За последний год мы уже привыкли к тому, что машину без дополнительного оборудования купить не получится. Если раньше при нормальном количестве авто на рынке в качестве допов дилерам удавалось продать разве что дополнительную антикоррозийную обработку да коврики в салон, то сейчас этим не ограничиваются. Ставят все от банальных сигналок и тонировки по цене в три раза дороже рыночной до совершенно каких-то невероятных допов в виде велосипеда — вы же видели этот шкодовский велосипед за сто тысяч?
Допы могут увеличить цену автомобиля на 20-25% спокойно, и возникает логичный вопрос: насколько это законно? Ведь по сути при покупке одного товара нам навязывают покупку другого, а это запрещено по Закону о защите прав потребителей. Но дилеры – отнюдь не дураки, поэтому подставляться под прямое нарушение закона они тоже не будут...
По закону запрещена продажа одного товара при условии обязательной покупки другого. Ключевое слово здесь – "обязательной". Вот как раз его дилеры и не нарушают. Ведь нас не заставляют обязательно покупать машину в такой комплектации и с теми допами, какие есть в наличии в автосалоне. Всегда можно оформить предзаказ на модель по заводскому прайсу.
Но поскольку мы живем в 2021 году, все понимают, что машин нет, заводы периодически останавливаются из-за отсутствия комплектующих. А потому ждать машины в заводской комплектации придется добрые полгода, а в случае с особо популярными моделями чуть ли не год. Разумеется, фиксировать стоимость авто на это время никто не будет, так что есть вполне осязаемая вероятность, что машина вырастет в цене за это время на те же 20-25 процентов. И получается, что выгоднее купить машину сейчас с допами у дилера, чем ждать, когда придет заводская комплектация.
Почему выгоднее? Потому что сейчас за те же деньги вы хотя бы получите копеечные коврики, антикор и сигнализацию, а через год машина будет стоить столько же, но исключительно в заводской комплектации. То есть в теории возможность купить машину без допов есть, и дилеры закон не нарушают, только автомобилистам от этого не легче. Кого винить в этом? Можно списать на инфляцию как на наиболее очевидный фактор, можно грешить на кризис полупроводников в мире, а можно все-таки кинуть пару камней в дилерский огород, потому что свою рыбку в мутной воде они явно ловят.
Они бы могли выставить имеющиеся в наличии авто по рекомендованному производителем прайсу, но вместо этого накручивают допы, понимая, что в условиях тотальной нехватки новых машин их все равно купят. Можно ли назвать это нарушением закона? В общем-то нет, ведь мы живем при капитализме. Не хочешь покупать какой-то товар — ищи его в другом месте за ту цену, которая тебя устроит. А есть деньги – пожалуйста, покупай. Все по-честному!
Изменить ситуацию могли бы разве что сами производители автомобилей, принудив своих дилеров продавать машины по рекомендованным ценам. Не хочешь продавать по рекомендованным – отберем лицензию. Но опять-таки в условиях жесткой конкуренции и нехватки авто производители боятся потерять свою долю на рынке, что вполне вероятно в случае введения подобных жестких мер.
В общем, играем с тем, что есть. Ситуация патовая: если покупать машину сейчас, то обязательно будут допы. Если оформить предзаказ, то цены вырастут. Если не покупать и ждать, пока пройдет ажиотаж, то через год за ту же сумму можно будет позволить себе явно авто классом ниже. И вот кто его знает, что делать в такой ситуации...
Брать с допами сейчас или оформлять предзаказ? Как бы вы поступили?