Мы опять с вами, друзья, и у нас опять два соперника. На этот раз поспорят популярнейший у нас Рено Дастер с менее распространенной японкой Сузуки Витара. Да, они, в общем-то, одноклассники и технические параметры весьма близки, при том, что Renault Duster по всем показателям превосходит Suzuki Vitara. Но вот цена… Надо сказать, что за рубежом их стоимость весьма близка, но локализация Дастера в России (при отсутствии таковой у Suzuki) резко сделала его доступнее нашему человеку. А тогда, зачем вообще кто-то берет Витару? Попробуем разобраться.
Но для разминки сравним
СТОИМОСТЬ ТО
Оказалось, что, если поискать скидки у официалов Сузуки, то можно найти обслуживание и за 14 000 рублей, тогда как для Дастера скидок нет и просят почти 13 000! Это совсем немного, тянет, разве что, на полбалла.
0,5 : 0
А теперь – за руль и на
КРУГ
Он у нас нынче практически зимний и, разумеется, просёлочный. Первым весьма и весьма пересеченную местность штурмовала Suzuki Vitara и уложилась в 38:59 с, претерпев несколько пробоев задней подвески.
Молодцом показал себя Renault Duster, подвеска у него повыносливее, ни разу не пробилась, проходил трассу на большей скорости и бесстрастный секундомер показал 38:11 с. Субъективно управляется хуже, не столь предсказуем, но на наших направлениях – самое то!
Посмотреть своими глазами, КАК это было вы можете в ролике в конце статьи!
1,5 : 0
РАЗГОН
Suzuki Vitara обещает 10, 2 с до сотни. А как на самом деле? Поскольку дорога у нас немного шла под уклон, сделали два заезда туда и обратно и посчитали среднее значение. Получилось соответственно 9,4, 8,2 и в итоге 8,8 с! Японцы не то, что не обманули, но изрядно поскромничали!
Renault Duster в тех же условиях показал 11,3, 9,8, в среднем 10,55 при заявленных 10,7 секунды. Тоже не наврали, но как интересно: мощность и крутящий момент выше, а динамика ЗАМЕТНО хуже. Это что, лишние 160 кило массы так сказались?
1,5 : 1
САЛОН СПЕРЕДИ
По впечатлениям Сузуки выше Дастера. Лучше пластик, отличные сиденья с боковой поддержкой и алькантарой, цветной дисплей между приборами, светодиодные фары ближнего света… Но зато Дастер может похвастаться совсем не лишними в России подогревом руля и лобового стекла!
1,5 : 2
САЛОН СЗАДИ
Renault Duster порадовал опять же подогревом заднего дивана, наличием двух портов USB, простором для ног и головы, но огорчил отсутствием центрального подлокотника. А что противопоставит Suzuki Vitara?
А вот ничего из перечисленного в ней нет, места для ног достаточно, но меньше, зато есть – ура! – подстаканники.
2 : 2
БАГАЖНИК
Renault Duster обещает 428 литров, а Suzuki Vitara только 375. Странно, но мы не заметили этого на глаз. Пришлось взять рулетку, все померить и перемножить. Оказалось, что за счет высоты в японец должно влезть даже чуть больше. Опять поскромничали? При этом под полом у Дастера почти полноразмерная запаска, а у Витары узенькая докатка.
3 : 3
ДИАГОНАЛЬНОЕ ВЫВЕШИВАНИЕ
Как ни мучили Renault Duster зазоры всех пяти дверей никуда не ушли – идеально. И выехал он из ловушки на раз!
Все написанное выше в полной мере оказалось справедливым и для Suzuki Vitara. Добавить просто нечего. Ничья.
4 : 4
В итоге мы убедились, что для дальних путешествий по шоссе вам будет приятнее в японце, а при поездках на фазенду надежнее во французе или кто он теперь уже? А какой выбор сделали бы вы? Кстати, не забудьте посмотреть подробный видеоотчет о нашем тесте Рено Дастера против Сузуик Витара, он в конце материала. Пишите и подписывайтесь на наш канал, вас ждет еще много интересных тестов!