Тема суперкомпактного вездехода от японского премиум-бренда получила неожиданное продолжение. Вместо маленького кроссовера Lexus представил двухместное багги ROV Concept.
Recreational Off-highway Vehicle — так расшифровывается название машины с габаритами 3120х1725х1800 мм. Это типичный квадроцикл типа Side-by-side с «зубастыми» колесами, длинноходной независимой подвеской всех колес с возможностью регулировки и простейшим композитным кузовом, имеющим двери, но лишенным боковых окон. Он снабжен светодиодной оптикой, стилизован под автомобили Lexus и окрашен в один из оттенков, использующихся для них, но главное — багги украшено символикой бренда. Приехав на своем LX или RX в загородный коттеджный поселок, состоятельный владелец останется в «Лексусе», отправляясь на рыбалку или просто колеся по окрестным полям, — ради этого разработчики постарались сделать все органы управления максимально похожими на автомобильные.
Главная техническая изюминка концепта, выглядящего на редкость реалистично, — водородная силовая установка. В ней не используются топливные элементы и электрохимический генератор, как в серийном седане Toyota Mirai, все гораздо проще: на водород переведен обычный двигатель внутреннего сгорания. Похожее решение японцы использовали в экспериментальном гоночном хэтчбеке Corolla Sport — не исключено, что он и стал донором агрегатов, но по правкой на масштаб. Ведь, если под капотом водородной «Короллы» стоит 1,6-литровый трехцилиндровый турбомотор, то здесь рабочий объем равен лишь одному литру, а цилиндров, скорее всего, два.
Помимо литража, разработчики не сообщают никаких параметров силовой установки, ограничиваясь перечислением ее преимуществ перед бензиновым мотором. Главные из них — чистый выхлоп, в котором присутствует лишь небольшое количество продуктов сгорания масла, и быстрый отклик, не особенно нужный на бездорожье. Впрочем, есть и недостаток: баллоны, в которых хранится сжатый водород, обладают солидными габаритами и массой, что не очень хорошо при столь скромных габаритах самой машины. Да и с заправкой могут возникнуть проблемы, поскольку подобным аппаратам обычно запрещен доступ на дороги общего пользования. Если Lexus когда-то и будет выпускать нечто подобное серийно, водород, скорее всего, заменят либо на бензин, либо на электричество.
Это интересно: Шеф-инженер Lexus рассказал, какой опцией новый LX обязан российским покупателям.