Бритва может не работать из-за одной из перечисленных ниже причин.
Обрыв шнура.
Он происходит чаще всего возле штепсельной вилки или колодки. В первом случае необходимо отрезать ножом штепсельную вилку, зачистить в месте среза концы проводов от изоляции и проверить исправность шнура. Убедившись в исправности шнура, подсоединяют к нему новую штепсельную вилку. Во втором случае, когда шнур имеет обрыв возле колодки, следует заменить его или отремонтировать колодку.
Для восстановления соединительных шнуров с неразъемными колодками электробритв «Харьков-5М», «Агидель» и др. применяют тиски, к которым при помощи винтов крепят специальные губки (рис. 4.4, а) для зажима колодки шнура, а также импульсный паяльник, к выводным концам которого прикрепляют специальный пластинчатый нагреватель (рис. 4.4, б) для сварки шва колодки шнура.
Неисправную колодку отрезают от соединительного шнура и надрезают со стороны пустого гнезда. Затем при помощи выколотки снимают два контактных гнезда колодки. Концы отрезанного шнура зачищают и припаивают к гнездам, изолируют и устанавливают гнезда в колодку. Колодку же ставят между губками и тисками. Место разреза заваривают путем прикосновения нагревателя импульсного паяльника к шву.
Обломившийся в месте присоединения к колодке соединительный шнур электробритвы можно отремонтировать и без применения тисков. Для этого надрезают колодку по всей длине (рис. 4.4, в) в двух местах и вынимают остатки проводов из гнезд. Шнур укорачивают на 2…3 см, припаивают гнезда снова.
Места разрезов заливают клеем.
Рис. 4.4. Приспособление для ремонта шнура электробритвы:
а — губки к тискам для зажима колодки шнура; б — нагреватель к импульсному паяльнику; в — разрез колодки для ремонта без применения тисков
При ремонте бритву разбирают в следующем порядке. Нажимают на кнопку бреющей головки 1. Под действием пружины головка откинется. Тянут за бреющую головку и вынимают ее держатель из корпуса бритвы. Отворачивают четыре винта, соединяющие основание ножевого блока с корпусом бритвы. Вынимают находящиеся в основании ножевого блока две хлорвиниловые заглушки 3, закрывающие головки винтов 2. Отворачивают два винта и снимают основание. Оттягивают на себя ножи для стрижки так, чтобы они вышли из зацепления с пружиной. Снимают ножи и пружину. В нижней части корпуса бритвы отворачивают винт, скрепляющий две его половинки. Снимают с двигателя два зубчатых колеса привода подвижных ножей бритвы и кулису 4 (рис. 4.5, б) привода ножей для стрижки.
Зависание угольных щеток. В этом случае щетки 5 (рис. 4.5, в) застревают в щеткодержателе и не касаются коллектора. Для определения этой неисправности осторожно нажимают отверткой с изолированной ручкой на угольные щетки там, где они прижимаются пружинами. Бритва при этом должна быть включена в сеть. Если бритва начнет работать, отключают бритву от сети, извлекают угольные щетки из щеткодержателей и прокаливают их на стержне горячего паяльника. При этом если на щетки попало масло, оно начнет выгорать и появится дым. После того как дым прекратится, щетки снимают с паяльника и дают им остыть. Затем берут мелкую наждачную бумагу или личной напильник и подгоняют размер щетки так, чтобы она свободно входила в щеткодержатель. Одновременно протирают поверхность коллектора на якоре электродвигателя ватным тампоном на спичке, смоченным спиртом или одеколоном.
Снятый электродвигатель следует разбирать так. Снимают с бритвы зубчатые колеса, кулису и поролоновую прокладку. Отгибают или отпаивают металлический экран от лепестка. Отворачивают винт крепления шестерни привода ножей для бритья.
Придерживая пальцем вращающийся якорь, оттягивают и отводят в сторону пружины угольных щеток и вынимают угольные щетки из щеткодержателей 9 (рис. 4.5, г). Отпаивают провода, идущие от статорных катушек 7 к щеткодержателю, и три провода от выключателя. Снимают выключатель и хлорвиниловые трубки с проводов. Отпаивают от лепестков щеткодержателя и статора два конденсатора 6. Снимают с платы 10 держатель подшипника, резиновую прокладку и сальник.
На статоре отворачивают четыре винта 11 (два с гайками и два без них) снимают шайбы и плату 10. Вынимают якорь и снимают катушки со статора.
