Следом вскрывается вторая бочка. Ритуал проверки повторяется. К проверяющим подтягиваются еще люди. Многие хотят внести свою лепту в проверку продукта на качество. Второй помощник и два матроса рядом с проверяющими. А рядом с вахтенным у трапа уже готовы три трехлитровые стеклянные банки.
Проверка затянулась на час. Проверяющих накормили борщом, чтобы они не сильно опьянели. Под борщ они накатили еще по глотку с моряками. А еще через час военные отбыли в свою часть. У второго помощника в холодильнике стоят три трехлитровые банки спирта. А ближе к восьми вечера на судне все больше и веселее разгорался внеплановый банкет.
Когда часть груза на судне составляет спиртное, все люди, находящиеся поблизости, то будь это работники порта, то ли моряки, все напрягаются в охотничьей стойке. Людей неотвратимо тянет к спиртному. Как пишут в морских протестах, непреодолимые силы природы оказались сильнее людей. Большинству россиян хочется веселья и праздника всегда. А если это еще и на халяву, то тут уже разум включается в работу на полную мощность, чтобы изыскать возможность урвать запретное и сладкое. Как то во Владивосток пришел из Вьетнама теплоход «Челябинск». Это еще старый шип, из серии «Андижан». А не тот, что купили у греков. Судно было загружено полностью спиртным. Это водка «Лямойка, кофейно – лимонные ликеры и пиво «33», сваренное по французской технологии. Выгружали его месяц. Начальники среднего звена и ниже, не говоря уже о работягах, были заинтересованы в долгой стоянке теплохода. После выгрузки получатели прослезились. Половина груза была выпита. После этого случая спиртное стали выгружать только в светлое время суток и на центральных причалах, которые просматриваются на сто процентов.
Кто бы, и что не говорил, а спиртное для большей части россиян штука в этой жизни может и не самая главная, но очень важная. Рассказывали портовики вот такую историю. В каждом деле есть специалисты высшей квалификации. Вот и во Владивостокском торговом порту были крановщики высшей квалификации. Вот что они демонстрировали.
Массовая погрузка водки в поддонах. Контроль строжайший, как на берегу, так и в трюмах судна. Поддон застропили. Команда «Вира». Проверяющие расслабились. Строп весом в две тонны ушел в темное ночное небо. Крановщик на максимальной скорости вирает и стрелу, грузовой гак с поддоном водки. Прожектора на кабине крана слепят стоящих на причале и на борту судна. Им не видно, что творится высоко над причалом. Да и все это длится минуту. На максимальной скорости стрела крана поднимается максимально вверх. Резкий ее тормоз. Строп с водкой, находящийся на уровне кабины, качается в ее сторону. И когда почти соприкасается с ней, находящийся в кабине еще один грузчик, мгновенно выхватывает из ящика пару бутылок водки. Может это фантастика на уровне местной портовской байки. Не знаю и не утверждаю. Но я сам лично видел, как работают мастера – крановщики на погрузке леса грейферами. Когда смотришь на их работу, то кажется, что стрела крана – это живая рука. Так она искусно, без рывков и толчков грузит лес в трюма судна. С одного раза, без прицеливания попадает двухтонным грейфером в открытый вагон с лесом. А чтобы осознать сложность этой операции, скажу одно. Стрела крана по длине больше двадцати метров. И такой же длинный тросы гака, по морскому шкентеля. Миллиметровое резкое движение рычагом управления, и груз с гаком качнется на метр, а то и больше. А если не рассчитать, не чувствовать кран, не слиться с ним в одно целое, то тот же строп с водкой разнесет вдребезги кабину и крановщика.
Если водка занимает в жизни людей одно из главных мест, это плохо. Это говорит о том, что в жизни людей не все в порядке. Как и в существовании самого государства, в котором они живут.
Счастливый человек в успешной стране не будет себя губить дешевым алкоголем и спиртосодержащими смесями. Ведь пьют зачастую затем, чтобы уйти хоть на время от жестокой и суровой действительности.
Будьте здоровы!
С уважением к читателям и подписчикам,
Виктор Бондарчук
Читайте так же: Волны Бахуса в Ниигате