны были быть все шансы плотно побороться за вожделенную третью строчку Кубка конструкторов — но нет, Альпин боролись в основном с Альфой Таури. Заработали, правда, случайную победу силами Валттери Боттаса и Фернандо Алонсо, но на этом успехи закончились. МакЛарен был побежден Скудерией, а бывшее Рено опять крепкий середнячок. На уровне Альфы Таури или может быть даже выше.
Эстебан Окон
Средняя оценка за сезон: 3.5/5
Окон, безусловно, хороший пилот. Он заслуживает места в Формуле не меньше, чем добрая половина пелетона. Вот только звезд с неба Эстебан явно не хватает. Поздравляем, конечно, с первой победой в карьере, но для этого Боттасу на пару со Строллом пришлось очень успешно сыграть партию в самый дорогой боулинг на планете. Второго такого шанса может не представится никогда. А вот что Окон проиграл сезон ветерану в лице Фернандо Алонсо — это, конечно, печально. Да, тех кто выигрывал у Нандо можно пересчитать по пальцам одной руки, но менее разочаровывающим это результат не делает. В конце концов нужно учитывать и двухлетний перерыв у двукратного чемпиона, и его травму прямо перед началом этого сезона. Так что вопрос к Альпин — а почему у Окона контракт аж до конца 2024 года, когда на скамейке сидит Оскар Пиастри, который с легкостью громил всех подряд вплоть до чемпионского титула Формулы 2?
Фернандо Алонсо
Средняя оценка за сезон: 3.8/5
Ну не может человек жить без Формулы 1. Посидел два года в Индикаре и Ле-Мане, попытался выиграть тройную корону, но родной Большой цирк позвал — и Фернандо пришёл. И поехал — не сразу, но поехал, как будто и не было этого перерыва. Под конец сезона именно Алонсо выглядел безусловным лидером, человеком, который способен привезти Альпину максимально возможный результат, пилотом, на которого стоит делать ставку, если у команды будет машина, способная выигрывать гонки в следующем году. Как же он хорош, честное слово. Как же жаль, что все его карьерные решения оказывались настолько провальными.
МакЛарен
Средняя оценка за сезон: 3.8/5
МакЛарен, полностью оправившись после неудачного партнерства с Хондой в прошлом году, решили не останавливаться и попробовать ещё какой-нибудь движок. Замена Рено на Мерседес прошла успешно, машина в 2021 году как будто и не заметила перехода, а результаты пошли с самого начала. И у Маков были все шансы получить третье место в Кубке конструкторов второй год подряд, если бы не эти слишком быстрые итальяшки. Увы, третье место удержать не получилось, а под самый занавес сезона МакЛарен даже близко не походили на “лучших из остальных”, но у этого есть простое объяснение. Все ресурсы брошены на болид 2022 года, и пытаться отыграть обратно всё то, что отобрали Феррари — бессмысленно. А четвертое место это не так уж и плохо, особенно учитывая, что МакЛарен всё ещё лучшая не-заводская команда пелетона. И самый красивый болид 2021 год — однозначно их.
Ландо Норрис
Средняя оценка за сезон: 4.0/5
Ландо — один из лучших пилотов 2021, если не самый лучший… сказал бы я, пиши эту статью в августе. И правда, первая половина сезона в исполнении британца была просто восхитительной. Один-единственный финиш вне первой пятерки, два подиума, борьба за третье место в чемпионате впереди Боттаса и Переса — вау. Именно так должен выступать настоящий лидер команды. Но после Бельгии и, особенно, России Норриса как будто подменили. Гонки стали заметно слабее, упустил третье, а за ним четвертое и пятое места в личном зачете, ни разу не приехал в первой пятерке, а его невезению можно только посочувствовать. Сезон 2021 для Ландо Норриса всё ещё можно назвать успешным, да и результат, в целом, неплохой, но могло бы быть лучше. Намного лучше.
