Все мы знаем о горячей любви российских автомобилистов к «крутым» номерам. Раньше получить «особенный» номер было просто. Нужно было иметь знакомого в ГИБДД, а также некоторую сумму денег.
Сейчас номера на автомобили выдает программа случайным образом. Коррупционной составляющей, говорят, больше нет. Купить «красивый» номер в ГИБДД невозможно. Например, суперкрутой московский номер А777АА 777 получил владелец обычного ВАЗ-2114.
Правда, затем этот номерной знак каким-то образом перекочевал на новую Audi другого человека.
То есть люди с деньгами до сих пор умудряются покупать себе «особые» номера. Согласитесь, сложно найти на дорогах нашей страны какую-нибудь недорогую машину с заметным номером А001АА.
Зачем люди тратят деньги на «крутые» номера?
Точного ответа на этот вопрос у нас, конечно же, нет. Видимо, любит наш народ похвастать перед окружающими: «Я же не какой-нибудь Вася Пупкин. Смотрите: у меня и деньги, и связи. Да один номер на моей машине дороже, чем все ваше «ведро с болтами».
А еще некоторые думают: если купить номер серии «А МР» или «Е КХ», то камеры не будут присылать штрафы, а сотрудники ГИБДД — останавливать на дорогах. Такие номера обычно ставят на машины ФСБ, прокуратуры, депутатов. Если остановить такую машину, то проблем потом не оберешься.
Так это или нет, мы судить не беремся. Говорят, сейчас, и такие тоже останавливают. В то же время есть фото, когда «А МР» запросто едет по встречке. В данном случае, правда, с синим маячком и в кортеже.
Сколько стоят красивые номера
Продаются «необычные номера сейчас в интернете. Сколько они стоят? По-разному, от 15 тысяч рублей до 4-5 миллионов. Смотря, какой номер.
Самые дешевые номера выглядят, например, так: «Х050НТ». Такой номерной знак можно приобрести за 17 000 рублей. Из всех необычностей на нем только цифра «50». Не какая-нибудь «624» или «812», и то хорошо.
На порядок дороже (100-150 тысяч рублей) стоят номера типа «Е806ЕЕ», «Е555ОА» и т. д. У таких знаков либо одинаковые буквы, либо одинаковые цифры. Столько же примерно стоят и номера типа «х540ам». Их, наверное, часто покупают автохамы, которых на наших дорогах тоже немало.
В отдельных регионах особой популярностью пользуются определенные местные сочетания букв. Например, в Красноярске «крутые» водители любят ездить с номерами «К РК», а в Чеченской республике «К РА» (Кадыров Рамзан Ахматович). В других регионах эти аббревиатуры особо не ценятся.
А вот номера с «777» или «999» ценятся во всех регионах. В провинции они стоят 200-300 тысяч рублей, в Москве — от 500 тысяч до 3 миллионов.
Самый дорогой номер, который выставлен на одном из интернет-сервисов прямо в настоящий момент — «У099УУ 99». Его цена — 3,9 миллиона рублей. Говорят, что знак «С333СС 77» можно было приобрести за 4,9 миллиона.
Ну поймите: не смотрится обычный номер на авто за 20-30 миллионов! А на «красивый» многим совсем не жалко потратить сумму, за которую можно было бы приобрести еще одну машину или даже квартиру.
Как легально купить «необычные» номера
На самом деле вот так вот взять и приобрести госномер на свой автомобиль нельзя. Пока нельзя. Обещают, что скоро их начнут легально продавать на Госуслугах. А сейчас регистрационный номер считается собственностью государства. Он просто выдается (при этом оплачивается пошлина), а не продается и не покупается.
Как же тогда владельцы «крутых» автомобилей умудряются ставить на них не менее «крутые» номера? Дело в том, что в России легально разрешено продавать авто с сохранением за ним госномера, а также оставить себе номерной знак при продаже автомобиля. А дальше — просто следите за руками!
Допустим, какому-то автовладельцу достался привлекательный номер (случайно или там «по знакомству»). И он не против его продать. Ведь выручить за него можно от «ползарплаты в регионе» вплоть до «трехкомнатной квартиры». Владелец такого номера выставляет его на продажу в интернете (сам или через посредника), и находит покупателя.
Затем собственник продает свой автомобиль покупателю. Покупатель при этом говорит, что хочет оставить номера.
Затем через несколько минут покупатель уже становится продавцом. У него неожиданно возникает желание продать только что купленную машину ее бывшему владельцу. При этом покупатель пишет заявление, что хочет оставить номера со «своего» автомобиля за собой. «Крутые» номера сдаются в архив, где они могут храниться до 180 дней. Собственнику выдаются новые номерные знаки, с которыми можно «продать» автомобиль его бывшему владельцу.
Далее человек пишет заявление, что желает получить закрепленные за ним номерные знаки из архива. Он сдает в МРЭО обычные номера, которые до этого висели на его машине, и получает новые, красивые, свои.
Если все эти регистрационные процедуры делать своими руками, то они займут около 4 часов и будут стоить около 11 тысяч рублей. Если воспользоваться услугами посредников, то стоимость «перерегистрации» повысится до 20-25 тысяч. Но и хлопот будет меньше.
Стоит ли оно того
Если в небе зажигаются звезды, значит, это кому-нибудь нужно. И если красивые номера покупают и продают, значит это тоже кому-нибудь нужно. Стоит ли отдавать за «красивые» железки такие деньги? Каждый, наверное, решает за себя сам.
Миллиардер Рыбаков, например, считает, что автомобиль уже сам по себе — это всего лишь «статус для бедных». Люди платят деньги за авто не потому, что он приносит пользу, а чтобы похвастаться перед окружающими своими возможностями. Интересно, а как он выразится про номера за 3-5 миллионов рублей?
А вообще-то с деньгами так, наверное, нельзя. Понятно, что сейчас у человека купюры могут просто выпадывать из карманов. Он уже купил машину за 25 миллионов, и ему не жалко 3 миллиона за «статусный» номер. А как иначе люди узнают, что он не ограничен в своих финансовых возможностях?
А если так будет не всегда? Вот у мудрого царя Соломона был перстень. Когда он был в печали, то смотрел на него, и ему становилось легче. И наоборот, когда он сильно радовался, смотрел на свое кольцо, и становился задумчивым. А на перстне было написано: «Все пройдет».
Сегодня человек выложил миллион за «железку». А не пожалеет ли он об этом завтра, когда таких денег у него уже больше не будет? Не разумнее было бы вложить эти средства уже сейчас в более полезные проекты?