При езде ночью чуть ли не главная неприятность, преследующая водителя, бьющий по глазам свет фар встречных машин. Особенно мучает оно во время езды по трассе на далекое расстояние. Однако, бороться с этой напастью достаточно просто .
Даже среди опытных водителей есть немало тех, кто страдает ярким светом встречных фар по ночам, но не подозревает о существовании нескольких простых способов, которые помогут если и не избавиться от ослепления на дороге полностью, то хотя бы минимизировать негативный эффект.
Прежде всего, напрашивается прямолинейный ход: приобрести "ночные" шоферские очки – с желтыми поляризованными линзами. Они безусловно помогают, поскольку с их помощью убирается большинство бликов на стекле, возникающих из-за встречных фар. Кроме того, они частично снижают количество света, попадающего в глаза водителя. Но кардинально проблема ослепления на трассе одними очками не решается.
На ночном шоссе опытные ездки на дальние расстояния рекомендуют пристраиваться за дальнобойной фурой. Не в упор, разумеется. Это полезно и с точки зрения безопасности – какой-нибудь безумный водитель если и выскочит на дорогу, то не перед вами, а перед тяжелым и высоким дальнобойцем. И большую часть света фар встречных машин широкая корма прицепа будет от вас закрывать. Одно плохо: стандартная фура идет обычно с крейсерской скоростью 80-90 км/ч для экономии топлива. Далеко не всякий автовладелец по ночной полупустой трассе будет готов тянуться в таком темпе.
Для снижения ослепительного эффекта от "встречки" можно порекомендовать держать включенным салонный свет, если он не особенно яркий.
Дело в том, что эффект ослепления вызван именно контрастом между непроглядной тьмой за окном и мощным пучком фотонов от фары, бьющей прямо в расширенный "по-ночному" зрачок водителя. Включение салонного света заставляет глаза сужать зрачки и встречный свет не так сильно бьет по сетчатке. Среди минусов применения такого метода – появление отражений деталей салона на лобовом стекле, частично усложняющих видимость. Кроме того, водителю становится трудно заметить что-то вне светового конуса от его фар.
Встречаются также советы при приближении встречного авто закрывать один глаз и открывать его после того, как ваша машина разминется с ним. При этом "ослепнет" только открытый глаз, а закрытый останется в порядке. Совет не плохой, только применим только в случае, когда встречные машины случаются редко. При интенсивном движении не наморгаешься – веки отвалятся.
Еще один метод уберечь глаза от ослепления за рулем – отводить взгляд вправо-вниз, в сторону обочины, когда на "встречной" появляется машина. Но если там идет непрерывный поток, то практически только туда и придется смотреть. Для лучшей видимости имеет смысл включить еще и противотуманки. Они светят вниз, не мешая встречным водителям, но при этом дополнительно освещают обочину. При этом не стоит особо переживать, что при езде со взглядом, устремленным вперед-вправо вы чего-то не заметите впереди. В случае чего боковое зрение все равно засечет все, что нужно, а не ослепленные глаза помогут принять верное решение в случае нештатной ситуации.