Многие не знают, но неисправность бензонасоса диагностируется очень просто, при необходимости можно его проверить вообще без приборов. Более того, способом о котором будет рассказано в этой статье, можно проверить еще и топливные фильтры, насколько они забиты.
Вообще бензонасос проверяется с помощью манометра. Можно купить заводской манометр, либо сделать самодельный. Заводские манометры бывают разные.
Например, такие манометры.
Стоимость 1,500 рублей, конечно же для домашнего использования покупать нет смысла, можно сделать самодельный.
Например, такой.
Манометр подключается к специальному штуцеру, который располагается, на топливной рампе. Прежде чем накручивать штуцер, нужно сбросить давление в топливной системе.
Подставляем подходящую емкость и нажимаем отверткой на золотник.
После того, как манометр подключен, двигатель заводится. На автомобилях ваз с обраткой, давление при работе двигателя на холостом ходу, должно быть 2,5-2,7 атмосфер. Обратка это топливо сливная магистраль (шланг), которая идет от топливной рампы в бак.
На автомобилях без обратки (калина, гранта, приора) давление должно быть 3, 8 атмосфера. Стрелка манометра не должна сильно дрожать, если она дрожит, то это может говорить о том, что забиты топливные фильтры.
В момент перегазовки и на оборотах 2000-3000 давление не должно падать. Если сильно падает, то это признак износа бензонасоса либо сильно забитого топливного фильтра (чаще всего это сетка в бензобаке).
Сам бензонасос проверяется очень просто. При работе двигателя на холостом ходу, нужно пережать обратку, например плоскогубцами. Таким образом можно посмотреть какое максимальное давление может создать бензонасос в пробку. Если давление подскочило, до 5-6 атмосфер, то это значит, что бензонасос находится в хорошем состоянии и еще долго прослужит.
Ниже 4 атмосфер, ресурс бензонасоса подходит к концу. С таким бензонасосом автомобиль будет вяло разгоняться, рывки, провалы, не достаток мощности. Все это из-за того, что не хватает топлива в нагрузке, но на холостом ходу двигатель будет работать нормально. Это признаки не исправности бензонасоса.
Если эти признаки появились на вашем автомобиле, то проверить в бензонасосе дело или нет, можно очень просто, без манометра. Нужно проверить производительность бензонасоса.
Как это сделать?
В салоне за центральной консолью, рядом с контроллером установлено 3 реле эсуд.
Одно из них реле включения бензонасоса, найти какое именно просто. В момент начала вращения двигателя стартером оно щелкает, прикладываем руку к реле. Вынимаем это реле из разъема.
Далее нужно сбросить давление в системе и выкрутить золотник из штуцера топливной рампы.
В 1,5 литровой пластиковой бутылке нужно сделать отверстие и надеть ее на штуцер. Так удобнее всего это сделать.
В разъеме реле бензонасоса, замыкаем перемычкой контакты. Вот эти:
Но перед этим засекаем время 30 секунд.
За это время мой рабочий бензонасос, который давит 5 атмосфер в пробку, накачал 750 грамм бензина.
Если за это же время он накачает грамм 300, то скорее всего он сильно изношен, либо забиты топливные фильтры.
Таким способом можно быстро проверить бензонасос в полевых условиях, либо если нет манометра.
Если вам было полезно, ставьте лайк и подписывайтесь канал.
Можете еще прочитать: Искра как молния: найдена самая надежная и мощная катушка зажигания. Поставлю себе на машину