Начальная стоимость двухдверного Mini Cooper с жесткой крышей всегда была куда более привлекательной. За автомобиль 2022 модельного года просят 23750$. Эта фундаментальная модель британского бренда получила к новому модельному году слегка обновленный внешний вид и более богатую комплектацию. Что же касается Mini Cooper JCW Convertible, то это самая дорогая модель в линейке производителя, не считая лимитированной модели JCW GP, которая также являлась одним из самых быстрых переднеприводных автомобилей.
Последний раз кабриолет Mini выпускался в третьем поколении автомобилей в 2016 году. Тогда это были Cooper с 1.5-литровым трехцилиндровым двигателем и среднеуровневый Cooper S. В новом JCW, как и в Cooper S, установлен 2-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель, но в более мощном исполнении. Такая же версия этого двигателя стоит под капотом BMW X1, X2 и Gran Coupe 2 серии, которые также являются гордыми представителями семейства переднеприводных автомобилей. В компактном кузове JCW, который короче Mazda Miata на 76 мм., 228-сильный двигатель с крутящим моментом 319 Н∙м ощущается бодро и с энтузиазмом приводит в движение автомобиль весом 1.4 тонны, издавая при этом приятный рев. В спортивном режиме кабриолет Mini Cooper JCW разгоняется до сотни за 5.7 сек., это на 0.5 сек. быстрее, чем JCW 2019 года с автоматической коробкой передач и жесткой крышей. Даже с поднятой крышей, на которой может быть опционально нанесено изображение британского флага, новый кабриолет разгоняется до 210 км/ч на 2 сек. быстрее своего предшественника с жесткой крышей. В этом заслуга обновленного восьмиступенчатого автомата, который получил более короткие передачи и быстрее справляется с их переключением. Начиная с моделей Mini 2020 года производитель отказался от шестиступенчатых автоматов и механики, но теперь механическая коробка передач снова стала стандартной на JCW с жесткой крышей. Уровень сцепления летних шин Pirelli P Zero составил всего 0.86 g, всесезонные шины на JCW с жесткой крышей показали результат 0.88 g. Разница может быть обусловлена на 90 кг. большим весом кабриолета. С таким показателем этому Mini не угнаться на гоночной трассе за Honda Civic Type R, Volkswagen Golf R и Hyundai Veloster N.
Ловко обгоняя другие автомобили на дороге, этот компактный и мощный кабриолет ощущается как продолжение вашего собственного тела. И все же, несмотря на неплохой разгон и отличные тормоза, за рулем этого Mini вы получаете не совсем то, чего ожидаете от авто с гоночными полосами на капоте и сиденьями с такой хорошей поддержкой. Вне зависимости от выбранных настроек или режима езды, подвеска отлично отрабатывает все неровности и обладает умеренной жесткостью. Крен кузова в поворотах почти не ощутим, но реакция автомобиля на поворот руля происходит с ощутимой задержкой, словно вы играете в онлайн игру при нестабильном интернет соединении. Сам руль кажется пустым, и это ощущение никак не помогает исправить даже его толстый и приятный обод. Для поворотов приходится прикладывать больше усилий и сильнее выворачивать руль, чем это обычно требуется в автомобилях с такой короткой колесной базой. По крайней мере, в отличие от некоторых других автомобилей, этот Cooper JCW не ведет в сторону при резких ускорениях и его турбированный двигатель обладает почти идеальной отзывчивостью.
Несмотря на свою скорость и способность быстро перестраиваться сразу через две полосы, что базовому Cooper даже не снилось, этого недостаточно, чтобы назвать JCW Convertible отличным автомобилем. Он привлекателен своей индивидуальностью и игнорирует нормы и стандарты, которые диктуют крупные производители, выпускающие по 60 автомобилей в час. Этот кабриолет может с точностью до минуты показать вам, как долго вы ездили с открытой крышей и где еще вы найдете такие металлические тумблеры в салоне или светодиодное кольцо вокруг дисплея, реагирующее на каждое ваше действие и превращающее даже изменение громкости аудиосистемы или температуры в салоне в настоящий праздник? Этот Mini Cooper необычен и может отлично подчеркнуть вашу индивидуальность.
Проблема здесь кроется отнюдь не в цене, автомобили дорожают в целом, но многие все еще готовы отдавать стоимость нового Cooper JCW Convertible за скучный серый кроссовер. Беда этого Mini в том, что сейчас на рынке нет недостатка компактных автомобилей, которые могут выглядеть также необычно и при этом обладать куда лучшей управляемостью. Разве что ни один из них не обладает откидной крышей.