Трескучие двадцатиградусные морозы, свалившиеся на центральную полосу России, остались позади, неожиданно исчезнув посреди декабрьской суеты. Что это, если не знак свыше?
Забросив наконец бесконечные дела, работу и учебу, принимаю волевое решение, что пора на свободу - в царство грузовых поездов. Коннектимся с Толей - автором блога Железячник и, как говорится, "маршрут перестроен".
Беру новенькую беззеркальную Sony A7-М2, полный термос чая, хорошее настроение и вперед - на Большое кольцо.
Выбор места для съемки похоже нами даже не обсуждался, автоматически было принято решение ехать в Манихино - одно из самых контрастных мест Рижского хода. БМО, легендарный 165 км, мосты на Лукино, ветвь №5... Решаю стартовать с Дмитровской, без заездов на вокзал и прохождения театров безопасности.
А вот и наша!
Толя подсаживается по Павшино, где, кстати, в тот день обитала легендарная фрау - трофейный паровоз серии ТЭ. Подробнее - в его ролике: https://zen.yandex.ru/id/5d49ba10ecfb8000acf2307a#video. Час с небольшим в уютном теплом салоне пролетает незаметно. И вот, мы в Манихино!
Не был здесь больше 4 лет. Сказать честно, ничего не изменилось в этих краях. Манихино - все такой же тихий провинциальный городок, где скрипучий снег под ногами и бесконечный аромат топящихся домов заставляют забыть о Столице с ее бесконечным ритмом жизни.
Лето 17-го, впервые тут:
Ушедший в историю поезд под электровозом, который скорее всего уже никогда не полетит вперед со своим составом... Кстати, с тех, кто знает фишку "двадцатьпятки" - лайк и коммент!
Десантируемся на длинный заснеженный мост над станцией. И сразу же неожиданность - "Иволга 2.0", да еще и за пределами МЦД!
На самом деле, абсолютно рабочая схема. Действительно, существует такой оборот для "Иволг". Все дело в ремонтах и реверсах на участке "Каланчевская - Курский вокзал": часть электричек оборачиваются в рамках направлений, на которых они закреплены, не проходя диаметры насквозь. А из-за общего оборота, бывают вот такие вот сюрпризы, и это не может не радовать.
И тут же появилась хорошая (видимо, только для нас😂) новость - БМО-шная электричка везет двадцать с лишним минут опоздания, а это значит, что можно успеть добежать до ветви №5 и снять ее на фоне роскошных сосенок! Ну что, вперед.
Спускаемся вниз, к путям. И тут же удача - встреча двух чехов в Московской области
Разминувшись с коренными жителями Чехословакии, хоть и с советскими паспортами, доходим до моста ЦКАД, аккурат обозначающего границу станции Манихино-I и съездов с нее на БМО.
Бахаем еще одну приветливую #2Dtyan:
Ну что, а теперь настал момент для первого действительно достойного кадра на новенький фотоаппарат
Пара сотен метров в неспешном темпе по заваленному снегом пути, еще столько же бегом, моментальный заскок на выемку, спуск затвора, есть!
Страшно подумать, но ЭД2Т, потихоньку заменившие легендарные эрки на БМО, совсем скоро тоже уйдут вслед за ними... Срок службы и переизбыток новых поездов делают свое грязное дело. Однако, данную машину автору и его попутчику совсем не жалко - богомерзкие форточки, прозванные в народе "макрощелками" и жесткий "гинекологический" салон, вызывают лишь отвращение для всех, пользующихся указанным видом транспорта.
Теперь можно неторопясь вернуться назад в поселок, закупиться пищей и наконец выдвинуться на полустанок 165-го километра ждать у моря погоды. Но не тут то было! Слышим за спиной фирменный свист турбокомпрессора и натужный вой редукторов - 5Д49, ползет в гору тепловоз! ... Ух, давно мы так не бегали :)
Скорость поезда - в районе 5 км/ч, вес поезда около 5000 тонн, тепловоз идет на пределе с песком, переодически буксуя (см. первую ось первой колпары). Бывают случаи, что зимой БТС-ы не берут этот подъем, вывозят поезда с помощью электровоза на двойную тягу. Есть более простой вариант съезда с БМО на Рижский ход - остановка в Манихино-II с последующей перецепкой в хвост поезда и съездом по ветви №5 , но из-за времязатрат пользуются этим не всегда.
Успели! Ну а теперь, уж точно в магазин.
Ловим попутно зеленый тройбан ВЛ11 и нашу знакомую ЭД2Т-0027:
Видео ЭД2Т от Толи: https://zen.yandex.ru/id/5d49ba10ecfb8000acf2307a#video
Монтажная склейка переносит читателя сразу на БМО - Большое Кольцо МЖД, мир сотен грузовых поездов, рева редукторов, колоритной природы, затерянных полустанков...
И снова 024! Ржали уже вместе с бригадой.
Не успеваем отдышаться, как с другой стороны появляется... еще одна зеленая мордаха! При ближайшем рассмотрении оказывается, что это очередной наш знакомый - "копейка" или ВЛ10У с красивым номером 1000. Зеленая машина с контейнерным, "валютным" на сленге, поездом и с приветливой локбригадой определенно не может не радовать уставший от повсеместного пида глаз железнодорожного фотографа
Ну а мы с Толей решаем пройти чуть дальше - к выемке и кривым, которыми так славится Рижский ход и примыкающее к нему БМО.
По пути встречаем сплотку из двух ушек, следующих резервом. Неужели, движ все...?
Идем дальше, в обе стороны - тишина. Через полчаса находим искомую выемку. И знаете, в отсутствии движения тоже есть плюсы: можно поболтать, поискать места для съемки, передохнуть, в конце концов.
