На панели приборов авто имеются самые разные датчики, сигнализирующие о проблемах и поломках в авто. Один из таких датчиков - это лампа масляного давления в моторе, срабатывающая, если давление в моторе недостаточное.
Алгоритм работы механизма контроля масляного давления несложный. При повороте ключа в зажигании, индикатор начинает гореть на панели приборов, потому что давления в системе нет. Когда индикатор масляного давления при этом не загорается, то это говорит о поломке датчика. Также, неисправности могут скрываться в проводке. После пуска мотора, этот индикатор должен гаснуть, так как в системе появляется давление. Если это не случилось и "на холостых" или при езде на приборной панели индикатор продолжает гореть, то надо притормозить, заглушить мотор и попробовать отыскать поломку или при помощи эвакуатора доставить авто на СТО.
Датчик срабатывает из-за:
- Низкий уровень моторного масла. При этом падает давление и загорится соответствующий индикатор. В этой ситуации надо долить моторное масло и завести мотор. Индикатор должен погаснуть, если проблема была в этом.
- Датчик может срабатывать, если он чем-то засорился. В таком случае его надо просто прочистить.
- Виной всему масляный фильтр. Если фильтр был неоригинальным или некачественным, то в нем не будет удерживаться определенный объем масла и может начаться "масляное голодание" мотора. При этом надо поменять масляный фильтр.
- Если засорилась сетка масляного насоса, служащего для защиты мотора и масляного насоса от различных абразивных элементов, способных их повреждать. Если сетка засорилась, то в системе может снижаться масляное давление, и на приборной панели загорится соответствующий индикатор.
- Неисправен масляный насос. Его ремонт будет стоить больших денег. Это одна из самых неприятных поломок машины.
Для точного определения проблемы, из-за которой загорается индикатор давления масла, лучше обратиться на СТО для проведения диагностики.