Найти в Дзене
Лошадиная Сила

Обзор Инфинити QX50. Что интересного, рассказывает знакомый от автодиллера

Всем Привет! Сегодня ко мне на обзор попала Infiniti QX 50 и сегодня я вам расскажу несколько интересных фактов об этом автомобиле. Во-первых, этот автомобиль стал одним из первых в линейке Infiniti, куда был установлен турбомотор на 249 л.с. На практике это даёт нам полное отсутствие понимания скорости. То есть вы можете ехать по шоссе со скоростью 140 км/ч, а ощущать, будто вы набрали всего 90. Когда я катался ней, я испытал бурю эмоций от скорости. При этом, несмотря на такие действительно неплохие ходовые характеристики, расход топлива у Infiniti QX 50 не такой уж и большой - всего 12 литров на 100 км. Когда я проводил тесты коробки передач, я пытался тестировать её на разных скоростях, иногда срываясь с места весьма резко, а иногда набирая скорость достаточно плавно. Вы знаете, несмотря на достаточно дерзкую манеру езды, я не почувствовал пинков коробки и она переключалась без задержек. На самом деле это очень приятно. При этом при езде по бездорожью она показала себя на все 5
Оглавление

Всем Привет!

Сегодня ко мне на обзор попала Infiniti QX 50 и сегодня я вам расскажу несколько интересных фактов об этом автомобиле.

Во-первых, этот автомобиль стал одним из первых в линейке Infiniti, куда был установлен турбомотор на 249 л.с. На практике это даёт нам полное отсутствие понимания скорости. То есть вы можете ехать по шоссе со скоростью 140 км/ч, а ощущать, будто вы набрали всего 90.

Когда я катался ней, я испытал бурю эмоций от скорости. При этом, несмотря на такие действительно неплохие ходовые характеристики, расход топлива у Infiniti QX 50 не такой уж и большой - всего 12 литров на 100 км.

Когда я проводил тесты коробки передач, я пытался тестировать её на разных скоростях, иногда срываясь с места весьма резко, а иногда набирая скорость достаточно плавно. Вы знаете, несмотря на достаточно дерзкую манеру езды, я не почувствовал пинков коробки и она переключалась без задержек.

На самом деле это очень приятно.

При этом при езде по бездорожью она показала себя на все 5 баллов: в меру жёсткая подвеска отрабатывала все неровности и ухабы. Когда я ехал на этой машине, у меня создалось полное ощущение уверенности в её надёжности и я думаю, что порядка 200'000 км вы проедете абсолютно спокойно и не испытаете никакой потребности в ремонте или замене ходовых частей.

-2

Что касаемо салона, то тут он достаточно большой и вместительный - в багажник объёмом 565 литров можно положить много всего полезного. При этом машина без проблем вмещает 5 человек, хотя в некоторых автомобилях такая плотная посадка бывает затруднительной.

В передней части салона, сразу же под коробкой передач, находится кнопка выбора режима езды. Всего их 4: экономичный, стандартный, спортивный и индивидуальный. На центральной панели находится 2 сенсорных экрана.

Как по мне, графика на них не самая современная, хотя в работе они показывают себя достаточно стабильно. А вот по приборной панели ничего интересного не случилось: она и по сей день аналоговая с небольшим экраном по центру.

Хотя и смотрится она вполне неплохо. Я уверен, что за такие хорошие характеристики вы наверняка ожидаете цену как минимум в 3.5 миллиона, но нет. Рекомендованная розничная цена на данный автомобиль составляет около 3 миллионов рублей.

На мой взгляд для российского рынка это очень даже хорошая цена. Надеюсь, этот автомобиль сможет покорить рынок и получит высокие продажи. А вы бы рассмотрели себе такой автомобиль к покупке? Пишите своё мнение в комментариях, мне будет интересно его почитать.

Спасибо что читаете, ставьте лайки, подписывайтесь на канал.

Всем Пока!