О том, что танки чехословацкой разработки и чехословацкого же производства активно использовались в Вермахте, сейчас, наверное, уже известно почти всем.
Многие, наверное, знают и про то, что чехословацкие танки имелись на вооружении других стран. Но, в любом случае, думаю будет интересен небольшой обзор, какие танки куда поставлялись и как они использовались.
Чехословакия, после распада Австро-Венгрии оказалась страной с очень маленькой армией и очень мощной военной промышленностью. Так что нет ничего удивительного, что в 30-е годы страна входила в первую тройку экспортёров вооружения. Предлагали свои танки на экспорт две фирмы — «Шкода» (Škoda) и ЧКД (ČKD — Ceskoslovensko-Kolben-Danek).
Начнём с танка AH-IV фирмы ЧКД. Чехословацкую армию он не заинтересовал вообще, а вот за рубежом желающие вооружить им свои армии нашлись.
Первым покупателем выступил Иран. Изначально в 1933 году в планах иранского правительства было купить сотню танкеток по 2-3 тонны. В результате в 1936 году было куплено 50 малых танков AH-IV, который хоть и весил 3,5 тонны, но зато имел два пулемёта, один из которых в башне. Вообще-то Иран планировал закупить ещё 300 таких танков у фирмы ČKD, но пока они собирались, не стало Чехословакии.
Воевать танкам в иранской армии не пришлось, в начале 50-х годов они были списаны.
Румыния купила 35 малых танков AH-IV-R фирмы ЧКД. В румынской армии они получили название Carul de recunoastere R-1. Планировалось развернуть лицензионное производство этих машин, в количестве 300-382 машин. Но не стали. Эти танки воевали в составе кавалерийских соединений. Несмотря на малое число, воевали они долго, даже из-под Сталинграда некоторое число смогло выбраться. Их использовали даже в 45-м году, уже против немцев.
В Швеции закупили 46 танков AH-IV-S, получивших обозначение Strv m/37. Шведская модификация отличалась двумя пулемётами в башне, и, хотя была тяжелее на 200 кг, развивала скорость до 60 км\час (то есть на 15-20 км/час больше). Понятно, что в Швеции танки не воевали, а мирно служили до 1953 года, когда их сняли с вооружения.
Фирма ЧКД предлагала танки AH-IV и Швейцарии (речь шла про закупку 60 машин), но швейцарским военным он не понравился.
Ещё одним потенциальным заказчиков в 1936 году была Эфиопия. Однако, тогда, по понятным причинам, заказ не состоялся, но и не совсем чтобы отменился. К нему вернулись в 1947 году. Эфиопия купила 20 танков AH-IV-Hb, мало чем отличавшихся от довоенной версии. Последним фактом участия этих танков в боевых действиях был 1978 год.
Танк фирмы «Шкода» Š-II-a хорошо известен как LT vz.35, а ещё больше, как Pz.Kpfw.35 (t). Но имелся он и в армиях других стран.
Румыния купила 126 танков Š-II-a. В румынской армии они получил обозначение Tanc ușor R-2. Планировалось, что будет произведено по лицензии ещё 280 таких машин, но планы не осуществились. Воевали эти танки в румынской армии до конца 1942 года, когда укомплектованная этими машина 1-я танковая дивизия была разгромлена под Сталинградом.
Румынская модификация практически не отличалась от принятого на вооружение чехословацкой армии танка LT vz.35.
Румынскими машинами экспорт не должен был ограничиться, танк планировали поставлять и в другие страны. В числе коих даже Великобритания, которая вела переговоры о поставке 200 танков и приобретении лицензии. Но англичан не устроила цена. Велись переговоры с Югославией, модификация для югославской армии именовалась Š-II-aj и должна была получить дизельный двигатель и 47-мм пушку. Но пока шли переговоры, Чехословакии не стало. Шли переговоры и с поляками, но они зашли в тупик к концу 1938 года, и виной тут стало ухудшение отношений между странами. Советский Союз закупил два танка Š-II-a с целью изучения их для возможного лицензионного производства.
Ну и последним в очереди оказался Афганистан, заказавший 10 танков модификации Т-11, отличавшейся более мощной 37-мм пушкой. Фирма «Шкода» заказ выполнить не смогла, поскольку танки были готовы в 1940 году и немцы их поставлять в Афганистан не разрешили. Правда, потом все танки попали в Болгарию, вместе с 26 машинами LT vz.35. Но их уже «экспортировали» немцы.
Самым распространённым экспортным танком Чехословакии стала машина фирмы ЧКД, получившая название TNH. Кстати, проектировал её русский эмигрант Александр Сурин.
Первым покупателем был Иран, который приобрел 50 танков в 1936 году. Эти машины стали основой иранских бронетанковых сил. Причём служили они аж до 1957 года. Эти машины имели броню до 15 мм, вооружались 37-мм пушкой и пулемётом, экипаж — 4 человека.
