Дорога по болотам, как выглядит, как по ней ездят и почему народ так стремится туда попасть. А еще фото местного воришки

Это история поездки в фотографиях, попытка на импортом джипе проехать по дороге по которой ездил во времена СССР на Запорожце.

Знакомимся с действующими лицами, в роли джипа Шевроле Блейзер, фотографом работает жена, фотоаппарат Бенк, я за рулем.

До отправки в утиль джипу оставалось еще полгода фотоаппарату два месяца.

Ниииизя въезжать в леса, строго настрого предупреждают о штрафах, поставили шлагбаум, а народ устроил объезд.

Если проехать вдоль линии электропередач, там грибные места и ягод море. А нам туда не надо, нам на болота.

Нечто напоминающее что тут кто-то уже ездил, нам туда.

Колея не глубокая грунт твердый едем без предварительного осмотра.

Как только закончилась низина, прекрасная лесная дорога.

Иногда на неё падают деревья.

В низине основная дорога провалилась в глубокую колею.

.Объезд уже накатан, можно ехать.

Вот она была и нету, где-то слышал эту фразу, дорога снова утопает в зелени.

Забрался, это либо грибники или ягодники, как раз земляника поспела.

В том году земляника рано пошла.

Продолжаем движение.

Несмотря на то что дорога накатана лучше проверить, лишние приключения не нужны.

Ну и занесло же.

Почему, когда люди думают, умный чешет лоб, а дурак затылок.

Гать свежая, в прошлом году для грузовика делали, можно ехать.

Там не дорога, а пруд.

Еще пруд.

Объезды не зря мостили, тут и трактор не поможет.

Едем дальше.

4 километра полет нормальный.

5 километров, разворачиваемся.

Был бы на Шишиге или на Буханке, можно было продолжить, до места 500 метров и все, для Блейзера это не проходимо.

Машина специально подготовлена. Когда в 2003 году повис на ней по диагонали и больше часа ушло на то что бы продолжить движение, я увеличил клиренс и снял стабилизатор поперечной устойчивости, машина нормально лазит, но только не по таким дорогам.

Так бы выглядело место до которого пытались добраться

Очень похоже, возвращаясь сфотографировал карьер примерно 48 года, а ехали на карьеры 56-го года. Подальше от населённых пунктов.

Вернулись на асфальт, проехали около 30 км, съехали на бывшую узкоколейку, и еще 10 км. Мы оказались у карьер 56-го года только не с западной, а восточной стороны.

Остановились на канале, который выходит на озеро Великое и его ответвление на третий карьер 56-го года.

Сорока воровка, а тут чайка.

Приехали, разложили продукты перекусить, не успели оглянуться колбасы нет. Пришлось стол закрывать.

Спиннинг длинна 1,8, тест 10-30, материал титан, производство ГДР, цена в СССР 35 рублей, леска 0,3, воблер 15 грамм.

Там много коряг и блесна не годится, только воблер или поппер. Не знаю почему, но щука любит, когда жена ее ловит.

Вечереет, сейчас, через час разразится гроза.

Погода в ту поездку нас баловала, это был единственный ливень.

Тут по ссылке предыдущий рассказ про поездку на озеро.