Добрый день, уважаемые читатели. Давненько не заглядывали в руководство по эксплуатации автомобиля? У кого-то вообще этой книги нет, не беда! Эта статья будет полезна как новичкам за рулем, так и опытным автовладельцам, ведь повторение - мать учения.
Итак, я обещал вам рассказать ТОП - 3 опасных значков, при которых необходимо срочно остановиться и везти машину в сервис на эвакуаторе, либо на буксире. Прежде чем начать, сразу поясню принцип обозначения значков на приборной панели: они делятся на цвета - красный, оранжевый, зеленый, синий, белый. Принцип простой:
- Красная лампа - опасность, остановись и по возможности проверь сам, либо попроси помощи проверить кого-нибудь по какой причине загорелась лампа - реальная угроза, или датчик вышел из строя. (Стояночный тормоз, давление масла, контрольная лампа заряда аккумулятора).
- Оранжевая лампа - неисправность или предупреждение, при котором допустимо дальнейшее передвижение, но при первой возможности необходимо устранить причину. (Check engine, перегорела лампочка, заканчивается топливо).
- Зеленая лампа - все в порядке, автомобиль показывает какие приборы и системы автомобиля включены(круиз-контроль, включены габариты, ближний свет).
- Синяя лампа - лампа, сигнализирующая о временном процессе, в основном - пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры, или когда включен дальний свет.
Итак, ТОП-3:
- Контрольная лампа давления масла в система смазки двигателя - красная масленка. Если она горит - немедленно остановись и проверь уровень масла по щупу. Если уровень в норме - вышел из строя датчик давления масла, или что-то с проводами. Если уровень масла ниже минимума - глуши двигатель, вызывай эвакуатор и езжай на СТО.
- Контрольная лампа заряда аккумулятора - красный аккумулятор. При работающем двигателе генератор под капотом с помощью ремня вращается и вырабатывает электричество, которое питает все включенные приборы и заряжает аккумулятор. Когда зарядка перестает поступать в аккумулятор - загорается контрольная лампа. Необходимо остановиться, заглушить двигатель и проверить целостность ремня. В любом случае ехать в автосервис - на замену ремня и диагностику.
- Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости, иногда её заменяет красная зона на шкале температуры двигателя. Первым делом - включите салонны отопитель на максимальную температуру и максимальный обдув. Да, салонный радиатор тоже входит в систему охлаждения и способен уменьшить температуру всей системы. После того, как стрелка или шкала вернулись из красной зоны - везите автомобиль в автосервис для выяснения причины. Причин по факту две - недостаток охлаждающей жидкости и неправильная работа элементов системы охлаждения.
Вот мы и разобрались с главными страхами приборной панели и что нужно сделать в первую очередь. Я желаю вам не попадать в такие ситуации и автосервис, или личного механика, который убережет от любых неисправностей своими предупреждениями, рекомендациями и своевременным ремонтом. А если у вас остались вопросы - добро пожаловать в комментарии.