Даниэль Риккардо
Средняя оценка за сезон: 3.5/5
Всю первую половину сезона казалось, что вот-вот Риккардо наконец-то привыкнет к новой команде и поедет. Ещё одна гонка и мы увидим того самого Риккардо, который был почти на равных с Ферстаппеном в Ред Булле и завоевал уважение всех вокруг в Рено. Но, увы, этого так и не произошло. За исключением Гран При Италии и еще пары гонок после Дэн был блеклой тенью за спиной своего куда более молодого напарника. Не помогла ни поездка на машине своего кумира в Остине, ни череда неудач Норриса — сезон был проигран с самого начала и до самого конца.
Феррари
Средняя оценка за сезон: 3.6/5
Для Скудерии 2021 год был годом перестройки и залечивания ран. Полностью слив предыдущий сезон из-за наказания за свой нелегальный движок, в этом году Феррари предстояло просто попытаться вернуться в борьбу если не за титулы, то за звание “лучших из остальных”. И в тяжелейшей борьбе с МакЛареном им это удалось. Да, начало сезона было не слишком оптимистичным, особенно учитывая форму Ландо Норриса, но под конец итальянская конюшня выпустила всех лошадей, надежно захватив лучшие места для наблюдения за борьбой Ферстаппена и Хэмилтона. Третье место в этом году, конечно, совершенно не гарантирует хорошую форму в следующем, учитывая радикально новые болиды, но верящих в очередной Следующий Год™ от Феррари, пожалуй, стало больше.
Шарль Леклер
Средняя оценка за сезон: 4.0/5
Главная надежда Феррари на ближайшие несколько лет в этом году выступал как-то странно. Скорости Шарлю хватало, но вот результаты не шли никак. Печальный исход домашнего Гран При, неудача в Венгрии, всего один подиум за сезон — при четырех у напарника, и даже хорошая череда результатов под конец не позволила Леклеру выиграть у Сайнса или Норриса. Я не сомневаюсь в том, что если Феррари предоставит машину, на которой можно будет бороться за титулы — Шарль будет за них бороться, будет снова выигрывать гонки, но в современной Формуле 1 чемпионат совершенно не похож на спринт. Это долгий, изнурительный марафон длиной в девять месяцев, и нужно быть в максимальной форме на каждом треке. И везения стоит где-то раздобыть.
Карлос Сайнс
Средняя оценка за сезон: 4.1/5
До начала этого сезона казалось, что Карлоса Скудерия берет на роль простой заглушки. Сейчас Мик Шумахер наберётся опыта в Хаасе, привыкнет к Большому цирку, испанца попросят на выход, а напротив красного болида в табло опять будут заветные три буквы MSC. Но в этом сезоне Сайнс очень убедительно показал всем, что он достоин места в топовой команде и не ударит в грязь лицом даже на фоне Леклера. Он вообще не дает отдохнуть ни одной “восходящей звезде” Формулы 1: был хорош в Торо Россо вместе с Ферстаппеном, был лидером МакЛарена впереди Ландо Норриса, а теперь закончил сезон по всем параметрам лучше Шарля. Подозреваю, что этот результат добавил пищи для размышлений боссам Феррари, а план с Шумахером-младшим теперь не выглядит настолько привлекательным.
Ред Булл
Средняя оценка за сезон: 4.5/5
Ред Булл строили, строили и наконец-то построили болид, способный бросить вызов Мерседесам. Для этого должно было произойти много событий, в том числе эпидемия, перенос нового регламента, изменения в регламенте текущем, но главное-то — результат. Впервые с 2013 года они всерьёз участвовали в чемпионской гонке до самого конца сезона, до самой последней гонки, причём в обоих зачетах. Да, пусть Кубок конструкторов проигран, но чемпион мира мира вновь из Ред Булла! Для команды, которая в Формуле 1 в основном для пиара, это — великолепный результат. Посторонись Феррари, завидуй МакЛарен — главного босса всего Большого цирка победили именно Быки.