Следующим заказом мог быть литовский. Эта модификация получила обозначение LTL. Бронирование до 15 мм, вооружение — 20-мм пушка и два пулемёта, экипаж — 3 человека, скорость до 47 км/ч и запас хода по шоссе 200 км. Фирмой ЧКД по литовскому заказу была изготовлена 21 машина, но уже наступило лето 1940 года и Литвы на карте не было. В какой-то степени танки литовского заказа всё-таки пошли на экспорт, если считать таковым передачу их в словацкую армию. Где они под названием LT vz.40 воевали против Советского Союза.
На базе литовского танка была создана модификация для армии Перу. Танки, отправляемые, в том числе и в Анды, должны были действовать на высотах более 4 км. Эта модификация получила название LTP. Всего в Южную Америку было отправлено 24 таких танка. В перуанской армии они получили название Tanque 38/39. Танки LTP в 1941 году приняли участие в войне с Эквадором. О том, насколько они успешно действовали, свидетельствует желание руководства перуанской армии заказать ещё сотню таких же танков. Но, на дворе был конец 41-го года. В Перу танки LTP прослужили до 1988 года.
Перуанские танки были вооружены 37-мм пушкой и двумя пулемётами, экипаж — 3 человека, масса — 7330 кг.
В свою очередь, перуанская модификация была использована для танка, предназначенного швейцарской армии. Он известен как Panzerwagen Modell 39 (Pz.39) и имел 32-мм броню, массу аж 7700 кг, скорость 45 км/час, запас хода до 200 км, экипаж из 3-х человек и вооружался 24-мм противотанковым ружьём и двумя пулемётами. Швейцария закупила в 1938 году 12 танков и столько же изготовила сама. Машины, изготовленные в Чехословакии и Швейцарии, отличались только двигателем. Швейцарию войны миновали, танки Pz.39 использовались до начала 50-х годов.
В начале 1939 года был заключён контракт со Швецией на поставку 90 танков модификации TNH-Sv. Однако танки шведского заказа достались Вермахту. Швеция же выпустила по лицензии 220 танков под названием Strv m/41 SI и Strv m/41 SII.
В составе шведской армии танкам воевать не пришлось, на вооружении они оставались до 1957 года.
Конечно, больше всего танков этой модели известно, как Pz.38(t), на службе Вермахта, но это отдельная, и довольно известная история.
И ещё одна машина, под названием Š-I-d. Её иногда называют танкеткой, иногда самоходной установкой. Первое название, видимо, более правильное, можно назвать «тяжёлой танкеткой».
Югославия закупили 8 машин T-32 с 37-мм пушкой и планировала приобрести ещё 108 более совершенных машин Š-I-j или T-3D. Но до 1939 Š-I-j не успели изготовить, а имевшиеся машины T-32 в югославской армии особого следа не оставили. По их боевому использованию данных нет, но судя по всему больше половины достались немцам, которые присвоили им название Pz.Kpfw.32 (j).
Пару слов про средние танки чехословацкой разработки, которые заслуживают упоминания.
В ноябре 1938 года на вооружение чехословацкой армии был принят средний танк ST vz.39 (разработан фирмой ЧКД как V-8-H). В чехословацкую армию он поступить не успел, зато активно предлагался на экспорт: в Италию, Румынию, Китай, Советский Союз, Швецию и Турцию. Но, хотя везде танк получил высокую оценку, контрактов заключить нигде не удалось.
Конкурентом V-8-H был танк фирмы «Шкода» Š-II-c или Т-21. Ещё в процессе разработки, этим танком заинтересовались польские военные. Однако из-за ухудшения отношений между странами, переговоры прервались.
Конкурс Т-21 проиграл, но также предлагался на экспорт в Венгрию, Италию и Румынию. Последняя заключила договор с фирмой «Шкода» на поставку 216 танков Т-21, который в румынской армии должен был получить индекс R-3. Но вмешались немцы, которыми требовалось, чтобы чешские заводы производили танки для Вермахта, и контракт сорвался. Однако позже Венгрия смогла получить от немцев образец Т-21, на базе которого разработала свой танк 40М Turan.
Вот и всё, что можно рассказать про чехословацкие танки, которым довелось воевать даже на разных континентах.
Рекомендую также мою статью:
«Грозная броня» чехословацкой армии в 1938 году
Хочу напомнить тем, кто ещё не приобрёл, что у меня недавно вышла книга «Мифы и факты Великой Отечественной войны». Существует она только в электронном виде, посмотреть и приобрести можно тут.
Также, тем кто не читал, рекомендую мой роман в жанре альтернативной истории, «Освобождение-2».
И маленькое объявление. Я ищу помощника, может партнёра, а может и компаньона. Не важно, как назвать, но хотелось бы найти человека, которому очень интересна военная история и у которого было бы много свободного времени и желание, совместно со мной готовить материалы для статей. Конкретика будет зависеть от вас, ваших возможностей и способностей.
Если интересно, то пишите на почту nwt@nweb.su.