Всем привет! На этот раз предлагаю вместе посмотреть на возможные перспективы для автомобилей D-класса в глобальном плане, а также на российском рынке.
Для таких машин характерен более высокий уровень комфорта: больше простора внутри, внушительный багажник, плавный ход, масса электронных помощников.
Типичные представители авто D-класса: Toyota Camry, Mazda 6, Kia K5, Honda Accord, Hyundai Sonata и некоторые другие. Что касается Camry, то наверняка найдутся те, кто укажет на принадлежность «японца» к бизнес-уровню. Мнения здесь разные и даже если Camry больше E-класс, все равно, куда нам без нее?
Принято считать, что данные транспортные средства предназначены для достаточно обеспеченных людей, которые больше не планируют находиться за рулем компактного городского седана или хэтчбека, а так называемый премиум класс пока им не по карману.
Между тем, новые тренды за последние годы серьезно изменили традиционные предпочтения и вкусы людей. Сегодня большинство готово платить сколько угодно, только чтобы стать обладателем кроссовера. Неважно, что по удобству SUV может идти вровень с С-классом, главное – у него большие колеса, а на остальных участников движения можно смотреть свысока, кто в переносном смысле слове, а кто буквально. Угрожает ли такое положение вещей будущему всего D-класса или нет? Давайте вместе посмотрим сначала мировую тенденцию, а затем нашу, российскую.
Эх, было время, разбирали как горячие пирожки
Для всех представленных в сравнении моделей сейчас не лучшие времена. Исключение, пожалуй, может составить Kia K5, вероятно впервые в своей истории, а также предшественника Optima перешагнет рубеж в 200 тысяч проданных авто. Напротив, у Mazda 6 сейчас черная полоса. Спрос на японский седан примерно втрое ниже, чем 5 лет назад.
Между тем, пик популярности у той же Camry был в 2015-м, когда она была продана в количестве 729 тысяч экземпляров. Предварительный прогноз на этот год – 617 тысяч реализованных авто, хуже было только в пандемийный 2020-й.
В целом если внимательно посмотреть статистику, почти все из перечисленных брендов остаются востребованы, однако при благоприятном прогнозе они в лучшем случае могут повторить успех пятилетней давности.
Покорение новых высот пока выглядит очень сомнительно, особенно для Mazda 6 и Hyundai Sonata. Спрос на корейца нынче упал более чем в полтора раза.
В России все не так
У наших покупателей свои приоритеты. Судя по всему, отечественный потребитель решил – либо он берет Camry, либо K5. Последняя нынче вышла на 2 место по продажам всего бренда Kia. Лучше берут только Rio. Если же посмотреть востребованность в сравнении с предшественником Optima, разница почти в 5 раз в пользу К5.
Mazda 6 скорее всего не дотянет даже до результатов 2020 год, а вот популярность Sonata держится на одном уровне. Пессимисты вполне могут назвать это стагнацией.
А вы рассмотрели бы какой-либо из представленных авто к покупке?
Очень рекомендую почитать другой очень популярный материал: Исчезающий С-класс. Автомобилисты выбирают дубовые кроссоверы за 2 млн. рублей вместо комфортных седанов