Найти в Дзене

Первый стартап : моя история моего первого бизнеса

...коронавирус уничтожил наших партнеров, где мы обслуживали наши авто, поэтому я выкупил у знакомого автосервис размером в 150 м2, чтобы просто перекантоваться. Но через 4 месяца мы переехали в 5 раз больший по размеру автосервис, так как наша скорость роста была настолько быстрой, что менять каждые полгода сервис на более крупный было нелогично. Поэтому взяли в итоге на вырост в 1000 м2.
Рекламу, стоит заметить, мы тогда еще не запускали. И это является главнейшим признаком правильных действий. Потому что если бизнес растет без рекламы, то с рекламой он просто улетит в космос.
Но расти, конечно, хотелось, поэтому я решился на покупку домена stax.ru и собственно на само название STAX. Вот причины:
1. Короткое название, которое можно клеить на машины.
2. Это единственный красивый и короткий домен, который можно было купить.
3. Ну и сами таксисты привыкли наш парк называть «Стас», потому что когда-то я по глупости назвал его так, подписав договор о сотрудничестве с Яндекс.Такси. Поэто

Бизнес такси. Первый автосервис.

...коронавирус уничтожил наших партнеров, где мы обслуживали наши авто, поэтому я выкупил у знакомого автосервис размером в 150 м2, чтобы просто перекантоваться. Но через 4 месяца мы переехали в 5 раз больший по размеру автосервис, так как наша скорость роста была настолько быстрой, что менять каждые полгода сервис на более крупный было нелогично. Поэтому взяли в итоге на вырост в 1000 м2.

Рекламу, стоит заметить, мы тогда еще не запускали. И это является главнейшим признаком правильных действий. Потому что если бизнес растет без рекламы, то с рекламой он просто улетит в космос.

Но расти, конечно, хотелось, поэтому я решился на покупку домена stax.ru и собственно на само название STAX. Вот причины:
1. Короткое название, которое можно клеить на машины.
2. Это единственный красивый и короткий домен, который можно было купить.
3. Ну и сами таксисты привыкли наш парк называть «Стас», потому что когда-то я по глупости назвал его так, подписав договор о сотрудничестве с Яндекс.Такси. Поэтому нужно было что-то схожее с моим именем.

Сделали сайт, взяли маркетолога в штат, запустили контекстную рекламу и пошли первые с улицы инвесторы, которые сдавали нам свои машины под управление.

Стоит признаться, изначально мы выбрали неправильную стратегию: платили прибыль только за те дни, когда машина каталась. Поэтому у нас постоянно были конфликты и недопонимания (хотя действовали всегда в рамках договора). Позже мы сменили тактику: внедрили принцип «фиксы» и стали платить всегда. Стабильно. Без простоев. Но и снизили чуть саму выплату.

Тогда я понимал, что чем понятнее выплата, чем прозрачнее схема расчета прибыли для инвестора, тем легче будет для всех. И тем быстрее будет рост. Такой же принцип простоты и прозрачности в передаче знаний мне помогал ранее в преподавании.