Макс Ферстаппен
Средняя оценка за сезон: 4.8/5
Что можно сказать про Макса, что уже не было сказано за этот и предыдущие годы его формульной карьеры? Ферстаппен был обречен на успех: с его талантом, натуральным чутьем болида, невероятной карьерой в младших сериях, самым ранним стартом в Формуле 1 в истории — это должно было случиться. Он был потрясающе хорош в сезоне 2021 и полностью заслужил титул чемпиона мира. Первая половина года была идеальной, и вторая не сильно хуже. Только подумайте — во всех гонках, где Ферстаппен финишировал с целым болидом, он приезжал либо первым, либо вторым. Так выглядит один из лучших сезонов в истории для, пожалуй, лучшего пилота в текущем составе Формулы 1. Браво, Макс.
Серхио Перес
Средняя оценка за сезон: 3.8/5
Сесть за руль второго болида Ред Булла — тяжелое испытание. Его провалили и Гасли, и Албон. Вторая машина команды как будто не желает подчиняться никому, завидуя болиду с Ферстаппеном за рулём. Справился ли Серхио с этим проклятием? Отчасти, пожалуй, да. Его сезон не был идеальным, он далеко не всегда мог быть там, где хотела бы его видеть команда, его основная задача — мешать Мерседесам — часто оставалась невыполненной. Но он не провалился дальше, не потерял дух, он честно старался и старался каждую гонку проводить как можно лучше, несмотря ни на что. Он помогал Ферстаппену в борьбе с Хэмилтоном куда больше, чем того хотели бы Мерседесы. Его оборона в Турции и Абу-Даби была бесподобна. Перес честно заработал себе ещё один год в топ-команде, пусть и вторым номером. А значит новые подиумы и победы всё ещё возможны.
Мерседес
Средняя оценка за сезон: 4.0/5
Можно ли считать сезон неудачным, если после семи чемпионских титулов заветная единичка теперь досталась другой команде? По стандартам Мерседеса — да. Они приучили нас за восемь лет к такому высокому уровню слаженности и эффективности в работе, что теперь что угодно кроме двух титулов будет выглядеть как поражение. Даже в этом сезоне можно было наблюдать, как Мерседес используют самые невероятные методы для достижения своей цели, до которых их конкуренты просто не могли додуматься. Маневр с заменой движка ровно за столько гонок, на сколько его хватит на максимальном режиме использования, без преувеличения, гениальный. Отработка этого решения на втором пилоте — абсолютная прагматичность, красивый, холодный, точный расчет. Да, не получилось с чемпионством в личном зачете, но командный трофей их восьмой год подряд. И они вернутся за следующим в 2022, будьте уверены.
Льюис Хэмилтон
Средняя оценка за сезон: 4.3/5
Иногда для победы не хватает всего чуть-чуть. Иногда можно сделать всё правильно — и все равно проиграть. Льюис не побил в этом году легендарный рекорд Михаэля Шумахера, но был так предельно близок к этому. Как и с его командой, стандарты для Хэмилтона задраны очень высоко, вице-чемпионский сезон ощущается как слабый просто в сравнении с предыдущими. Да, нельзя сказать, что он провёл этот год идеально. Ошибки были. Но в самом конце мы увидели прижатого к стенке Хэмилтона, которому некуда отступать и нет ни малейшего пространства для ошибки — и это завораживающее зрелище. Одни только 25 обгонов в Бразилии чего стоят. Этой серии побед было недостаточно, как и в 2016 году, но после поражения от Росберга Льюис вернулся другим пилотом: более быстрым, более расчетливым, более сильным. Каким он вернется после поражения от Ферстаппена — мы скоро увидим.
Валттери Боттас
Средняя оценка за сезон: 3.6/5
Валттери, пожалуй, пилот не чемпионского калибра — сейчас это кажется очевидным. Пять лет в Мерседесе и не самые великие результаты на фоне Льюиса Хэмилтона заработали Боттасу репутацию, часть которой он просто не заслуживает. Он хороший пилот, правда. Просто не чемпион. Он стабильно показывает достойный результат, не отстает от своего напарника слишком сильно, очень хорош в квалификациях, имеет совершенно замечательное чувство стиля в дизайне шлемов и прекрасное финское чувство юмора. Я за этот год даже как-то стал лучше относиться к Боттасу. Ничего объективного за этим не стоит, сезон был довольно слабым, но почему-то хочется искренне верить в то, что Валттери ещё неплохо себя покажет в Альфе Ромео.