Всем здравствуйте! Я как-то уже писал про данное предприятие, но новая статья вызвана отнюдь не нехваткой тем, а тем количеством хороших и в чём то даже удивительных новостей, которые исходят от лидера российского сельскохозяйственного машиностроения.
ООО «Ростсельмаш» — группа компаний, производящая сельскохозяйственную технику, в прошлом советский гигант сельхозмашиностроения, основанный в 1929 году. На сегодняшний день холдинг управляет 13 компаниями в четырёх странах.
Какое-то время назад один из читателей жаловался, что в России производят только колёсные трактора, которые отрицательно влияют на почву. И вот ответ:
Ростсельмаш запустил выпуск самой мощной в России серии сельскохозяйственных тракторов на гусеничном ходу (фото выше). Высокая мощность и ряд технологических решений позволяют применять широкий спектр орудий, снизить временные затраты, а также затраты на топливо и рабочую силу.
Сейчас компания выпускает порядка 1300 различных тракторов в год, но в ближайшее время ситуация изменится коренным образом. Эту новость наверное знают все, но уж больно хороша.
В сентябре 2021 года в Ростове-на-Дону началось строительство нового тракторного завода, который существенно расширит производственные мощности предприятия. На 16 гектарах земли разместятся производственные корпуса общей площадью 62 тысячи кв. м, экспериментальный цех, а также здания коммерческой и инженерной служб. Мощность предприятия составит 5 тысяч единиц ежегодно. Строительство планируется завершить в конце 2022 года.
А к этой новости присоединяется ещё одна. Думаю в скором времени предприятие можно будет назвать настоящим лидером российского импортозамещения!
Ростсельмаш объявил о планах по развитию нового направления и подготовке к запуску производства российской дорожно-строительной техники (ДСТ). Под брендом Ростсельмаш будет налажен выпуск разных типов ДСТ. В их числе фронтальные погрузчики, телескопические погрузчики, экскаваторы-погрузчики. Сегодня 80-90% этих машин поступают в Россию из-за рубежа, но Ростсельмаш уже готовится к их импортозамещению.На предприятии создан дивизион дорожно-строительной техники, который занимается разработкой продукта, постановкой его на производство и выводом на рынок. В рамках дивизиона действует конструкторский отдел, который уже сейчас разрабатывает конструкторскую документацию для новой техники.
Производство планируется развернуть как раз на строящемся новом тракторном заводе. Локализация производства на территории России превысит 70%.
А ведь кроме этого ещё беспилотные комбайны, рекорды экспорта сельхозтехники, успехи локализации, 13 тысяч работников (плюс 2 тысячи будет на новом заводе), более 60% российского рынка сельхозтехники, ежегодный рост выручки и многое другое!
Понятно, что всё идеально быть не может, например одной из проблем для предприятия является дорогой металл в России и в мире, но я верю, что это не помешает дальнейшему развитию!
Спасибо, что дочитали! Буду рад лайкам и Вашему мнению в комментариях!