Убедившись, что статорные катушки имеют обрыв или намотанный на них провод сгорел или обуглился, удаляют провод с каркасов катушек и наматывают на катушки новый провод. При этом каркас катушки должен быть снят со статора. Следует помнить, что катушка статора состоит из двух секций и имеет левостороннюю намотку.
Рис. 4.5. Разборка электробритвы «Харьков-5М»:
а-д — последовательность разборки; 1 — бреющая головка; 2, 11 — винты; 3 — заглушка; 4 — кулиса; 5 — угольные щетки; 6 — конденсатор; 7 — статорные катушки; 8 — сальник; 9 — щеткодержатели; 10 — плата
После намотки I секцию оборачивают лакотканью или хлорвиниловой изоляционной лентой. Затем наматывают II секцию. Так как провод очень тонкий, наматывать его следует осторожно, не допуская обрывов. В заключение оборачивают катушку кабельной бумагой и заклеивают клеем БФ.
Выводные провода обмоток (например, марки МГВ-0,2) следует паять припоем ПОС-61. Чтобы убедиться в отсутствии обрыва, проверяют омметром сопротивление обмоток.
Вышедший из строя якорь электродвигателя перематывают или заменяют новым. После замены неисправных деталей или ремонта собирают электродвигатель. Вводят по одной-две капли часового масла, масла МП-704 или МВП в сальники 8 (рис. 4.5, г, д) электродвигателя. Делать это следует осторожно, чтобы масло не попало на угольные щетки. Собирают бритву, а затем испытывают ее действие.
Электробритва «Агидель-3» состоит из корпуса 11, основания 5 корпуса, трехножевого бреющего блока 4 и каркаса 3, на котором установлены электродвигатель 10, выключатель 2 с рычагом 9, блок 1 переключателя напряжения и блок 8 стрижки. Подвижные ножи бреющего и стригущего блоков приводятся в движение соответственно через зубчатые колеса 6 и кулису 7.
Электропривод бритвы с каркасом состоит из электродвигателя, закрытого латунным экраном, каркаса, выключателя с рычагом, блока переключателя. Двигатель закрепляют двумя винтами с шайбами. В бритве применен электродвигатель коллекторного типа, состоящий из статора, катушек статора, якоря, платы, ведущей шестерни, закрепленной на валу якоря винтом и шайбой. На колодке электродвигателя установлены два экрана, держатели угольных щеток, сальники, подшипник, контактная пластина и угольные щетки типа ЭГ-17 с пружинами.
Данные обмоток электродвигателя бритвы «Агидель-3» приведены в табл. 4.3.
Электрическая схема бритвы показана на рис. 4.6, б.
Рис. 4.6. Электробритва «Агидель-3»:
а — конструкция: 1 — блок переключателя напряжения; 2 — выключатель; 3 — каркас; 4 — бреющий блок; 5 — основание корпуса; 6 — зубчатые колеса; 7 — кулиса; 8 — блок стрижки; 9 — рычаг; 10 — электродвигатель; 11 — корпус;
б — электрическая схема: С1, С2 — конденсаторы емкостью по 6800 пФ; СЗ — конденсатор емкостью 4700 пФ; L1, L2 — статорные катушки; Е — экран; L3, L4 — дроссели ДП2-01-100 мкГн
Разборку бритвы рекомендуется проводить в следующем порядке. Снять бреющий блок 4 (см. рис. 4.6, а), вывернуть три винта в нижней части корпуса, снять корпус 11. Снять блок 8 стрижки. Вывернуть два винта крепления основания 5 корпуса к каркасу 3 и отделить основание от каркаса.
Снять три зубчатых колеса 6 и кулису 7. Вывернуть два винта крепления электродвигателя 10 к каркасу, после чего отделить от каркаса 3 электродвигатель 10, блок 1 переключателя напряжения и блок выключателя 2 и снять рычаг 9.
Собирают электробритву в обратной последовательности.
Три оси под зубчатые колеса 6, оси кулисы 7, места сопряжения эксцентрика шестерни с кулисой 7 и зубчатые венцы колес 6 и смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 или ЦИАТИМ-221. Два подшипниковых узла смазывают через сальники тремя-четырьмя каплями синтетического масла 50-1-4ф или МВП (второй подшипниковый узел находится под экраном).
