Вышла четвертая книга журналиста и писателя Сергея Кубанова — «Мир вездеходов России». В издании собраны самые известные и оригинальные вездеходы страны. На обложке красуется наш «Бурлак», внутри есть подробный разбор особенностей вездехода и большое интервью с конструктором Алексеем Макаровым. Сборник делится на несколько основных блоков: спецификация, модельный ряд, правила жизни (интервью с конструкторами), прайс-лист, аналитика. По словам автора, он хотел написать честную, нерекламную книгу, таких на российском рынке практически нет: — Я посетил десятки городов, побывал на испытаниях разных вездеходов, встретился с конструкторами. Это было очень важно, потому что вездеход — это в первую очередь люди, которые его производят. Конструкторы, инженеры, механики — именно команда создает качественный и востребованный продукт. Важно было понять, с какой целью создали тот или иной вездеход, в чем особенности техники, почему применяются определенные конструкторские решения. Во время таких по
Вышла четвертая книга журналиста и писателя Сергея Кубанова — «Мир вездеходов России». В издании собраны самые известные и оригинальные вездеходы страны. На обложке красуется наш «Бурлак», внутри есть подробный разбор особенностей вездехода и большое интервью с конструктором Алексеем Макаровым.
Сборник делится на несколько основных блоков: спецификация, модельный ряд, правила жизни (интервью с конструкторами), прайс-лист, аналитика. По словам автора, он хотел написать честную, нерекламную книгу, таких на российском рынке практически нет:
— Я посетил десятки городов, побывал на испытаниях разных вездеходов, встретился с конструкторами. Это было очень важно, потому что вездеход — это в первую очередь люди, которые его производят. Конструкторы, инженеры, механики — именно команда создает качественный и востребованный продукт. Важно было понять, с какой целью создали тот или иной вездеход, в чем особенности техники, почему применяются определенные конструкторские решения. Во время таких поездок возник раздел «Аналитика», который изначально я не планировал вводить.
В целом моя книга рассчитана на новичков. На тех, кто недавно заинтересовался темой и хочет приобрести первый вездеход для охоты или рыбалки, организации туристических поездок или открытия своего бизнеса по грузоперевозкам. Для таких читателей важен раздел «Как читать спецификацию». С одной стороны, он очень субъективен, а с другой — разбивает массу стереотипов, что поможет покупателю выбрать подходящую технику в зависимости от потребностей. По большому счету нет плохих и хороших вездеходов, есть те, что подходят для выполнения ваших задач, и те, что не подходят.
Блок «Аналитика» будет полезен производителям. Это взгляд со стороны, анализ того, что происходит в нише. Считаю, в книге есть пища для размышлений на этот счет. Мне всегда казалось, что производство вездеходов — очень хороший вариант для развития бизнеса, нужно лишь правильно выстроить маркетинговые процессы, научиться продавать, масштабировать бизнес.
Я рассчитывал, что своей работой смогу в какой-то мере привлечь инвестиции, показать и рассказать, как эффективно продвигать бренд. Изучив рынок, я пришел к выводу, что он практически не масштабируемый. Большая часть конструкторов — очень специфичные люди, им сложно взаимодействовать с инвесторами, сложно работать в команде. Они по своей натуре одиночки. Это не плохо и не хорошо, это просто факт, отсюда конфликт интересов: конструкторы хотят создавать, им в меньшей степени интересен заработок, а менеджеры и бизнесмены хотят продавать. По этой причине большинство производителей вряд ли когда-нибудь выйдут на серьезный объем продаж.
Я доволен проведенной работой, считаю, что книга получилась интересной. В ней представлены все оригинальные колесные вездеходы российского производства. Издание уже получает положительные отзывы как читателей, так и производителей.
Приобрести книгу «Мир вездеходов России» можно у автора.
