Проверяем состояние кузова б/у авто: полный чек-лист

Залог успеха при покупке б/у автомобиля – полная проверка и осмотр кузова. В предыдущей статье мы уже рассказали, на какие моменты следует обратить внимание в процессе осмотра всего автомобиля. Сегодня рассмотрим процесс осмотра кузова на предмет скрытых дефектов, покраски и прочих вещей, которые влияют на стоимость авто. Что нужно для проверки? В первую очередь нужно вооружиться специальным прибором для проверки состояния ЛКП – толщиномер. Устройство измеряет толщину слоя лакокрасочного покрытия. Если деталь перекрашивали и наносили дополнительную шпаклевку, прибор покажет толщину слоя. Совет. Полностью доверять показаниям толщиномера нельзя. Профессиональный маляр может очень качественно покрасить кузов, поэтому не забываем обращать внимание на скрытые дефекты. Начинаем осмотр кузова и ЛКП 1. Перед началом работы с толщиномером необходимо узнать точные значения для выбранного автомобиля. Таблицы для каждой марки и модели можно найти в интернете. 2. Толщина ЛКП проверяется в нескольких местах на выбранной детали. Лучше всего устанавливать прибор посередине и по бокам. 3. Не забываем проверять толщину слоя покрытия в дверных проемах, а также на стойке двери и крыше автомобиля. 4. Показатели выше 1000 микрон говорят о том, что деталь перекрашивали. Покраска с завода может иметь толщину 200-250 микрон, но никак не выше указанных показаний. 5. После проверки толщины переходим к визуальному осмотру всех соприкасающихся частей. Осмотр лучше проводить при хорошем дневном освещении. Поверхности не должны отличаться по цвету и тону краски. 6. Внимательно просматриваем каждую деталь. На поверхности ЛКП не должно быть видимой шагрени, кратеров, отпечатков или инородных тел (пыль, волосы и прочее). 7. При покраске часто используют малярный скотч. Следы можно найти на поверхности резинок или хромированных элементов. Даже при идеальной покраске маляр не сможет полностью скрыть дефекты. 8. Обратите внимание на мелкие вздутия и прочие дефекты под краской. Возможно, там уже образовалась сквозная коррозия, поэтому деталь придется ремонтировать и перекрашивать. Внимательно изучаем пороги на предмет «рыжиков» и повреждений верхнего слоя краски. 9. Кузов лучше осматривать на расстоянии в пару метром. Таким образом, проще выявить недочеты и отличия по цвету. 10. Не забываем про осмотр болтов на дверях и прочих элементов, они не должны иметь следы окрашивания или царапины. Если двери снимали, это будет заметно по болтам. Осмотр автомобиля перед покупкой важный и кропотливый процесс, поэтому мы рекомендуем обращаться за помощью к профессионалам автоподбора.