Тест-драйв Citroen e-C4 2020 года

Автопроизводитель Citroen в 2020 году предлагает автомобили с дизельными, бензиновыми и электрическими двигателями. Модель e-C4 относится к недавно появившемуся сегменту внедорожников с электродвигателями. У внедорожников высокий клиренс и большая лобовая сопротивляемость ветру. У электромобилей вес кузова с электрооборудованием еще больше чем у автомобилей с ДВС.

Особенности

Электрический кроссовер e-C4 выше на 25 миллиметров чем модель Focus. Нижняя часть кузова защищена пластиковыми накладками. А крыша имеет форму как у фастбэка. Длина кузова немного меньше чем у модели C-HR. Клиренс не подходит для поездок по разбитой грунтовке. Поэтому этот автомобиль пригоден лишь для поездок по городу.

Модель e-C4 выглядит необычно. Поэтому она вполне вписывается в тенденции корпоративного дизайна бренда Citroen. Салон оформлен с нестандартными дизайнерскими решениями. Здесь есть дорогие системы и новые технологии. Обшивка салона сделана из красивых материалов и тканей.

Новая цифровая приборная панель от бренда Citroen непривычно маленьких размеров. Здесь водитель сможет увидеть обороты, температуру охлаждающей жидкости, уровень заряда и другие показатели. Отдельно от центрального экрана вынесены кнопки управления вентиляцией и обогревом. На экране центральной консоли можно выводить изображение из смартфона.

Водительское сидение удобное. Сзади достаточно места для комфортной поездки взрослого пассажира. В багажнике есть 380 литров пространства для сумок. Со сложенным вторым рядом для объемных грузов у электромобиля e-C4 появляется 1250 литров. Длина кузова электромобиля 4, 35 метра.

Если сравнивать с автомобилями класса Golf, то длинна кузова у описываемого электромобиля не большая. Если для семьи необходим более просторный салон, то нужно выбрать другую модель. В кроссовере e-C4 устанавливают сравнительно не большую батарею на 50 кВт. Она расположена под полом электромобиля. Электродвигатель находится под передним капотом.

С передним стандартным приводом электромобиль e-C4 сможет проехать 347 километров. Но такое расстояние на одном заряде можно преодолеть только в теплую погоду. Электрооборудование для заряда батареи от бренда Citroen рассчитано на силу тока не более 100 кВт/ч. Дизайнеры от бренда Citroen создали три варианта отделки салона.

Средний уровень оснащения Shine хорошо оборудован. Его стоимость находится на одном уровне с моделью ID 3.

Вождение

Посадка на водительском сидении как у модели Berlingo. Водитель сидит немного выше чем в обычных седанах. Он может использовать две педали и переключатель передач. Еще есть опциональный переключатель на режим поездки B. Он позволяет переходить в режим качения и дает возможность тормозить только педалью.

Такой режим необходим для поездок по городским улицам с большим трафиком. Подвеска не отрабатывает все неровности дороги. В салоне пассажиры будут ощущать небольшие покачивания всего кузова. Рулевое управление не информативное. У модели e-C4 руль слишком легко поворачивается.

Подкапотное пространство.

Небольшой электрический кроссовер хорошо разгоняется. Электродвигатель генерирует 134 лошади и 161 Нм. При общем весе в 1541 килограмм разгон происходит за 9 секунд.

Экстерьер

Дизайн передней части кузова у Citroen e-C4 2020 года с включенными фарами.

Передняя часть кузова, вид слева.

Левая и задняя часть кузова, вид снизу издалека.

Дизайн передней левой колесной арки, диска колеса и пластиковой защиты порога.

Дизайн заднего правого фонаря с включенными светодиодными огнями.

Задняя часть кузова с включенными задними огнями, вид издалека.

Правая и передняя часть кузова, вид издалека.

Левая фара.

Дизайн левого заднего фонаря с включенными светодиодными огнями, вид слева.

Дизайн правой и передней части кузова при недостаточной освещенности с включенными передними светодиодными огнями.

Дизайн левой и задней части кузова, вид издалека сверху.

Розетка для зарядки батареи находится слева на заднем крыле.

Передняя и левая часть кузова с включенными светодиодными огнями, вид издалека.

Интерьер

Дизайн пространства салона вокруг водителя.

Дизайн торпеды, видно с передней правой двери.

Дизайн обшивки переднего правого сидения. Видно как резко выделятся белая строчка.

Нижняя часть правого переднего сидения с белой строчкой.

Дизайн салона со стороны водительской двери, вид сверху.

Дизайн центральной консоли.

Внизу в центральную консоль встроен бокс для беспроводной зарядки смартфона и два порта. Рядом есть розетка на 12 вольт.

Слева от правого переднего сидения есть сетевой порт.

Нижняя часть центральной консоли, вид с правого переднего сидения.

В подлокотнике передних сидений есть бокс для вещей.

Дизайн воздушных дефлекторов, вид снизу.

Меню компоненты электрической системы гибридного двигателя.

В правую часть торпеды вмонтирован выдвижной столик. В нем есть пластиковая конструкция для поддержки планшета.

Так выглядит пластиковая конструкция в которую можно вставить планшет.

В нижней центральной консоли есть кнопки от автоматической коробки передач.

Так выглядит режим зарядки батареи на приборной панели.

Так выглядит проекционная приборная панель.

Дизайн виртуальной приборной панели.

Дизайн правой части торпеды, вид снизу.

#Citroen e-C4 2020 года #Citroen e-C4 #ситроэн #ситроэн и-ц4 #гибридный #подключаемый гибрид