Электробритва «Харьков-6» оснащена двумя круглыми плавающими с пластмассовыми вставками. Срезание волос происходит внутри бреющей головки неподвижными и подвижными ножами.
Приводом в электробритве служит универсальный коллекторный электродвигатель. Переключают электробритву на номинальное напряжение посредством передвижной каретки, расположенной в штепсельной вилке. В корпус штепсельной вилки вмонтированы резистор ПМ6-1600 Ом и конденсатор емкостью 9,01 мкФ.
Корпус бритвы разъемный. Вращение якоря 1 (рис. 4.7) электродвигателя происходит в самоустанавливающихся и самосмазывающихся медно-графитовых подшипниках. В эксплуатации подшипники дополнительно впитывают масло из предварительно пропитанных сальников. На валу якоря винтом 2 закреплена шестерня 3, передающая вращение на зубчатые колеса 4 с поводками 5, которые вращают подвижные ножи.
Пружина 1 (рис. 4.8) обеспечивает давление поводка 2 на подвижной нож. Пружинное кольцо 5 удерживает поводок от выпадания. Коническая пружина 3 с двумя шайбами 4 предохраняет зубчатые колеса от попадания в них волос.
Рис. 4.7. Электродвигатель бритвы «Харьков-6»:
1 — якорь; 2 — винт; 3 — шестерня; 4 — зубчатое колесо; 5 — поводок
Рис. 4.8. Зубчатое колесо электробритвы «Харьков-6»:
1 — пружина; 2 — поводок; 3 — коническая пружина; 4 — шайба; 5 — пружинное кольцо
Данные обмоток электродвигателя бритвы «Харьков-6» приведены в табл. 4.4.
Помехоподавляющее устройство состоит из двух дросселей (рис. 4.9), двух конденсаторов и экрана. Токоподвод на коллекторные пластины осуществляется посредством двух угольных щеток марки ЭГ-17, вставленных в щеткодержатели. Давление щеток на коллектор осуществляется двумя пружинами.
Рис. 4.9. Электрическая схема электробритвы «Харьков-6»:
М — электродвигатель; S — переключатель; R — резистор сопротивлвлением 1600 Ом; С1 — конденсатор емкостью 10 000 пФ; С2, СЗ — конденсаторы емкостью по 5100 пФ; L1, L2 — катушки статора; L3, L4 — дроссели индуктивностью по 160 мкГн
Рассмотрим характерные неисправности бритвы и методы их устранения.
При перевертывании бритва прекращает работать.
Неисправность происходит из-за отсутствия контакта между угольной щеткой и пластинами коллектора. Вскрывают бритву, вынимают щетки и прокаливают их для удаления масла. Прочищают пазы в гнездах щеткодержателя и пластины коллектора от нагара. Слегка подтягивают пружину за свободный конец, чтобы увеличилось давление второго конца пружины на угольную щетку.
Щетки должны свободно входить в щеткодержатели и выпадать из них под действием собственной массы при отсутствии давления пружин.
Бритва работает рывками, и через 2…З мин снижается частота вращения якоря электродвигателя. Неисправность произошла из-за замыкания между пластинами коллектора или замыкания обмоток якоря. Для исправления бритвы следует прочистить пазы между пластинами коллектора. При замыкании обмоток якорь заменяют новым.
Двигатель бритвы работает, но не вращаются поводки зубчатых колес.
Отвернулся винт 2 (рис. 4.7) крепления ведущей шестерни 3. Для устранения неисправности вскрывают бритву, вынимают из корпуса электродвигатель, затягивают винт крепления ведущей шестерни, поставив его на клей АК или БФ.
Бритва работает только после легкого постукивания по корпусу.
Неисправность произошла из-за заклинивания подшипника. В этом случае заменяют подшипник в каркасе электродвигателя, устанавливают нормальный (0,05…0,3 мм) равномерный зазор между якорем и статором. При необходимости заменяют держатель подшипника.
Не работает электродвигатель бритвы.
Причины и способы устранения неисправности следующие:
— износились угольные щетки. Вскрывают бритву и ставят новые угольные щетки, предварительно подогнав их по коллектору;
— нагар на рабочей поверхности пластин коллектора или угольной щетки. Снимают нагар мелкой шлифовальной шкуркой, следя при этом, чтобы не образовались неровности на поверхности;
— вышел из строя дроссель. Устанавливают исправный дроссель ДМ-0,1-160 мкГн;
— обрыв обмоток якоря. Заменяют якорь на новый.