И хоть я очень люблю правильные универсалы, но в случае апокалипсиса стоило бы знать схему замка зажигания такого проходимца. Ну знаете, там уже не до морали.
А ведь этот Patrol Y61 '97-'04 уже пятое поколение легенды. Производство этого семейства японцы начали в далёком '51-ом году и это была японская копия Jeep Willys, не то что бы прям один в один, скорее интерпретация.
Пятое поколение определенно успешное, ведь его до сих пор производят для нужд некоторых военных организаций.
К сожалению шестое поколение совершенно не вписывается в историю модели. Но ничего удивительного, теперь много чего и много куда не вписывается. Мы то уже привыкли и смирились.
Брутальный 61-ый совсем не про скорость, ведь самый мощный V8 на 245 л.с. разгоняет громилу за 11 сек, а максималка 190 км/ч. Но это настоящий брутальный забияка. И если учесть, что построен он на раме, скорее всего Patrol при необходимости смог бы расчистить себе путь своим бампером.
При этом, благодаря все той же раме, места в салоне без избытка. Да и опционал скорее соответствует автомобилям из 90-х.
В продаже 24 дорестайлинговых Patrol и цены за уставшие экземпляры стартует с 4500 уе, а максимальная цена 16500 уе, при этом основной разброс цен от 6 до 10 тысяч.
При всей надёжности, основные вливания будут в кузов. Коррозия не щадит наши любимые янгтаймеры😟