За время военных действий в Чечне сложилась эффективная система поисково-спасательного обеспечения боевых вылетов. Она включает в себя следующие силы и средства: три вертолета Ми-8МТ со специально подготовленными спасательно-поисковыми группами (СПДГ) на борту; два самолета-штурмовика и два вертолета огневой поддержки для прикрытия; самолеты и вертолеты специального назначения для выполнения фоторазведки, прослушивания эфира на аварийной частоте, ретрансляции радиообмена и решения других задач.
Естественно, что для поиска и спасения людей, в основном, используются вертолеты: только эти летательные аппараты способны сесть на площадку ограниченных размеров, а если сесть не удается – выполнить эвакуацию с режима висения. Вертолеты-спасатели включаются в состав боевых порядков, что позволяет экипажам более точно знать, какая обстановка сложилась в районе боевых действий. Экипаж потерпевшего аварию самолета или вертолета сообщает об этом по связной (или аварийной) радиостанции на командный пункт, после чего к выполнению поисково-спасательных работ приступает вертолет-спасатель. Подобная информация может быть получена и самими спасателями непосредственно от попавших в беду экипажей или наземных войск.
Практика показывает, что проведение поисково-спасательных операций в горной местности имеет свои специфические особенности: – трудности визуального обнаружения потерпевших бедствие; – уменьшение дальности обнаружения радиотехническим способом; – сложность управления экипажами, ведущими спасательные работы, из-за неустойчивой работы радиосвязных средств и радиолокационного контроля; – отсутствие сплошной линии фронта, наличие зон с большой концентрацией боевиков; – наличие у боевиков аварийных радиостанций; – ограниченное количество пригодных для посадки площадок и в результате этого уменьшение возможности эвакуации с земли; – ограничение маневренных возможностей вертолетов.
Опыт боевых действий показывает, что для нейтрализации этих негативных явлений целесообразно: – выполнять полет к месту поисково-спасательных работ в обход лесных массивов, где наиболее вероятно скопление боевиков; – для уменьшения зоны обстрела полеты выполнять на предельно малой высоте; – для сокращения подлетного времени размещать поисково-спасательные вертолеты в боевых порядках ударных групп; – при ведении радиосвязи с экипажами, потерпевшими бедствие, использовать пароли и условные сигналы.
Поиск и спасение людей в боевой обстановке – операция сложная сама по себе, а быстроменяющиеся ситуации и горный рельеф местности делают ее не только сложной, но и опасной, требующей от всех ее участников профессионализма и огромного мужества.
Вот один из примеров. В январе 2000 года для поиска и эвакуации разведгруппы, оказавшейся в окружении в районе населенного пункта Итум-Кале, была спланирована операция с привлечением шести вертолетов Ми-8 и шести Ми-24. Когда разведчики были обнаружены и радиосвязь с ними установлена, экипаж одной из «восьмерок» завис над местом аварии для выполнения спасательных работ (посадить машину было невозможно). К сожалению, разведчики не имели навыков подъема на вертолет на лебедке. Чтобы помочь людям, на землю спустился член поисково-спасательной группы подполковник А. Жуков. После подцепки и подъема тяжелораненого бойца он подал сигнал на прекращение эвакуации (операция эта заняла слишком много времени, и вертолет могли засечь боевики), а сам остался с группой разведчиков.