Забираюсь под лэпку, прикидываю настройки, и тут, как по заказу, есть поезд! На этот раз, трехкомнатный пидованный ВЛ11, и это второй сильный кадр за поездку:
Автор за работой:
После часового окна снова поперло, даже не все успевали снимать.
Но самое, конечно, приятное - еще один стошик. БТС-ов тут действительно сейчас много. Подкрался, кстати, тихо, почти беззвучно.
Лучше бы, конечно, дождался на холме этот грузовой, а не пидованный тройник, но кто ж знал...
Итак, а мы продолжаем! Уж на что-что, а на "кековыл", как я его ласково называю, капиталенный в Челябинске электровоз ВЛ10 с присвоением ему индекса "К", я не рассчитывал. Ездят ли они тут? Да. Редко? Нет. Но я не ждал почему-то. От этого еще приятнее. Один из самых интересных постоянников для меня.
Ехало столько всего, что даже не вижу смысла выкладывать это тут. Скажу лишь, что была тонна пидных ВЛ10 и ВЛ10У разных номеров, а также снова ЭД2Т-0027, которую за 2 часа, что мы ее не видели, успели изрисовать графитчики где-то под Поварово😂
Вернулись назад на 165, уже глубокие сумерки. Принимаем решение ждать следующую БМО-шку, чтоб катнуться на ней до Манихино, чтоб не ходить пешком, а может, даже и дальше...
Самое время поднять ISO и ждать. И объект для съемки не заставил нас долго мучаться в раздумьях, касательного его природы... Еще один тепловоз! На этот раз, голубой - в оригинальной окраске "БалтТрансСервиса".
Ловя остатки сумерек уходящего дня из кривой вылетает большой горбатый синий тепловоз, звезда этого участка большого кольца - частный 2ТЭ116 компании БТС, он же "Боинг" в узких кругах. Голубой красавец - одна из последних машин в таком окрасе, да к тому же, еще и высокобуферный - ранний. Есть попадание! Тут беззеркалка отработала на все 200% - все сомнения, испытываемые мной при ее покупке, сдуло ветром вслед за проносящимся наливом. Никаких точек фокусировки, камера идеально сведена сразу. Взаимное приветствие, 5 из 5 попаданий. На 1/100, темнота, скорость под 80! Ух, атмосфера!
Пара десятков минут и все... ночь.
Как пели бесподобные ребята из Lumen:
"И снова ночь, как топкая трясина!
Я только стопы в этой жиже намочил
А затянуло уж наполовину
И выбраться мне не хватает сил
Ведь это ночь, как юная невеста!
Она ждала меня, как будто я жених
Тугих объятий, сладкого ареста
Не скинет, не вернёт из рук своих
Чужая ночь — перинами и снами
Моя же — мыслями, работой — дым и тишь
Вы чувствовали хоть однажды сами
Что, оседлав планету, ты летишь?
Вы чувствовали хоть однажды сами
Что, оседлав планету, ты летишь?
Ты летишь..."
Источник: http://lumen.ws
Ну что, готовы?! Еще один груз, на этот раз камера на пределе своих возможностей. Задираем ISO, молимся на АФ, и он не подводит. Есть попадание!
Однако, как говорится, "в каждой бочке меда есть своя ложка дегтя". В нашем случае, ей оказался отряд путейцев тупейцев, приползших со своей тележкой по встречке. Мда, короче. Вот и нарисовались пассажиры нашей электрички, нарушив всю идиллию пустого БМО. Поворачиваемся и решаем уехать домой по Рижке.
Выходим снова к Манихино-first. И тут очередной нежданчик - Машка!
Ну или "маффка", "машенька", кому как больше нравится :) Какая ж съемка поездов без Машки?!
Совсем недолго остается до нашей обратной электрички. Сфоткав 2М62У, мы собрались было уже идти отогреваться в упомянутый выше магазин, как вдруг на всю станцию раздалось: "Поезд по пятой ветви. На Волоколамск". До БМОшки с путейцами еще прилично времени. Вывод очевиден - грузовой.
Однако, выходной закрыт - на подлете сквозная 2Д в Шаховскую. Очевидно, будет пропускать. Пара минут ожидания - есть! И что бы вы думали? Девятьсотсороковой 116-ый, снятый нами с выемки на кольце, обернулся по второму Манихино и идет на Волоколамск. Сброс позиций, характерное убывающее завывание турбокомпрессора, скрип многотонного состава, хруст тормозных колодок, лязг ледяного металла, встал!
Первый кадр есть. Ждем скрещения с Шаховской.
Итак, 2Д на подходе. Остановка, двери, свисток, погнали..!
Торопясь и скрежещя редукторами, электричка спешно улетела на Волоколамск. Пара минут ожидания, свет в кабине тепловоза гаснет, перед горабатым черным силуэтом включаются два желтых. Разбивая теплую снежную изморось мощным лучом прожектора, тяжелый наливной неторопливо отправляется на запад...
Видео отправления 2ТЭ116-940 от Толи: https://zen.yandex.ru/id/5d49ba10ecfb8000acf2307a#video
Под конец дня решаем разделиться - Толя ждет БМОшку в надежде на ЭР2Р, ну а я - бегом греться в салон московской электры. Как оказалось, все тщетно - пришла еще одна "гинекологическая" ЭД2Т, но перебить настроение, полученное от дня, проведенного на кольце, она явно была не в состоянии.
P.S. Назад, кстати, была тоже "Иволга":
#бмо #поезда #ржд #отдых #железная дорога #эг2тв #2тэ116 #манихино #станция