Боевики и приключенческие фильмы золотой эпохи Голливуда удивляют и поражают своей зрелищностью, заставляя нас удерживать внимание с самого начала до конца, поражая нас своими трюками. Это невероятное шоу и подумать только - все это сделано без каких либо способностей компьютерной графики, и все благодаря теням актерской славы - каскадерам.
Это люди невероятной храбрости и силы, которые ходят по канату над пропастью, нарушая законы природы, чтобы развлечь зрителей и серьезных любителей кино. Но много ли мы о них знаем? Их имена, как они придумывали как рисковали своей жизнью?
Каскадеры, известные в киноиндустрии как «незамеченные герои», существуют с незапамятных времен. В те дни, когда еще не было звуковых фильмов, молодые комики, такие как Чарли Чаплин, Бастер Китон, использовали таланты смелых голливудских каскадеров, которые тогда даже и названия этого не имели. Эти фильмы были полны комедийных автокатастроф и хаоса, от которых вскоре зрители во всем мире не могли насытиться.
В 1916 году были два самых известных каскадера - Клиф Лайнос и Якима Канутт, награжденные почетной премией Академии за свою работу. Они были храбрыми людьми, которые помогли положить это ремесло на рельсы. Они были вынуждены импровизировать и пробовать вещи в первый раз во время фактической съемки. Им пришлось учиться на собственных ошибках, которые стоили некоторым из них жизни, и почти все они получили травмы разной тяжести. Каскадеры гордились своими травмами, как если бы существовало правило – чем больше травм, тем лучше каскадер. Таким образом, они подняли цену своей работы в глазах других людей, которые их наняли и платили им.
Потребность в каскадерах усилилась еще в первые годы кинопроизводства. Ряды пополнились лучшими артистами цирка, ковбоями родео, гимнастами и акробатами. По мере того, как вкусы публики менялись, эти мужчины и женщины легко адаптировались. Когда эпоха вестернов вошла в моду, легенды ковбоев, такие как Том Микс, Хут Гибсон, Кен Мейнард, Гэри Купер, а также молодой ковбой по имени Джон Уэйн, вскоре стали доминировать на экранах страны. Вместо автомобильных затычек, шуток и пирожков каскадеры теперь выкладывались в тысячах салонных драк; выполнение падений в седле с обученных лошадей; водить дилижанс и сражаться как ковбои, так и индейцы. Каскадеры становились все более неотъемлемой частью притягательной силы фильма.
В 1923 году вышел фильм с Гарольдом Ллойдом в главной роли. Это первый фильм, в котором приписывают использование устройств безопасности, по иронии судьбы называется “Safety Last!”. Для фильма Ллойду нужно было забраться на небоскреб, и несмотря на небольшую высоту около 3-4 метров, которая достигалась за счет страховки, для него это было невероятным героизмом, во-первых, Гарольд невероятно боялся высоты, во-вторых, у него была только одна рабочая рука. Зато все запомнили ту зрелищность и сердце в пятках, когда главный герой весит на часах, цепляясь одной рукой.
Голливуд начал осознавать ценность своих звезд и с меньшей вероятностью позволил им рисковать собственной жизнью. Другие использованные меры безопасности включали размещение матраса на платформе под исполнителем, а также сильную подкладку исполнителей под их одеждой. Они также использовали ремни безопасности, которые были прикреплены к зданиям с помощью прочных тросов.
Это знаменовало собой новую эру кино и новую эру трюков. С новыми техниками безопасности и кинематографическими уловками кинематограф больше не будет сдерживаться практическими возможностями, но теперь может расширить свое воображение. Возможности безграничны.
В 1958 году вышел фильм «Громовая дорога», хитрый самогонный фильм, фильм Роберта Митчама, и началась эра «фильма о автомобильных погонях». Жанр, который остается здоровым сегодня, когда каждая последовательность чейза конкурирует за исполнение ранее снятых. Теперь наряду с именами известных каскадеров, таких как Якима Канутт, Том Стил, Харви Парри, Дэйв Шарп и другие, появились Кэри Лофтин, Дейл Ван Сикель, Билл Хикман и великий мотоциклист Бад Экинс. Каскадеры с головой ушли в эти испытания, чтобы разработать инновационные способы достижения и выполнения, казалось бы, невозможных подвигов безопасным и повторяемым образом. Архивы фильмов с тех пор и по сей день служат свидетельством их успеха.
Отдельную категорию заслуживают “воздушные” актеры, как например Дик Грейс - летающий каскадер, он совершил более 34 авиакатастроф и прожил достаточно долго, чтобы рассказать историю в своих книгах «Летчик-авиакатастрофа» и «Я все еще жив». Ничто не могло остановить Дика Грейса от трюков на самолетов - ни сломанная кость шеи, ключица, грудная кость, ребро, ни сломанные зубы не могли помешать ему появиться в следующих своих трюках.
Но не всегда удается выполнить все максимально безопасно, любой трюк для каскадера может стать последним, так было с Ормером Локлиром. Его последним трюком, запланированным для съемок для Skywayman, был ночной поворот, который первоначально должен был проходить при дневном свете с камерами, снабженными красными фильтрами для имитации темноты. Локлир, находясь под сильным давлением, не только из-за того, что его семейная жизнь находилась в тяжелом положении, но и узнав, что глава студии Уильям Фокс не собирается продлевать контракт дальше одного фильма, потребовал, чтобы ему разрешили летать ночью. На месте установили большие студийные дуговые фонари, чтобы осветить все и погасить, когда самолет вошел бы в свой последний круг. Пикирование в сторону нефтяных вышек должно было создать впечатление, будто самолет разбился рядом с ними. По договоренности, осветительная бригада должна была потушить огни, когда Локлир подошел бы к вышкам, чтобы он мог их видеть. После завершения серии воздушных маневров Локлир подал сигнал, что он спускается.
На глазах у зрителей и съемочной группы Локлир и его давний партнер по полетам «Скитс» Эллиот врезались в отстой нефтяной скважины, так и не выйдя из начального штопора. Авария привела к сильному взрыву и пожару, при этом Локлир и Эллиот погибли мгновенно. После аварии ходили слухи, что пять дуговых фонарей остались включенными, что, возможно, ослепило летный экипаж.
Под конец хочется сказать, что каскадеры - действительно незамеченные герои мира кинематографа. Даже во времена компьютерной графики и других спецэффектов эти профессионалы продолжают играть решающую роль в общем развлекательном процессе. Легко быть циничным и сказать: «Это выглядит легко» или «Я мог бы это сделать», но дело в том, что большинство из нас этого сделать не могут. Для этого требуется особый набор навыков, чего по-настоящему достигли только особенные люди, с особым умом, которые жертвуют своей жизнью в каждый день съемок. До этого момента я никогда не осознавала какая тяжелая это работа и что стоит на кону, поэтому в следующий раз при просмотре какого-либо фильма, я обязательно найду момент, чтобы ценить тяжелую работу и самоотверженность, которые вложили в нее эти мужчины и женщины.