конце сентября Tesla обновила программное обеспечение моей модели S (Производительность, 2018) и сообщила, что теперь у меня есть возможность принять участие в бета-версии Tesla с полным приводом (FSD). Сказав "да", я затем был проинформирован о том, что мои навыки вождения будут оцениваться по нескольким критериям и рассчитываться как балл безопасности 0-100.
Игра была в разгаре.
Я беззастенчиво люблю свою Теслу. Это восстановилоопыт вождения — и сделало его лучше. Приятно иметь автомобиль, который со временем становится умнее, который выявляет проблемы и устраняет их, который на протяжении всего пути внедряет новые функции и преимущества. Что за концепция.
Я уважаю возможности автопилота и наслаждаюсь ими. Да, водитель должен следить за автомобилем и держать руку на румпеле. Это работает очень хорошо. Это кажется более безопасным. Это отличное средство для снятия стресса. Нет никаких сомнений в том, что мы станем полагаться на полностью автономные транспортные средства. Автопилот Tesla и FSD-это не то. Ни один из них не является полностью автономным. Ещё нет. Однако системы Теслы являются поразительно хорошими повторениями того, чем это может быть. Одним из важнейших преимуществ усилий Tesla является то, что она имеет самый большой в настоящее время испытательный стенд для изучения поведения человека за рулем и работы автопилота.
Что подводит меня к Оценке безопасности. Нам сказали, что наше участие в бета-тестировании FSD будет определяться нашим счетом. Хорошо. Это кажется логичным. Отдайте его лучшим водителям. Кажется разумным, учитывая критику в адрес того, что Тесла не должен тестировать автомобиль на широкой публике. Кроме того, лучшие водители полезны при обучении программного обеспечения автомобильным сценариям, условиям и реакциям. Смоделируйте свою систему на лучших драйверах.
Я один из лучших водителей — в мире! Уверяю вас. Да, некоторые друзья ссылаются на опыт общения со мной, который заставил их задуматься или пожелал, чтобы я сделал это. Но они живут, чтобы рассказать историю, и рассказывают истории, которые они рассказывают. Я признаю, что предпочитаю срочность. Тратить время впустую-это плохо. Я действительно чувствую, что обладаю полным чувством контроля, даже когда некоторые пассажиры теряют его. Что намекает на суть дела. Являюсь ли я образцом отличных навыков вождения с самооценкой? Или я являюсь образцом отличного поведения за рулем, которое должно стать нормой, которой мы хотим, чтобы следовали другие? Или ни то, ни другое?