Здравствуйте, дорогие мои читатели! Мегапроект – согласитесь, даже само это слово звучит грандиозно! По мере развития технологий, отвечающих нашим мечтам, всё больше и больше удивительных достижений инженерной мысли преобразовывают наш мир, а вместе с ним и нас самих. Сегодня расскажем о 7 удивительных инженерных чудесах, которые расширяют границы того, чего может добиться человечество на нашей родной планете.
Мировые острова Дубая
Вслед за успешным завершением строительства других прибрежных искусственных архипелагов, таких как Пальмовые острова, острова Мира в Дубае должны были стать ещё более амбициозным проектом, не говоря о том, что они и более крупные. Представьте, что вы владеете частным островом в форме страны или континента, окруженным тёплыми водами Персидского залива – и вашими «соседями по планете»?
Хотя мечты эмира Дубая о плавучем мире из 300 островов постепенно воплощаются в жизнь, и некоторые острова уже раскуплены их счастливыми (и богатыми) владельцами, сейчас всё не так радужно из-за продолжающегося мирового экономического кризиса. В связи с падением цен на недвижимость на 50–75% многие из впечатляющих строительных проектов Дубая были приостановлены на неопределенный срок, если не отменены полностью.
Мост через Берингов пролив
Мост через Берингов пролив, соединяющий Россию и Аляску? Нет, это не повторение 11 000 г. до н.э. И сегодня многие энтузиасты вынашивают планы создания столь грандиозного сооружения, более того, даже проводятся архитектурные конкурсы. Например, компания OFF Architecture, занявшая 2-е место на конкурсе «проектов Берингова пролива» в 2009 году, разработала грандиозную концепцию моста и туннеля. Вот одна из визуализаций этого проекта:
Берингов пролив шириной 100 км на удивление неглубокий (максимум – 91 метр) – он был естественным сухопутным мостом во времена последнего ледникового периода – поэтому мост от OFF Architecture предполагается построить, поставив его на длинные сваи, а туннель проложить на 30–50 метров ниже дна океана. Такая конструкция потребует строительства сквозных «проходов» для мигрирующих морских млекопитающих и китов – ведь не забываем, что сегодня в основе многих проектов – экология и «зеленые» технологии.
Большой адронный коллайдер
Большой адронный коллайдер, или БАК, который построил ЦЕРН, без сомнения, является самой большой и сложной машиной, когда-либо созданной человеком. Так и должно быть – Вселенная не выдает свои самые сокровенные секреты просто так. БАК – самый большой в мире холодильник, которому требуется 10 тысяч тонн жидкого азота и почти 60 тонн жидкого гелия, чтобы снизить температуру огромных электромагнитов коллайдера до -271, 3°C.
Внутренняя часть кольцевого туннеля БАК – самое пустое место во всей Солнечной системе – пучки частиц проходят через сверхразрежённый вакуум, где давление в десять раз меньше, чем на поверхности Луны.
Каким бы огромным он ни был, БАК не выглядит слишком впечатляющим с воздуха, поскольку 27-километровый туннель находится под землей в среднем на глубине 100 метров. Однако он действительно очень большой – часть кольца находится во Франции; часть – в Швейцарии.
Готардский базисный туннель
Сеть туннелей под общим названием Готардский базисный туннель (Gotthard Base Tunnel) протяженностью 153,5 км, пробуренная под Альпами и введенная в эксплуатацию в 2016 году, является самым длинным подземным туннелем из когда-либо построенных человеком. Высокоскоростные поезда, движущиеся со скоростью 250 км / ч, значительно сократили время в пути между швейцарским Цюрихом и итальянским Миланом.
Самая сложная часть туннеля – это участок протяженностью 57 км, на глубине 600 метров под массивом Готард ниже автомобильного туннеля Готардбан. Подсчитано, что в ходе строительства туннеля было удалено 13 миллионов кубических метров породы – этого достаточно, чтобы заполнить Великую пирамиду в Гизе пять раз.
Японско-корейский подводный туннель
Хотя лопаты еще не начали месить грязь, уже готовы чертежи к началу строительства одного из самых важных мегапроектов Азии: Туннеля дружбы между Японией и Кореей или Туннеля корейско-японской дружбы – мелкие детали всё ещё обсуждаются.
Если проект получит одобрение политиков, начнется работа по соединению города Карацу на юго-западе японского острова Хонсю с южнокорейским портом Пусан железнодорожным туннелем протяженностью 128 км. Его длина более чем в три раза больше, чем у Евротуннеля под Ла-Маншем, но технология проверена.
Использованные источники:
- Автор идеи создания архипелага «The World» — его высочество Шейх Мохаммед бен Рашид Аль-Мактум (Mohammad Bin Rashid Al Maktoum)
- Dubai’s Palm and World Islands — progress update.
- Всё о проекте насыпных островов «The World» («Мир»)
- Is it the end of the world? Nasa picture suggests Dubai globe is sinking back into the sea
- Бент Фливбьорг, Нильс Брузелиус, Вернер Ротенгаттер. Мегапроекты и риски: Анатомия амбиций = Megaprojects and Risk An Anatomy of Ambition. — М.: Альпина Паблишер, 2014. — 288 с.
- Morse, D. Japan Tunnels Under the Ocean (неизв.) // Civil Engineering. — 1988. — May (т. 58, № 5). — С. 50—53.
- Смирнов В. Г. Как спасали дальневосточные проливы от фантастических проектов. // Военно-исторический журнал. — 2010. — № 11. — С.54-57.
- Дрёмин И. М. Физика на Большом адронном коллайдере // УФН : журнал. — 2009. — Т. 179, № 6.