Стоит вспомнить, для чего он был создан. В России существует два способа попасть по железной дороге с востока на запад. Эти два пути пролегают вдоль Байкала. Одна железная дорога, созданная еще при царском режиме, огибает озеро с юга, а вторая, уже советская, – с севера. Северный путь и есть результат великой всесоветской стройки. Железная дорога в этом направлении жизненно важна для экономики, по ней везут важнейшие ресурсы. Но ее пропускная способность на сегодня уже недостаточна, по этой причине и было решено продублировать дорогу, проложив рядом с советской полосой вторую – российскую. Стройка была начата в 2014 году и только недавно булла закончена. Подробнее:
акая длительность обусловлена сложностью рельефа и сейсмической опасностью местности. Необходимо было проложить множество мостов, виадуков и путей через непростой рельеф. На участке близ озера Байкал путь дороге преграждал горный хребет шириной 7 км, который необходимо было пробить насквозь. Вот этот тоннель и был назван Байкальским. Много лет тысячи строителей трудились над его созданием, и теперь с вводом его в эксплуатацию проходимость путей выросла в два раза, что дает возможность перевозить ежегодно на миллионы тонн грузов больше, чем ранее.